智者风筝3X6

妄想车库：哈弗是个很神奇的品牌，产品线不是一般的混乱，在售15辆车里面有10辆都是紧凑级SUV，别的品牌顶多油车、混动、纯电、轿跑各占一个辆，哈弗却足足有10辆，而且基本要么是汽油要么是混动，没有纯电。 硬要说的话，哈弗这些车其实也有上下级，只不过命名和定价太不明显了。比如大狗和酷狗，如果不看配置表，谁知道哪里级别跟高，看定价的话，酷狗和大狗的定价百分百重叠，不说还以为这俩是换壳车的关系。哈弗神兽和赤兔则更是重量级，命名完全看不出所以然，但以尺寸为标准，赤兔应该比H6低一级，神兽则比H6高一级，但赤兔的价格没比H6便宜不说，性价比还比M6差不少。还有龙系列，本来枭龙和枭龙MAX两款上下级分的还行，结果又来了一辆猛龙，明明是以龙命名却是狗系列的外观设计，也不知道哈弗咋想的。 哈弗真的该好好整改一下自家的产品线了，有些车型真的没啥存在的必要，价格重叠太大，消费者只会选销量更好口碑更好的车。命名也得规范一下，一眼就能看出车型的级别划分，更加简单直观的命名也更容易被消费者记住。

蝙蝠王555：下车就跑，怎么找也找不到，从晚上8点找到凌晨4点多，最终在发动机仓找到的！

梦想坦克：兄弟们，2.0两驱和四驱油耗差异有多大？我想买两驱的但是怕去自驾游不够用。

ksbr：看看有道理否： 中国消费者对越野车的穿越需求应该远大于极端攀爬挑战。然而中国跟美国地理环境不同，美国城镇分散，出城不远就能找到自然开阔野地去豁车。离家近拆门拆顶的去high而无妨，玩个小几天就能回家，生活用品也带得少。 而大部分中国人特别购买力强的都集中在胡焕庸线以东。广袤而壮阔的大自然都在较远的西部，去那边都得开好几天长距离高速。这可要悬挂座椅舒适，高速稳当，省油安静，驾驶辅助给力。到了穿越地才要大轮子at胎好减震去撸烂路，空间大能多装生活用品，甚至还要能睡觉。另外特别要求车厢密封保温性好，以应对沙尘，酷热严寒和高海拔。 看看这bronco空间尺寸和活动顶可拆门的开发意图，对中国需求来说挺够呛的。这车特合适周边游，在中国就是去附近趟河翻山露营，但这对它来说就跑中国地理第三阶梯又有点大材小用了。一帮新出的国产越野车那些就足够，平时开还能省不少成本。 所以感觉挺尴尬，喜欢想买又这些理性的疑虑。福特的新撼路者就特别合适中国需求，空间大密封好舒适度高，大梁后锁等越野性又够用，可就是不国产，现款又太老气，不知道江铃福特怎么想的。

慕明而来：开了一段时间，油耗越来越低了，还是挺开心的，今天跑高速，油耗8个左右，挺满意的，今天刚去把行车记录仪安上，感觉就那么回事吧，毕竟是送的，市区油耗大概在10个左右，再开开估计还能适当降一点

国产车崛起合资不牛逼：用车时间很短，一年不到5000公里。一直在二狗油和插电徘徊，各位老哥到底哪个划算，麻烦出个主意。

渡边君z：💰晒晒价格 说实话，我应该是为数不多买二狗PHEV低配版的，当然买低配版的原因很简单，预算不是很充足，刚刚完成人生大事，经济命脉被抓住了，分期下来算出来是17万7，明明可以首付9万可以免息，但是咱就是没读过大学也有那么清澈愚蠢，销售随便几句就把我忽悠瘸了（具体怎么忽悠的不说了确实是太简单了这套路，我都不好意思讲）多交一万一的利息。 💔爱车吐槽 先抑后扬吧，二狗混动有几个严重的bug。 一是各种车辆都有的通病，自动锁车后连续拨动两次开门把手就可以开车门了，大家都觉得很方便是吧，如果我告诉你行驶过程中连拨两下也可以开门阁下又该如何应对？是的二狗车门上锁后行驶中也可以和停车时一样便捷开门，家里有熊孩子的可以自行斟酌。 二是二狗非常硬朗、方方正正的外观就是我选择它的理由之一，但是！雨天开车会有水从车前方喷出来，没错是喷的 三是二狗混动车在大电池完全没电的情况下，会趴窝，这算是极端情况，买电车不充电，或者不怠速充电基本是不可能的吧，大概 四是驱蚊灯是包括在1000块露营套装才有的，不加就不给，我当时就是觉得加个防晒帘没什么意义所以没加，也就没有这个小灯了。 📉能耗分享 简单来说混动就是省油,抱着能滑行就不轰油，有长坡就滑行充电的想法开，真的很省油，大电池的电很难用完（哪怕我是磷酸铁锂的50km版本）大有子子孙孙无穷尽也之势，虽然确实没电趴窝过一次，4s店的服务也非常好，全程陪同帮我解决问题且没有一毛钱收费 市区6~7升每百公里之间 高速7~8升每百公里之间 馈电几乎没试过，充电很方便 🙋🏻‍♂️情况介绍 动力不光够用，甚至挺强，20万以内中型SUV里算排头了。 360全景影像是老手跟新手都大爱的好东西，我老新手了。 内饰基本算是坦克300亲弟弟，相当耐看。 智能方面，自动雨刮在应对毛毛雨或者洒水车的水渍时，表现的没有那么的智能，但是还是那句话，非常够用。自动大灯倒是非常灵敏。自动制动是极少触发的，唯一一次是我倒车时后方一根粗壮的野草导致的，声音超大，下车一看才知道虚惊一场。L2辅助系统我实际上是不想去依靠的，但是实际上能在控制方向盘的情况下感觉的到车子经常自己介入，关闭了车道保持，只保留了一些应急的辅助。 🗒 真实感受 整体满意（就是后悔没上顶配） 🔎 槽点反馈 瑕不掩瑜（就是方向轮已经开始出现异响了，从来没有暴力驾驶过）

全息编程：可以放心入手猛龙，隔壁旅行者预售价泄密，价格凉凉，可以买猛龙了

我不是餐馆老板：大狗7月销量1万余台，相当于每周2千多台。8月连续两周销量刚刚过千，由此推算，本月销量腰斩，可能只有5000余台，加上本月友商车型的加入，竞争加剧。昨日还顺便看了一下本田，有些车系居然降价4万，想想去年的加价，只得感叹三十年河东十年河西啊。大狗要想提振销量，也只能降价，要想提升明显，必须降价1.5～2万，才有竞争力。

蜀中皮卡丘：车祸猛于虎。超速，坦克300也无力回天！