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七体验：泰裤辣！2024款现代索纳塔北美亮相，外观完全摒弃现款的设计，走起了横平竖直的路线，从全新胜达来看，这也将是现代汽车未来的设计方向。鉴于这是中期改款车型，车身侧面造型变化不大依然妖娆。内饰经过重新设计，方向盘造型一时半会儿还难以下咽。动力方面，新车拥有2.0L混动、2.5L自吸和2.5T三种动力，预
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超哥说车杭州追风车业：二三十万的预算，奔驰C宝马3奥迪A4L怎么选？#每天推荐好车 #购车黄金季 #抖音汽车新知计划 #性价比超高 #汽车人日常
奥迪公司做得最好一点，就是坚持自己得造车理念，努力迼好每一台 有均衡行驶品质的车，千万别向宝马奔驰学习所为得豪华，而 脱离一辆车最基础得属性，行驶品质，制车就高标准是，制造出 适合任何人驾驶方式的车子
观车微谈：2023款奥迪A4L，不是所有四驱都是quarrto #全都是靓车 #dou是好车 #每天推荐好车 #看车不出门
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奥迪专家在线：解密奥迪：EA211 1.5T发动机，大家关心的几个问题？#四环奇迹#ea211发动机
红旗专营：本来买这个车是对这个变速箱最放心的 8AT采埃孚我是真的服 即使买的时候知道会渗机油 想着提前还机油和火花塞也就可以了 结果提车6000多公里出现第一次动力缺失问题 正常三四十迈开着得时候 突然加速出现了迈路表不动 转速表到3 4千转 车直叫 动力缺跟不上 差点被撞 缓了几秒钟就好了 没有来的急录上 结果到4s店检查让升级系统试下 因为当时缓几秒就已经好了 所以升级之后就抱着观察得态度开 没过几天第二次出现同样问题 主要时间太短 来不及录就没了 第二次店里让厂家那边帮助恢复出厂 重做系统之后好了 想着做系统之后能解决应该就不是硬件问题 现在开到11000多公里 又出现了挂档时候D档和N档转换得时候档把下方会出现声音 到店里升级还是没好 目前再等厂家回复 有朋友们出现出类似情况吗？有维权群吗？就加群[抱拳]
加油百晓生：不管大家承认还是不承认，变速箱的巅峰就是AT变速箱，别说什么双离合、CVT省油，那是厂家不舍得给便宜的车配AT变速箱。很多人说丰田和本田都是用的CVT变速箱，那也只是低端车型，就拿凯美瑞为例，2.5自吸的版本就已经开始用AT变速箱了，而在美国，凯美瑞和雅阁更是全系标配AT变速箱，AT变速箱也是有差距
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在苏州修奥迪的许大强：底盘悬挂区别对待的事情已经屡见不鲜了，为什么一直在中国昧着良心赚钱。#汽车保养与维修 #奥迪 #底盘
车之道汽车维修保养：从事汽车维修行业已经七八年了，一直专修德系车，经手维修过的宝马奔驰奥迪已经不计其数，经过这几年的从业经验，可以说是对奥迪车型的一些通病了如指掌。某一些车型的通病基本上光靠听声音就知道问题发生在哪里，客户今天早晨开着A4L来到店里说这个车的方向盘这两天有异响，我们接过车后，在院子里试驾一小会，打方向时会发出吱嘎吱嘎的橡胶摩擦声音，怀疑可能是下面转向柱的橡胶防尘套与转向柱万向节摩擦导致的，我们将胶垫拿下，将方向盘下部盖板拆下，发现防尘罩错位了，打方向的时候产生干涉导致的。可能是出厂的时候防尘套螺丝没有紧固好，重新紧固一遍后，再打方向异响就消失了。 动力：这车搭载了2.0T发动机，最大扭矩370牛米，变速箱是7挡双离合，这是A4的高功版本，动力表现很充沛，奥迪家的变速箱换挡平顺性也很好。 内饰：采用了家族式的设计，贯穿的空调出风口，在我看来有点视觉疲倦，内饰配置倒是很丰富，自动空调、倒车影像为全系标配，日常使用起来非常方便，座椅的乘坐舒适性和做工都很好。 底盘： 前后悬挂均采用多连杆式独立悬挂，这一点比同级别的前麦弗逊形式要厚道不少，该底盘调教表现非常扎实稳重，很有高级车的质感。 保养：保养政策为整车三年或者10万公里，在五千公里时进行首保，之后常规保养周期为5000公里，常规保养需更换全合成机油和机滤，含工时费的参考价格为800元左右。在1万公里时还需额外更换空气滤芯和空调滤芯，选择德国曼牌滤芯价格大约在300元左右。在4万公里时需要额外更换刹车油和火花塞，价格大约在1000元左右。在8万公里时还要更换一次变速箱油，使用循环机需要大约12L，价格在1500元左右。 奥迪A4L，外观内饰都很与时俱进，很懂得中国消费者的胃口，这些年来产品力也是越来越好了。
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