简介：这个人很懒，什么都没写~
黑娃波波
只有把凯雷德那套内饰搬过来才有希望！凯雷德是凯迪最高产品力，你去看看奔驰s把内饰都下放到c了，凯迪拉克你怎么不懂呢
屌丝才会分一线二线，在欧美xt5和glc只差几千美金，确实奔驰贵一丢丢。差距只是10年后通用产品更迭缓慢和国内通用的作死操作。看看之前的赛威，和那款搭载北极星发动机的高端越野售价80多万，那时候真的比bba高端，后来么满满和捷豹下滑了，不过，凯迪现在马上要回来了，回到它该在的高度。嘲笑凯迪二线的，又买不起高端凯迪，也就只能心里安慰34c比ct5高端贵了
上汽奥迪就是脑残，学学宝马，国产x5现在都要加价。你上汽奥迪刚上来肯定要搞一个奥迪最牛逼的产品国产，刨去一汽奥迪，那么剩下的只有a7了，非要加长，谁要加长啦，本来买a7的都是有性格的那些人，要加长我要a7干嘛？直接国产a7不香吗。直接国产q7不香吗？a7国产起步55万后期让利3-5万。3.0的可以做到70让利65万。现实一些不好吗？品牌定位要认清楚！现在凉凉
没有买过或者短期使用过的人根本不配胡说八道。我买的是21款两驱豪华，全款落地32，坐标上海。对比奥迪q5如果你想拥有同配置，奥迪要多4万多。但我根本不鸟，无所谓，奥迪算什么呢？行驶质感和车内质感，绝对xt5要好。动力承认起步稍微有点慢，但是变速箱热车绝无拖沓，顺滑的一比。刚刚过去的冬天，我承认冷车看到红灯减速稍微有顿挫感，但是三五五分钟车热了以后就没有了。虽说起步有点慢但是第一脚油门后再减速起来也是杠杠滴。大概30公里以后就踩那上那。高速不说了120以上再加速也是没问题甚至还有一丝丝推背，路况好150闭着眼睛上去了。油耗高速最牛逼的时候4.8城区12-13综合9.3-9.5。豪华版博士音响对于普通人绝对够了，顶配的14喇叭已经无敌了。奥迪拿什么比？你去看看车内，中低配塑料感极强，四个圈有啥用，还要担心烧机油
那能说明什么？只能说明欧洲品牌运营营销比美国好，80-90年代的林肯凯迪品牌知名度在国内基本上和劳和宾齐名。特别是凯迪拉克的格林伍德近6米的超豪华尺寸内饰放在当时绝对超级牛逼，上海顶级富豪不少都买了伍德，还有上海几家五星酒店的门面车就是凯迪。新世纪后母公司一度运营不善，新车更新慢和金融危机福特和通用一度濒临破产。论品牌历史底蕴。奥迪宝马根本不是一个等级。
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