![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#ix35车主大吐槽1.开了一万公里，车相对挺便宜的，但4S店保养这个费用，就这车算下来可不低，加上这个2.0的发动机时时刻刻的传闻的有概率的问题，还真不好随意去别的店保养，扯皮的事情但愿大家遇不到。 2.大屏幕，没选装4几乎是没啥用，且选装4后面加钱都不给装，你说要命不，再加上销售为了快速把车卖了，这些能不提就不提，韩系车没落是有原因的，直接导致体验降级，既然逼着我买了这个大屏幕，又不给好好用，这算啥。我下一辆可能是任何车，但肯定不是韩系车。 3.6AT变速箱，这玩意儿理论上是皮实，但有一点，它的换挡还是不积极，且有顿挫，对，你没听错，有顿挫，我开过途胜的双离合，说真的，比这个AT的好。这个自动变速箱总感觉有点笨，也可能我一直开手动档不适应的缘故。 4.这个是个例，但可以反馈出做工还是差那么点意思，我车顶异响出现还是靠我自己边开边留意，拍视频取证最后送店才帮我处理掉的，拆开顶棚，直接一个卡子掉下来。新车拆顶棚啊，装配工人你一个不用心，十多万的车刚买就大拆（店里师傅都不忍心说再仔细研究下说不定不是）。 5.倒车雷达有几率失灵，因为这个，我一个开车七八年的司机竟然在自家车位倒车蹭墙上了。我着实不敢信这个也会失灵，因为这个东西几乎是老掉牙的稳定技术。不过现在我倒车更小心了。 6. 小问题，买回来三天，车尾标掉了一个“5”，哭笑不得。自己花了几十块淘宝自己动手粘了一个。这个店里不给赔，说是可能小区熊孩子手欠，我寻思小区几百辆车，就我车能被扣下来？要么质量差，要么出厂就这样。不过也无所谓了，反正看到这做工也不抱希望他们能解决。 7. 这车保值率众所周知，买的有心理准备，多开开，虽然偶尔想起来还是有丁点不爽，不过也没打算卖，顺带一提，我21年年底买的，本身就买的贵，特么现在还狂降价（可不止价格，还有增加服务比如送保养等），对比下我买贵了，还得自己花钱保养，虽然有政策原因，但同一辆车这待遇差别这么大，保养完人家拍拍屁股走了，我还像个傻子一样跑去结账，给我感觉很不好，冤大头赫然写脸上。 行了，能吐槽这么多是因为我买了这车，真金白银花了，但给消费者带来的体验总体是一般，不太值这价，这就明显能说明问题了。韩系车没落真的是需要看看自己的原因，市场消费者还是很诚实的，为什么轩逸网上吐槽那么垃圾的车卖那么好，我开过，真的，用车成本很低，开着平顺，不去赛车加速也还行，用车体验也不错且这车如同毛坯房一样可以自己后期增配，维修保养的价格着实低。通通这些，韩系车能说的就是我皮实，我颜值高，我合资中最便宜，维修保养便宜？那是出去自己找的熟人店，4S店怕不行。国产后来居上，新能源挤占份额，连大众，日系车这类都开始大幅度降价降维打击，韩系车则面临降价伤害品牌形象，伤害老客户，不降价就面临生存问题，各种措施犹如饮鸩止渴，最可恨的是偷摸减配这个行为韩系车还在干着，不抓质量只顾营销，最后只会昙花一现。 我以前是一名日产车主，现在是现代车主，我用车主要是代步工具，所以更重实际些，以上吐槽都是我主观的，不代表其他任何人观点。但既然真金白银买了这车，且打算开几年，当然是希望这个品牌好的。也期待后面的中国车市场百花齐放，大家伙能买到一个满意的车。
