钜轩漆面精修

Eddie：21款阿特兹2.5蓝天尊崇版，才一年半的车，开了2万6千公里，去4s店做常规小保养，师傅检查底盘时候，从放机油口用手电筒发现发动机和变速箱连接处有油渍，于是拆下发动机塑料护板，清晰可见发动机和变速箱接缝处渗油，而且发动机护板上还有一块油渍。维修师傅建议清洗干净油渍来一段时间继续观察渗漏情况再决定要不要维修，售后经理告知大概率是发动机飞轮油封或者变速箱输入轴油封故障，建议走厂家质保索赔，抬变速箱下来更换油封。最后迫于无奈，也担心问题越拖越严重，选择了在质保期内抬变速箱维修，以免三年出保后再有问题得自己花大钱维修。拆下变速箱检查，情况与4s店售后预判差不多，变速箱液力变矩器后面输入轴油封那里的密封橡胶圈故障导致变速箱油渗出到液力变矩器外壳和发动机飞轮连接的腔体内(正常里面是没有一滴油的)，从外壳连接处缝隙渗出，那个地方也没有密封垫圈的。看过阿特兹车友圈，出现和我这个情况的车友还不少，感觉是阿特兹的通病，特别是2.5的PY发动机更多。只能说在一年半才跑2万6千公里就出这个问题，原一汽马自达的品控真的烂到家。不知道长马的车型是否存在这些问题。当初选择阿特兹就是看中它的创驰蓝天发动机变速箱都是日本原装进口，只是国内由一汽马自达生产线组装。现在还算准新车状态，出现这个问题，确实有点糟心，只能说是自己为当初对阿特兹这款车的执着和信仰买单吧…