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开本田的小古董：最美人间四月天，今日再提新本田！老车是14年的CRV2.4四驱，本月底将满十年整，开着一点毛病没有，动力足足的，除了高速噪音大，底盘舒适感较低，其他没一点毛病，考虑到孩子越来越大用车空间需求也大了，还考虑出差高速使用舒适度等方面，再加上满10年一年一检，决定今年四月份保险到期前换车，去年开始看车，考虑置换丰田汉兰达或皇冠路放，还有大众揽巡、途昂、途昂X、昂科旗、探险者、XT6等，还考虑过沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、奥迪A6L等轿车。作为30出头的90后却有一颗号称古板传统的心，只考虑燃油车、HEV油混，插混和纯电不考虑，如果选纯燃油最好不带48V轻混，就是这么倔强商用场合并不多，也不需要什么门面，于是降低预算排除C级轿车。孩子慢慢长大，还想今后多出游遛娃，所以SUV这种多功能车更适合。试驾丰田汉兰达2.5混动感觉动力跟老CRV2.4相比除了电机加持油耗低其他的提升不大，汉兰达380T动力倒是可以，本来考虑订车了，可是媳妇看完了汉兰达尤其是内饰，实在是看不上，汉兰达和陆放被排除。探险者前几年就看过，并且老同学在福特售后工作多年，他自己也开本田据他介绍福特近年来销量持续下跌，他所在4S店也相当惨淡，店里主要靠他们的售后维修保险事故车维持利润，说长安福特的部分生产线都转到江铃福特了，于是探险者、锐界排除。7座也不是刚需，大五座更舒适，就剩冠道URV、一汽大众揽巡和途昂X，揽巡空间最好并且后排放倒可以纯平，出游露营很方便，但除此之外也没啥亮点，大众家族拉皮车，虽说相比冠道特供且多年没有换代来说揽巡是新车型，不过大众这个MQB的万能拉皮平台也是很多年的产物，彼此彼此。另外冠道的底盘用料和结构秒杀了揽巡和途昂X，个人感觉大众所谓的车比较稳主要体现在减震硬座椅硬、包裹强，用料一塌糊涂。开了多年本田车，除了高速噪音大，其他都可接受，尤其是皮实耐用方面深得我心，K20C发动机来头不小，并且保留了中控实体按键，大众全是触屏感应，另类保守的90后还是喜欢实体按键，最终又排除了大众。大众和广汽本田品牌4S店都有熟人，干了多年的销售领导，所以价格都没仔细对比就赶着政府补贴名额订车了，另外本月置换补贴比上个月多了3000元。有现车2月份的星空蓝，本来想考虑白色，但又觉得现在大街上白色车真的太多了，就定星空蓝，缺点还是不耐脏。由于近几年指望大风把钱刮来实在是太难了，于是考虑把钱存银行，得利息分期购买，370四驱尊享，分期五年两年还清，加上两年的利息落地25W+，赠车膜记录仪，6年18次基础保养（机油机滤+免工时费），1500元抵用券、2瓶燃油清洗剂，500油卡，别的没啥了，不求最低，只是总体感觉性价比不错，10年前CRV2.4四驱豪华，落地价格跟这个冠道相差无几。。。潦草记录，也无章法，各位道友凑活看

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Stavent：丰田汉兰达优惠7万元，放在以前是难以想象的。 广汽丰田发布了今年3月销量快报，销量仅有55387辆，销量可谓惨淡。 曾经的加价神车汉兰达，如今居然优惠7万了，看来油车被新能源汽车的冲击实在是太大了。 2022款丰田汉兰达，380T四驱尊贵版7座，指导价32.58万，优惠70000。销售价25.58万

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第一次买车，全部都是给4s店搞定的，都是自己去谈价，后面提车回家发现价格可能有点高了，集美们买车还是要做足功课呀！版本是:轩逸的电驱max版，要了黑色的车企，棕色的内饰，主要感觉黑色外观加黑色内饰没有层次感 ，如果有白色内饰就更好了，不过没有白色的内饰配色，整车费用挺多的，裸车是14.29，双保(三者和交强险)，车船税，金融服务费，上牌费加起来落地要16.75了，感觉开起来还是值这个价了，车子开起来和安静，和电车差不多，上高速会有发动机介入，发动机会介入深踩油门还是能够感受到发动机在做工的，销售建议是用标准模式有动力回收，自己也是常用这个模式，还挺好，慢慢习惯这种感觉，和朋友的特斯拉差不多一样的逻辑，不踩油门会有减速，堵车时候好用，减速的力度没有特斯拉那么大，现在这样开起来油耗也蛮低，不超过4，应该这个油耗只能混动才能开出来吧，我还是经常跑市区开出来的油耗。过几天就要第一次保养了，购车送了10次的基础保养，大保养还是要自己自费材料费，手工费就没有。算了一笔账，一个月油费跑1000公里大概400，交保险2200，保养5000公里一次，前三年基本不怎么花钱，还是挺省的。

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