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小心脏iy：【购车经历】 上一辆车是06款的标志206，花了8000块买来的，最大的感受就是底盘扎实，时速170依然很稳信心十足，反观当时开我朋友的克鲁兹140就很慌，就是不稳，开了两年卖了6000，4S店补贴3000块，也就是说倒赚1000块🥳 我选车很简单，首先排除涡轮，可选的只有凯美瑞阿特兹，凯美瑞对我们这边人来说，只要你想买B级车，无脑推荐凯美瑞，买了准没错，我不选凯美瑞最主要的原因就是价格太贵，2.5尊崇的钱只能买到2.0的凯美瑞😩我寻思吧，凯美瑞仗着这么些年的口碑积累真的有底气，优惠这么少照样卖的咔咔的，不过不得不承认凯美瑞在同级别安全配置确实很到位，不过现在你就算拿2.5凯美瑞跟我换我也不换，不知道为啥，这阿特兹越看越喜欢🥰 【驾驶感受】 提车回来的路上走错出口了，连跑好几个匝道，时速65左右吧，除了心里比较有底，还有种感觉形容不出来，我寻思难道这就是GVC PLUS吗?不吹不黑，毕竟刚开我不能说这种感觉是舒服还是不舒服，动力方面还不错吧，超个车还是比较轻松的，隔音方面有惊喜，本来我就做好隔音差的心理准备了，没想到时速80胎噪基本听到，120的时候在听歌没注意，这个NVH我觉得比雅阁强 【最满意】 说起雅阁，我朋友有个260最低配的十代雅阁，以他的观念马自达的品牌形象就是不如本田，直到见到实车直接自闭，这内饰做工用料，这音响，反观雅阁，卤素远光灯、四个可怜巴巴的小喇叭、毛坯房一般的内饰，懂车帝实测1.5t动力也不过比阿特兹快0.6秒而已，总觉得本田把这么小的一台发动机压榨成这样有点小马拉大车的意思，还是不如2.5自吸这样用着安心，你们觉得呢😜 说起内饰，必须提一嘴，尊崇的内饰是我选择她的一大原因，给我一种很精致的感觉，简约，功能直观，我特意拿了把硅胶小梳子用来梳副驾那一块的奥斯威，整体来说很满意? 🤔有个问题想请教一下大家，尊崇版比起至尊版理应说少了方向盘、后排加热、大灯随动转向以及自适应远近光四个配置，我对比了4s店的21款配置表以及懂车帝的配置表都显示尊崇不支持以上四个配置，但我却惊喜的发现尊崇版竟然在转弯的时候大灯同时跟着转向了，并且在自动大灯模式下竟然支持自适应远近光?现在发现识别能力还是很好的，部分情况非常灵敏，但绝不给对向车造成一点困扰，跟车也绝不开远光 空间中规中矩，后排空间很多人吐槽说太小，但我183坐后排也挺惬意的啊，直到我坐了一下新宝来，额……两个车后排竟然差不多🥹但我觉得够用了！ 【最不满意】 其实也没有不满意，这个储物空间确实差点意思，左腿膝盖的位置有个储物盒不知道能放啥，反正行驶证放不进去，用了CarPlay，手机只能放在杯座上面，如果再买个奶茶就没地方放了，这点可以考虑优化一下，再说副驾储物盒，尴尬的是竟然放不进档案袋，而且上方有个缝还挺大的，自从上次莫名其妙弄丢了几包口罩才发现的，难道马自达设计师都开始推崇断舍离了吗？丢掉不需要的东西啊？不过这个也是有一定道理的，就像房子，越多的储物盒也就意味着好多该扔的一直存着最后越来越乱 BOSE音响没有我想象的那么好，不过基本素质还是不错的，总体里说给不了我惊艳的感觉，也算上一套没什么缺点的音响，也可能我听的好音响太多了😄 其实我更喜欢18款的外观，但不知道怎么回事这几天越看越顺眼呢？难道是娘不嫌自己孩子丑吗，抬头显示非常好用，能显示盲区来车，车道偏离、自适应巡航，唯一的槽点是怎么调都调不正，一直有点歪，不过也只是一点点🤏 【油耗】 现在9.5，刚跑了不到200公里 总体上来说呢，以我个人的驾驶感受来说，配置高，价格还是比较便宜的，隔音滤震真的不差，45的胎壁也没有他们说的那么脆弱，胎噪也控制的很优秀，油耗的话据说慢慢跑跑就降下来了，希望下次改款换代可以加上远程启动、液压秤杆、很实用的，现在4s店推出了卡片钥匙还挺好看的，两百来块，我还没弄，差不多了！太晚了睡觉了 自打提车在匝道体验了一下过弯，之后再也没有可以发挥阿特兹的操控的地方了，有时候想大油门过弯但总有点担心其中一侧轮胎会压爆掉🥹最多六七十过弯，还是跑不出专业车手那种轮胎尖叫声 动力方面可以，今晚体验了一下鸡血开关，这是一台能让我笑的车，从试驾的时候就非常喜欢，包括今晚，鸡血注入那一刻转速瞬间拉高真没忍住笑了😄 选了白色有点后悔，本来我已经在众多B级车里选了这辆非“主流”的车了，干脆贯彻到底得了，其实骚气的魂动红、骚气的白内饰才是我的爱啊😭 不知不觉开两年了，现在偶发异响，不过一直比较轻微，现在觉得吧动力属实有点弱，日常用车99%的工况都给人比较轻快的感觉，唯独这1%，就是飙车，各种被蹦🥹甚至跑不过我女票的荣威i5😩好气呀，不过她倒是很喜欢开我车，说声浪好听呢🤪

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米粒说车：阿特兹这款车型其实并不算严格意义上的日系车，可能我这话一说很多朋友会纳闷了。其实阿特兹这款车型比较特殊，它是马自达授权一汽生产的。说得再明白一点，就是马自达提供了技术授权，而车子的用料，装配以及工艺都是一汽的事。这辆阿特兹的口碑也是褒贬不一，但是它确实是合资中级车里面一个比较另类的存在，它坚持使用自然吸气发动机，丝毫不妥协。并且有车迷号称阿特兹是东瀛宝马，可见这款车型的操控在众多车迷中是相当分量的。那么这辆阿特兹性价比如何，值不值得购买呢？我今天就选取这款2021款 2.5L 蓝天运动版的配置来给大家分析一下，这辆车子在厂家指导价19.98万元，优惠后的裸车价为17万元，价格相当的劲爆，购置税15044元，保险6000元，上牌1000元，所以这辆2.5L的阿特兹全部办得好的价格为192000元。 【优点】 购买阿特兹最重要的就是它的外观设计，而整个外观设计中，最亮眼的就是魂动红颜色，非常的大气运动。它的前脸使用了马自达家族式的前脸设计，前进气中网使用了点阵式的镀铬饰条加熏黑设计的元素，配备上镀铬饰条，前脸的运动感被凸显得非常有力量，而且阿特兹的引擎盖设计的也具有较强的力量感。它的侧面采用了非常修长的设计，低趴风格的设计配备上R19的大轮毂，运动感非常的犀利。车身数据部分，它的长宽高分别为4870*1840*1451mm，轴距是2830mm，一辆标准中级车。车尾的设计特别具有家族辨识度，双边共双出的圆形排气管，让车迷们特别的熟悉。两侧的尾灯采用熏黑细长的造型，并且由镀铬饰条进行了衔接，一看这就是阿特兹的经典之作。 阿特兹的内饰采用了层次分明的设计感，虽然没有什么豪华感，但是机械运动感营造得非常突出。机械挡把配备上运动方向盘，再加上包裹感出色的运动座椅，这样的设计特别符合运动少年的喜好。 动力搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，峰值扭矩252N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成动力储备深厚，而且动力输出非常的线性。我是不喜欢涡轮增压那种突兀感的，所以开阿特兹感觉有特别的舒服，加速也很给力。而且在入弯出弯过程中也很有信心，抓地力很牢，没有失重的感觉。 【缺点】 这辆车子的缺点其实特别的明显，而广大车迷们对于阿特兹最不能容忍，排第一名的就是车内的异响较多，车子不仅天窗异响，中控异响，门板异响，似乎很多地方都有说不清道不明的异响声，这是明显的装配问题。 中控屏幕实在太小了，配备了八英寸的触控液晶屏。并且屏幕功能非常的鸡肋，车载交互系统非常的慢，识别度不清楚，倒车影像模糊。 阿特兹的后排空间是比较紧凑的，这也没办法，毕竟这是一辆具有较高性能的运动车型。所以后排的舒适性打了很大的折扣，头部距离较短。我的身高1米75，坐直后排顶头。 总结：目前虽然这辆阿特兹车型的价格还是很不错的，但是优缺点很明显，所以能吸引到不少消费者的同时也将更多的消费者拒之门外。而且据说在国内的两家马自达将要并网销售了，你期待吗？

米粒说车：阿特兹这款车型其实并不算严格意义上的日系车，可能我这话一说很多朋友会纳闷了。其实阿特兹这款车型比较特殊，它是马自达授权一汽生产的。说得再明白一点，就是马自达提供了技术授权，而车子的用料，装配以及工艺都是一汽的事。这辆阿特兹的口碑也是褒贬不一，但是它确实是合资中级车里面一个比较另类的存在，它坚持使用自然吸气发动机，丝毫不妥协。并且有车迷号称阿特兹是东瀛宝马，可见这款车型的操控在众多车迷中是相当分量的。那么这辆阿特兹性价比如何，值不值得购买呢？我今天就选取这款2021款 2.5L 蓝天运动版的配置来给大家分析一下，这辆车子在厂家指导价19.98万元，优惠后的裸车价为17万元，价格相当的劲爆，购置税15044元，保险6000元，上牌1000元，所以这辆2.5L的阿特兹全部办得好的价格为192000元。 【优点】 购买阿特兹最重要的就是它的外观设计，而整个外观设计中，最亮眼的就是魂动红颜色，非常的大气运动。它的前脸使用了马自达家族式的前脸设计，前进气中网使用了点阵式的镀铬饰条加熏黑设计的元素，配备上镀铬饰条，前脸的运动感被凸显得非常有力量，而且阿特兹的引擎盖设计的也具有较强的力量感。它的侧面采用了非常修长的设计，低趴风格的设计配备上R19的大轮毂，运动感非常的犀利。车身数据部分，它的长宽高分别为4870*1840*1451mm，轴距是2830mm，一辆标准中级车。车尾的设计特别具有家族辨识度，双边共双出的圆形排气管，让车迷们特别的熟悉。两侧的尾灯采用熏黑细长的造型，并且由镀铬饰条进行了衔接，一看这就是阿特兹的经典之作。 阿特兹的内饰采用了层次分明的设计感，虽然没有什么豪华感，但是机械运动感营造得非常突出。机械挡把配备上运动方向盘，再加上包裹感出色的运动座椅，这样的设计特别符合运动少年的喜好。 动力搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，峰值扭矩252N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成动力储备深厚，而且动力输出非常的线性。我是不喜欢涡轮增压那种突兀感的，所以开阿特兹感觉有特别的舒服，加速也很给力。而且在入弯出弯过程中也很有信心，抓地力很牢，没有失重的感觉。 【缺点】 这辆车子的缺点其实特别的明显，而广大车迷们对于阿特兹最不能容忍，排第一名的就是车内的异响较多，车子不仅天窗异响，中控异响，门板异响，似乎很多地方都有说不清道不明的异响声，这是明显的装配问题。 中控屏幕实在太小了，配备了八英寸的触控液晶屏。并且屏幕功能非常的鸡肋，车载交互系统非常的慢，识别度不清楚，倒车影像模糊。 阿特兹的后排空间是比较紧凑的，这也没办法，毕竟这是一辆具有较高性能的运动车型。所以后排的舒适性打了很大的折扣，头部距离较短。我的身高1米75，坐直后排顶头。 总结：目前虽然这辆阿特兹车型的价格还是很不错的，但是优缺点很明显，所以能吸引到不少消费者的同时也将更多的消费者拒之门外。而且据说在国内的两家马自达将要并网销售了，你期待吗？

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我是雷神托尔啊：对比了俩月了，雅阁、天籁、阿特兹和标致508L，最后在508和2.5尊崇之间纠结，后来问车评大佬，车评大佬说选阿特兹，终于下了决心，后来听车友说阿特兹中保研成绩差的一批，现在更纠结要不要选了，毕竟命最重要，各位车友给点建议吧。

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用户426823104551：21款 1500公里 内饰哪都响 能忍 这天窗实在忍不了啊