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汤勺q：天逸，逸路有你

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涡轮增压的蜗牛：整车情况: 2018年11月28日提车到今天四年半左右，行驶139700公里，高峰用车时候平均每天200公里左右持续三年半，第四年后平均每天100公里左右，综合油耗7.8，市区油耗在8.5左右，跑高速5.5左右，常年跑云南区县二级和乡镇，3万公里换过一个后减震漏油，4.5万公里加速抖动半轴也换一个，7万曲头换一个，11万换了废气电磁阀，130000公里下摆臂前轮两边正时链条更换，127000公里时候油压报警开始烧机油，每次保养后5000公里左右上下坡报机油压力过低报警，添加机油后正常，6月1号137722时候保养更换机油，7月2号139700公里发现行驶2000公里烧掉1.5升机油，开进修理厂内窥镜检查积碳严重，三缸燃烧室机油直接流进去导致缺火，只能拆开发动机检查，今天发动机拆开完毕无肉眼故障或零件损坏，缸内正常，估计是气门油封老化导致机油漏进缸体内，活塞环油泥严重！这里建议神龙公司改进活塞环，减少油泥阻塞！故障灯报的最多的也是三缸缺火，估计也是气门油封老化引起，强烈建议也改进气门油封材质和技术延长使用寿命 行驶感受:操控没得说，云南的区县二级和乡镇道路大家都知道弯急坡陡还破烂，天逸的动力和驾驶非常舒服，走弯路和陡坡切换到手动换挡基本没有几个车能跟得上，市区开车10-30码会有顿挫感，习惯就好，2021款的8AT变速箱估计能更舒服，油耗前面说了综合在7.8左右，举例:55升油箱加满外溢，从普洱市跑到丽江市，730公里左右才亮灯，满载5人，油耗上真的不高，魔毯悬挂系统只要你舍得在炮弹坑路上开到40-70码速度点完全不输气囊减震！ 综合感受:又爱又恨！爱它的驾驶舒服，安全性，恨他的各种莫名故障灯，但是习惯了就好，我基本无视，因为爆灯就是缺火，停车熄火在启动故障灯没了，关于换那么多零件其实跟我的驾驶习惯和用车使用频繁度有很大关系，公里数上去了易损件更换就是正常的，所以对天逸C5我是非常喜欢的，考虑买了开到报废我建议你买天逸，因为综合性好，整车材料好，油耗低，舒适性好，最后提醒已经买了的车主，一定要保持2-4万公里深度清洗一次积碳！！！我这个6线小城市前几年就根本没有会处理积碳的店，才倒置我今天的严重烧机油！

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二师兄玩车：广佛高速已免费，大胆点儿，想象一下，何时可以全国高速不收费？

cardiac：准备出新款标志408了，但是看了新款的外观和标志觉得太丑了，然后就不等了，直接买2020款的标志408空间同级别算是挺好的了，操控也挺不错的，方向很容易转得动，提速也很快，这个价格动力也挺足的，之前在标志408和别克威朗之间纠结，两款动力都差不多，但是别克威朗是cvt变速箱，然后中控听说有很容易黑屏，也不太喜欢双联屏，还是喜欢机械屏，然后去车展看了现车对比了一下车子的用料空间长度后面毫无犹豫的选择了408，两款车的价格都差不多，但是十万左右的价格这能得1.6T+6at这个配置是真的香啊，家用代步什么都够了，能够遮风挡雨已经很满足了，车子自己喜欢就好了，不用在乎别人的意见，自己觉得好那就值得了。

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沈阳阿凯的车：卡罗拉和雷凌都是双擎，啥啥都一样，都是丰田都省油你会怎么选？

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无双橘子opl：这好像是凡尔赛啊。才上市半年啊。凡尔赛新车就变成积压车处理给汽贸公司了。 法吹赶紧买啊。。。 难道真的事人买我推荐，真买我不买。

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三才机械：原408车主，置换4008gt白色选车理由：不选美系理由：费油，通用九at不敢买。日系单纯不喜欢。韩系它看不上我，我不喜欢他；德系看上的买不起，买起的看不上；国产爱不起，那些网络圣人说我不爱国，我只能说咱们认知不在一个层次，人生短短几年自己的血汗钱，自己做主！选4008gt理由有三个：第一用料讲究；第二车身安全；第三：配置高；相比国产品牌起码使用放心，不会三天两头出毛病，配置也不比国产差，至于保值率除了日系和看上买不起买起看不上的德系其他我看也一球样！车到店了，我还没提出来，疫情监控在家等的4s上户，贴膜，不说了直接上图!

型车志：预计将会在今年四月份与大家见面！东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS曝光

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GKS汽车小白：没啥开车经验，跑着玩玩，车子越看越喜欢

天逸乐享天涯：2013款世嘉开了八年，大毛病没有，底盘过坎有叽叽声，一些橡胶件也有老化，又嫌弃后排空间小。于是一直关注SUV。因为从事产品设计行当，对外观的设计要求高，不愿从众，不爱套娃，这些年来，一直关注外观新鲜的车，早几年看上过第一代智跑，第一代KX5，大众的CC，可是世嘉除了后排小，其他也没啥不好，就勉强开着。最近几年，又依次被皓影海外版KX5和天逸所吸引。直到今年9月，才下决心置换掉世嘉。当年9万裸车价的世嘉，开了8年9万公里，只卖了2.2万。好在天逸含置换补贴优惠了近4万。 ———————— 开了三个月跑了近4000公里了，谈一谈感受。 本人长期开车只开个世嘉，短期开过我弟弟的奔驰GLC。只和这两车对比。 刚买车两天，觉得很惊艳，一是从手动挡换到这台爱信8at的自动挡，觉得太顺滑，这加速减速简直行云流水啊。动力从原来的110匹到170匹，简直是飞跃。虽然原来我也只是嫌弃世嘉过早挂档的动力不行，实际上那台高转速发动机在高速上100到140依然很有力。但毕竟天逸这台第三代1.6t的动力太惊艳了，提车后的第一周，就多次向同事亲友展示了在运动模式下油门踩到底的暴力加速感，对动力很满意。当时觉得和我偶尔开一开的奔驰没啥区别。 ———————— 开车两周后，逐渐发现这车的毛病。1.普通模式下起步动力一般，虽然猛踩动力强，但温柔驾驶还是很温柔的。2.隔音不如世嘉。具体来说，发动机声音比世嘉小，对外界的隔音与世嘉差不多，在好的路段几乎没什么声音，但是，重点来了，在水泥路段和一些破损的沥青路上，来自轮胎和后备箱的噪声真比不上世嘉。我不知道是不是suv的后备箱与轿车结构差别所致，毕竟轿车是隔绝的，就这隔音总体而言比不上世嘉，跟奔驰就不比了。3.底盘。按道理说，这车底盘和世嘉的区别在于加了phc。的确有明显的区别。慢速软，很舒适，亲戚说像坐船，快速又很稳。确实比世嘉的感受要丰富些。但是我想说这跟glc的高级感是有区别的，也缺乏厚重感，起码底盘不适合激烈驾驶。当在车流穿梭，我不如开世嘉有信心。4.发动机，发动机动力强了很多，正常驾驶的时候它比手动1.6的世嘉还省油。我在武汉环线上跑得多，占我上下班的三分之二，油耗不超过7，结合市内堵车、高速和乡道，总体油耗一直稳定在7.2，当然，如果超级暴力驾驶，它也可以更费油。感觉世嘉油耗在8.2到9.2之间变动，而天逸可以在5到10之间变动。5.变速箱，很顺滑，降档到2换1偶尔能感受到顿挫，但加速没感觉。普通模式下，50码左右猛加速的时候，感觉动力略微有一秒的滞后，比我开过的老款某迪欧要好，但感觉没有glc跟脚。运动模式下有无延迟我还没试过。 6.最满意的是车内气味，确实是我见过的新车里最少的，这一点比得过大多数同类车 7.说说小毛病吧，买回来，驾驶位开门有水滴进来，找4s他们的办法我不满意就没有弄，按网友的办法，花了10元钱挤胶搞定。 总体目前满意，后悔没有买尊享，那里面有我最爱的双色内饰。 目前天天逛车友圈，只想看看车友们的问题，以防以后有同类问题的时候，心理有底。 求版主加精华。