不太懂车的小屁孩儿

智电出行：真正的“西装暴徒”！奥迪RS 3高性能版曝光，搭2.5T动力大幅提升

玩改车：标致308 SW改装Vossen LC-105T轮毂

积极的葡萄M9Y：动力颜值没得说。毕竟末代3.0SC，配置还好吧，够用就好。。。买这个车需要舒适么。。。空间后排应急就好，后备箱也是小的可怜。不过选这车就是骚气的外观和3.0的机械增压。

新加坡车王：17款捷豹 xe s 原厂340p 450n搭配zf8at ，机械增压发动机在普通模式的时候开起来像自吸车，当切换到赛道模式加s档就有点精神分裂，原厂倍耐力p0的轮胎已经没办法抓住地面的束缚了 配置:英国之宝音响，抬头显示，19寸轮毂，方向盘加热，后排座椅加热，acc，车道偏离，并线辅助，主动刹车等等。 也就是后排小了点，毕竟驾驶者之车，都说毛病多，也就中控死了两次机。比起以前开的斯巴鲁漏油可省心多了🤓

玩车改装分享：国内翻新改装斯巴鲁小公主（Subaru vivio）

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车文频道：高颜值+强动力，全新标致308或将明年国产，法系“小钢炮”也不差

陈司令6688：今天刷到抖音说卫士选配22寸轮毂还配原厂6活塞卡钳？那岂不是很划算？有没有人知道是不是真的啊😂🤣 📒等车日记 🤦🏻新车一血

蜗牛车志：三款高颜值重磅家轿曝光：长安“Panamera”、吉利“亚洲狮”？

懒人CK：车友圈的大佬，求影豹黑色款实物照片。 整个圈内都没怎么见到黑色款车型，展车都是灰色，哑光绿占多数。但看到过几张黑色的，感觉特别好看（上几张我找到的图片），谁有更多黑色的，分享给我啊

网新社Shake：广汽传祺影豹预售开启 7秒破百 9.88-12.88万元

FLQLSOK：心仪已久的车终于改款了，之前最看不惯内饰。这回大改内饰太成功了。艾格峰灰颜色也是我喜欢的，银灰色很有质感。灰外，红内绝配。以为贴了车衣没洗车。后期上自驾游文章。另外3.0T运动模式下太爽了！庆幸没选Macan。

暗骚灿哥：Xfl接近四年七万公里，除了因为是四缸，操控没得说，从来没有那些乱七八糟的毛病，两夫妻一直觉得是好车，也喜欢捷豹的调性！这次新FP上市之后，一直蠢蠢欲动想换车，看了Q8、GLE轿跑，也研究了FP，后来还是任性打败理智，觉得第一还是没必要上那么大车，第二还是要选中意的车型，第三基本一个人开，选一个驾驶者之车！所以昨天迫不及待，下定新FP，选配15万！就是任性，就是情怀

搞定佬司机：星越L预售价14.8万元起 网友直呼：这价格太狠了！

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大蚂蚁886：#欧蓝德-黑武士+前铲-包围

COLDxHOT：马自达3 昂克赛拉 2020款 购车4个月 口碑评价: 到手两个月，只开了一千五百公里不到，想达到首保里程太难了。 刚满一千公里后正好跑了趟高速，虽然来回不到四百公里，但是目前的使用场景已经涵盖了日常用车大多数情况，记录并分享一下。 首先是动力，2.0L的马力真只是够用而已。相当于机车里的阿普利亚gpr150吧，小排量高转机。说小排量吧好歹也是2.0L的机头，在A级车里不算小排吧，可是要三千转开始才有最大功率，高速上110巡航再想超车踩到140，感觉就是无力的嘶吼，这时已经五千转了，鸡血开关能到六千多转但动力没有实质提升，这里不讨论极限动力什么最高能跑多少码（至少个人觉得高速上到140已经很危险了）包括城区超车也是，有时候就是想一脚油门踩出最大马力超车，要么鸡血开关到六千多转，发动机声音是好听了，但动力也要延迟那么一下才上来，要么就慢慢踩到三千转提速超车，这种感觉是没有小排量涡轮爽快的（注意是爽快感）中低转速下这个at换挡感也比较明显，总算是明白有的评测里为什么会说同样2.0的自吸chr的操控感会更好一点。 然后是操控，城区里的操控个人觉得马自达并没有特别出色的地方，应该说体验不到乐趣，相反较长的车头，角度压的较低的a柱都牺牲了一点便利性。高速上转向的精准没有虚位的优点也会带来一点不习惯，之前开惯了方向盘有虚位的车的朋友应该有体会，大弯里可以提前慢慢搓较大的角度，马三稍微搓一点方向轨迹就跟着变了，反倒要经常修正方向不然容易压线。变道就很灵活了，高速上经常能碰到前面超车道和右边行车道两台车前后车距相差不大的情况（限速100我定速96还是受不了前车太慢）这时候动力储备好示意前车提速准备变道超车，在安全距离不那么足够的情况下完成变道超车信心也是很足的。城区里那点路程那复杂的路况就别老是变道了，体验不出操控感而且也危险。 最后是油耗，虽然以目前这么点里程还没首保的油耗说明不出什么问题，但是同事的cx5可是2.5排量三万多公里8.9的油耗，相比之下我觉得马三要稳定在七点多才合理。上高速前9.0信心满满的想跑到7.几，结果还是8.6，因为定速巡航95没有跑多久就一直在提速超车的路上，如果一直两千五百转巡航一趟高速来回，应该也跑到8出头，但是话说回来以操控为主打的马自达为了低油耗，何必不买雷凌呢？想到这里就忍不住去踩油门了。 综合城区高速和盘山公路的体验，马三的乐趣还是在山路里，这点动力正好能发挥出高转机头和精准转向的优点，而且我在县道国道里一顿操作之后油耗还降得更多。期待首保之后有不一样的驾驶体验吧。

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