风姿卓越橘子lMa

gt610疯牛病版：30W买了bba 60W的配置 100W的加速度 比他舒适的没有他性能好 比他性能（操控）好的舒适度被他吊打 选全黑，洗完车的晚上就是最靓的仔 带hud的高德导航简直是无敌 大灯的旋钮往前旋转一下就是自适应远光，（每次上车都需要转一下）堪比奥迪。 内饰很棒，仅次于路特斯。 路特斯的suv是（电车里）把科技感和工业设计结合的最好的，考虑到价位，完全理解。 提完车就去马山跑山，四驱牢牢抓地，下雨天8，90过弯 稳如老狗 空气悬挂太舒服了，甚至没多少路感 充电：买了充电套餐，没家充，一块钱一度电，20度电100公里算，综合0.2元一公里，完全能接受，相比油车 0.5-0.6一公里打底的费用，（太君混动车不算）已经降了一个指数级。 缺点：提车第三天直角转弯就刮蹭了，车子实在太肥，要适应, 直接走了保险：) 空调太难操作，一直搞不懂怎么去动风向之类的，所以每次都语音控制，怀疑这系统做的太复杂难用 所以索性把工作量都丢给ai。。 方向盘两侧的按压触摸控制的区域太阴间，希望新车学一下大众集团的操作，取消触控反馈按钮，还原物理按键，反正那个区域也就是当上下左右接打电话拒绝接受用。。加两个按钮不会死。 当然能用得下去的原因还是因为有hud可以确认你操作是否成功，如果是单纯的触控反馈结果 显示在显示屏上，而不是显示在hud上，那基本没法用了 完全没法确认开车时的安全性。

呆神上河图：下地库的时候，快碰到之前踩了刹车，然后迅速挂倒挡松刹车，结果因为没停稳挂倒挡失败，没注意，刹车一放惯性往前怼一下，就这样了 打电话给4S的时候报价8k，然后说报保险之后，定损就翻倍了 好在也不用自己出，明年涨保费了，出去深圳旅游一趟回来修好了

用户4995290308362：爹妈悄悄给买的，算是惊喜吧。 动力2.0t，初段很灵敏，城里够用。 空间不错，后排坐一米八几也不会太压抑。 内饰用料一般但是真好看64色氛围灯真好。 驾驶感受没啥，方向盘是真轻。 之前一直开的自己买的哈弗大狗，这两车档次差的有点多，但是有些配置真不如大狗，hud,acc,无线充电，360全景影像都没有。

Anson电光蓝：1.造型别致⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 符合B级车的标准，总长4米97，宽1米99，后排空间足够，接待朋友或家人都得到五星好评，虽然大部分情况是我一个人开车，但有时需要得到朋友肯定的称赞； 2.操控舒适；⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 3.空气悬挂优秀；⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 4.动力强劲；⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5.内饰看着舒适及静音性好 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 6.自动门加电吸门。⭐️⭐️⭐️⭐️ 习惯之后发现上下车可以如此优雅 7.脚踢尾门 这个功能是可以正常使用，只是有时候反应会慢一点，误以为没启动，需要给点时间适应和反复练习。 不足之处 1.座椅 座椅看着很赛车风，功能挺多的，腰托，通风加热，按摩，确实也挺好的，只是基本的舒适度不如日系雅阁，马自达。在极氪001上驾驶80公里以上感觉腰不舒服。单独购买了腰靠，头枕。 2.内置地图系统 内置的百度地图在隧道里会偏移，相比手机上的高德地图差了很多，其次在地图里可以搜索到几个第三方充电站的位置，但是无法找到极氪自营的超充站。 【空间】 后排一米人的男生能坐的舒服，甚至睡着了，地台是平的，所以平移也没问题。对于高个子来说座位低了一点点，我的改进方案是给他一个抱枕。 【空间设计亮点】 后排的扶手上设计了调节椅背的开关，后排乘客很喜欢把玩，毕竟这个调节功能在其他车上不多见。 车内储物能力，尾箱的储物空间大，两个36升的折叠箱。 动力⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 极氪001的加速真的太猛了，最大功率400kw，最大扭矩 768Nom， 0-100km/h 3.8秒。动力方面简直要用狂暴来形容，有次一位男性朋友坐在副驾驶座上 我就绿灯起步，还没有用力踩到低，预估百公里5.8秒，他就受不了了，眼前一黑，说自己小心脏受不了双电机的功率是富足的，足够满足你在任何情况下的需求，0-100，还是80-120，不一定要使用。平常在高架上超车666 上坡爬升力大，爬过十几个地库上坡，都非常平顺，不打滑，不拖沓 操控方面⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 电门响应及时，不虛，要动力就给你动力，松开电门后类似油车那样，平滑减速。 方向盘操控感 得益于转弯半径短，在180度调头的时候，方向盘打一圈半就可完成调头，在单车道的路口不需要倒车车。开车的体验五星好评。还可以调节方向盘阻尼，可松可紧，适配不同老司机。 ACC变速巡航⭐️⭐️⭐️⭐️ 这是我最近一直在用的功能，在堵车时候，自动跟车，降到0后前车起步也能继续跟随，视频是一段在隧道里跟随的场景，在低速情况下非常好用，在80码以上会有偶尔遇到前面没车会减速的情況 电耗⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 对于首批YOU版用户，每月1000度电的额度，不关心电耗，在市区里开车不会有里程焦虑。双电机，21寸静音轮胎，空调22度 1个人，室外35度，城市路段电耗19.3。 充电⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 我习惯满电的状态，剩余50%就会去加电，超充站的环境好，充电体验很好，操作方便 悬架减震舒适性⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 有五档可调（最低档需要特定情况下开启）调低悬挂变硬，过坑很硬实，因为最低 117mm,最高200mm的一共五档可调。升到最高就像SUV，开起来像在平静的海面上，慢慢的上下起伏，极为舒适，当车辆高速行驶时，系统将自动降低车辆高度，减小风阻，提高行驶稳定性及经济性。 空调效果⭐️⭐️⭐️⭐️ 经常远程发指令，提前开启空调，成功率90%，空调制冷效果好，出风模式有多种，可以选择不对着头吹，只有选择出风角度。 【车内特色】 有三个香水味，有朋友坐了次我的车子，虽然不记得我车子叫什么名字，但是记得是台有香味的车子，给朋友留下极为重要的印象。 【外观】 要给五颗星 猎装车的风格，在街上是非常特别的，极具辨识度车身设计采用全新光电映射美学设计理念，以都市夜晚的霓虹光电为灵感，都市美感。 【车灯设计】 前大灯采用多模块LED灯源，晚上亮灯的时候 逐渐亮起，提升，非常有仪式感，得益于这种技术实现先了分区照明，打造璀璨夺目的矩阵式LED大灯。迎宾灯logo非常有仪式感 21寸静音轮胎，配上弧光幻影四活塞卡钳 方向盘的手感有点硬，我准备去缝制一层Alcantara皮的方向盘套 【车机网络】 用的少，基本是用备用手机的蓝牙连接到车上听乐乐，车机系统是可支持品示部分歌曲名，支持下-上一首。远程发送开启空调指令成功率挺高的 【音响系统】 雅马哈的音响听着很好，尤其是可以调整前后左右喇叭的音量，调出不同效果的声音。好评 作为2021年6月15日前的第一批车主，享受到了非常多的优惠和福利，还有挺多社区活动。丰富的配置和适中的价格值得购买。 【提车价格】： 36万YOU版本的基础上加了3000元的21寸静音轮胎，6000元的EC天幕，600元副驾通风，600元的黑色运动组件，减掉首批5000减20000 合计裸车价是 35.52万元

逍遥556688：5月4日最早订车，前前后后犹豫了很久，中途也对比了不少同价位的车，es200、宝马ix3，小鹏g9，差一点买了es200（前一天晚上和es销售联系好第二天去签合同交定金，结果当天10.24特斯拉降价）当时也撸到羊毛免费银，最后还是放弃➕了8k选了白色。最终11.16号提车，至今1个多月，总体比较满意，不过新车刚提出满续航是422，后面经过版本升级，家冲现在续航恢复到435了，跑了售后几次，还一个QQ音乐有音乐播放不了类似卡磁带，听歌几十S就无声，双11买了原厂充电桩76米线额外补了2k多，加车上七七八八配件落地也上30了，跑的不多，一个🈷️还不到500公里，车漆是真的软薄，去商场打开后备箱放东西一不小心就被顶了一个米粒大小的伤痕，提车半月一血就这样没了，后面买了尾翼遮盖了，走差一些路，噪音还是比较大的，交付群交车前服务很好，交车后基本都不回复了。还有11月提车。现在又便宜了6k，哎

氪里斯多夫罗宾：优点: 1、提速快，底盘扎实。 2、空间大，特别能装。 3、隔音好，商务优秀。 缺点: 1、车机bug较多。 2、电耗相对来说比较高。 外观 外观怎么说呢，并不能保证所有人的喜爱，整体有点撞脸某时捷，比较硬朗的造型。侧方位45度角属于耐看型吧。 内饰 内饰是极氪非常拿得出手的强项，某拉根本比不了。可以说是能软的地方，绝不会偷工减料给你硬的。座椅都是真皮包裹，前排自带座椅通风和座椅按摩。驻车舒享模式一开，夏天的午后来个小憩，简直绝了。 配置 座椅通风座椅加热，车道保持，刹车预警，Hud等配置一应俱全。 空间 空间大。超3米轴距，近2米车宽，无论是前排还是后排，也无论是纵向还是横向，都会给你豪华车的乘坐体验。加上前后座椅靠背的电动调节，舒适感提高不少。极氪商城的充气床垫，在出游的时候用起来特别方便，发朋友圈的时候，同学都在问为啥这个车能放床垫？想想也是，明明是个轿车，却有着SUV的空间，你敢想象吗？ 续航 We86电池86度。夏季正常开空调，经济模式电耗21.5度/百公里，真实续航400公里是可以达到的。冬季正常热风一档，经济模式26度/百公里，真实续航350公里左右。开车一般起步地板电，所以相对来说比较费电。 智能化 车机bug比较多，但是随着ota的不断升级，各种小问题在逐步被解决。总体不影响使用。该有的都有，比如语音识别，刹车预警等。中控屏加仪表盘的设计，加上hud抬头显示的加持让司机无需过多转头关注中控屏。Auto hold等红灯的时候特别管用，刹车踩到底，绿色A标识灯亮起，自动驻车就开启了。在一次过斑马线，自己与电动车的会车中误判了，001防碰撞主动开启了，帮我刹了一脚，避免了碰撞。另外高速跟车过近，001会进行主动提示，避免跟车过近发生碰撞，确实是比较实用的。总得而言不算差，但是跟某拉，某鹏，某界比肯定是有差距的。 驾驶感受 提速快，底盘好。不管是经济模式还是运动模式，动力随叫随到。经济模式5.6s，底盘介于舒适和运动之间，比较硬，经济模式确实省电，正常450km能跑到；舒适模式4.8s，底盘比较软，乘客乘坐舒适度最佳；运动模式3.8s，底盘很硬，比较狂躁，电门轻轻一点，人魂分离，请慎用。其他模式还没体验过，总体而言，过弯稳，高速过弯自信心非常足。另外001还支持单踏板模式，能够进一步减少刹车踏板的使用频率，能耗进一步降低。

用户9580666750780：落地27万多，小提电马标续。人生第一辆车，家里一半，自己一半，车子很满意，没有踩雷。 20来岁，谁不是颜值狗呢，最重要就是买个帅气，买个喜欢嘛，其他的有什么所谓吗？ 配置应该是很高了吧？氛围灯，全景天窗啥的，20多万买个油车都没有这车一半的配置好......空间上虽然是辆SUV，但是后排空间确实是有点小了，腿部空间还是有点局促，不过为了颜值，这点牺牲可以接受！ 内饰我比较中意，太花销我还搞不懂，除了一个中控屏，就一个挂挡和调节音量键，这多方便，中控玩起来跟玩手机一样。 智能化说的是那个选装包的东西吗？挺牛B的啊，自动泊车停的蛮精准的，还有车道预警什么的，续航没太注意表显续航和实际续航，满电一般是在430上下，一般我开个200多公里就给它充电，有点轻度强迫症 最后驾驶这方面，动力不虚七八十万的油车，红绿灯起步永远是我最快，指向精准，指哪打哪，单踏板可以自由关闭，但是还是希望能搞个动能回收也自由关闭就好，不羁模式太难受了...

你还未输入任何签名：【购车经历】 年初的时候路过虹桥的电马城市店被电马的外表所折服，正好小区有车位就预订了，很快充电桩就来装好了。但是疫情原因一直到6月有了新的活动（送360扩展包）才决定重新下单加了8000换了限量版的掠心蓝配色。付了全款之后差不多2个星期车到了，然后各种手续差不多正好一个月提车了！b&o音箱效果真心不错，可能也是豪华版双层玻璃密闭性好。 【充电时间】一周多充一次电。充电也简单，远程WIFI控制，也可以预约充电，充到25%的电晚上11点开始冲，2点多充到80%就OK~半价充电费用13元左右~ 【续航】 电池选的619长续航，平时上下班开一下30公里22℃自动空调，标准模式下耗电8% 【空间表现】 因为平时就自己开，然后周末偶尔出去玩，试了下后排放平后自己身高170刚刚好腿能伸直！全景天幕晚上躺着仰望夜空，美滋滋~ 【智能化】 车机虽然说820a但是用下来感觉并没有十分卡顿，虽然ui相对简单但是够用，基本是点到就打开，当然语音助手稍微有点呆，不过也没有网上说的打不开空调那种，控制空调，车窗，音箱音量，说歌名听歌都OK。 【驾驶感受】 悬挂因为是运动风格所以比较硬，把胎压降到270以后好很多！刹车点头的话还是要多练练，提前减速然后松开再轻点，就几乎没有点头。总体来说还是非常满意的！ 【最不满意】 最不满意的可能是内饰豪华度有所欠缺，氛围灯非常暗而且只有前门和脚下。后排空间作为2.9米轴距的车来说真的不大，也就2拳。另外就是全系没有座椅通风，有点遗憾。 【保养】 购车的时候有活动，送4年4次免费保养，所以暂时没有保养的顾虑。 第一次写这么多字，希望帅哥美女多多点赞！谢谢啦！

NEXTLOOK：终身质保，终身免费5G，终身免费救援，终身每月1000度电（自营充电站还需加快建设）。威巴克空气悬挂加持驾驶路感丝滑般享受，现坐等车机芯片升级，加冕国产电车NO.1 【充电时间】 极充站基本30分钟充到90%，21年You版每月1000度毫无焦虑。 【续航】 浙江3月气温回升，续航明显增加，温柔驾驶15个电！2.35吨的车相当惊喜 【外观】 悬挂降到最低气场相当强！等了10个月依旧看不腻 【动力表现】 3.8S让人欲罢不能非常上头。花不到40个的钱体验到百万油车的加速快感。真香 【智能化】 唯一一个吐槽点。芯片落后软件团队拉垮。直接把前面所有的优点都拉下水。官方已承诺3-4月升级8155和2.0车机。期待惊艳

可爱多米尼克2e9：车型：we100 空悬 雅马哈   白色 订单：4月18日 地点：贵州黔东南凯里市 提车时间：11月20日 提车方式：极氪到家       电耗:最近开了将近500公里，提车已经过了1周，基本已经摸清了很多东西，有那么一点人车合一的感觉，如果不硬性启动的话，we版本基本电耗可以控制在16-20之间。同很多车主的体验一样，基本刚开始驾驶标注都是比较高电耗的，随着车跑起来，电耗会逐渐下降，这车基本不用担心冬天开空调听音乐的问题，毕竟热泵就是用来让你享受的。        驾驶感受: 车辆的实际调教底盘是偏硬的，虽然带了空气悬架还是硬，结合这个车宽和轴距，我认为这车是一台偏运动的家用车。6.9秒的加速也很够用。由于电车的静怡性，驾驶感受比油车好很多。       充电 :装了极氪的充电桩 可惜是7千瓦的 实际效能一小时只能充6点几度的电 ，各位车友可以计算充满需要多久。超级充电桩我所在的城市还未布局，还有售后服务只有贵阳有，希望今早在我的城市完善相关配套。      车机 :这个是槽点，首先是蓝牙钥匙不完善，经常需要进入车内还要重新连接蓝牙才能启动汽车，建议各位外出都把卡片带着以防万一，另外，靠近解锁离；开锁车功能建议不开，第一是成功率只有30-40%，第二遇到充电和洗车会很尴尬。车子一会锁定一会解锁。 还有就是人脸识别目前不能添加第二张脸。车机不卡，但是肯定说不上流畅。只能说能用，目前辅助驾驶所有功能都没有解锁，这一块暂时测试不了。还有语音功能全部要基于联网，偏偏送的联通5g网络不咋好，导致语音功能有时候使用不了。

南京老土狗：我新车提回来几天。设置没问题。22度基本不算凉快。16度不凉手。就是制冷效果不行。请问怎么解决

风云再起skr：本来2020年初看特斯拉毛豆3很久了，无奈感觉车还是太小了，没有仪表屏幕，接受不了，悬挂真是邦邦硬，但确实好开。后来看model Y，感觉还是太简陋，所以一直没下手。 2021年4月看到这车介绍，一发入魂！4月21日下定，等了8个多月，12月26日晚上10点板车拖到小区，终于提车了，等麻了。除了自己买保险，其他啥钱都没花钱👍🏻👍🏻👍🏻 这车太帅了，真正的宽体轿跑，真的好宽，大开出去回头率炸裂！个人非常喜欢这种猎装，偏旅行车感觉，以前就很喜欢A6 Avant的感觉。 内饰用料不错，基本都是软的，皮的，皮质触感非常好，有些塑料的地方太容易造成划痕了，都这个价位了，再多包一些皮呗，虽然增加了成本，但逼格高了啊。you版配置真的牛，内饰氛围和我原来的老款阿特兹不是一个时代的产物。 使用了快4个月了，两次OTA，车机改进了不少，但还有巨大进步空间，等着极氪团队攻克吧。语音控制基本都能识别，还不错，就是偶尔会断网，不懂是不是联通5G的锅。车机至少有两点必须改进，一是运行不够顺滑，优化还有很长的路要走，二是还有设置不能保存记忆的问题，比如锁车自动关窗不能记忆，AEB距离调节不能记忆，唉，OTA慢慢改吧。一次进店维修，转动方向盘摩擦声异响，无解。 舒适模式下底盘对轻微颠簸，细碎坑凹几户完全过滤，方向盘轻柔，非常适合中高速巡航，悠哉惬意。运动模式底盘紧绷，方向沉稳，动力源源不绝，紧急变道侧向支撑也不错，无奈车太大，太重，尾部总有多些多余的摆动，给人信心不足。不可否认，配合空气悬挂电磁减震，极氪的底盘已经足够优秀，比卡宴差点（比卡宴巡航安静)，但至少比56E强，开揽运的朋友这样说，修理厂老板也这样说，都说不敢相信国产有这底盘水平！后排腿部空间56E的级别吧，可能电池原因吧，就是地板有点高。 南宁冬天不太冷，续航一直很给力，过年去了趟长沙，2-7度，高速8折吧，也很不错了。南宁夏天妥妥9折以上，可能我开车比较佛系吧。小区地下车位有装了极氪送的7千瓦桩，即插即充，预约充电都不错。没买电车时候总是担心充电问题，用了电车后才发现，杞人忧天啊，即使没有家充，市内也完全没有里程焦虑，5公里必有快充桩。高速只要规划好行程，节假日实在不行下高速多走个几公里，县城都有快充桩啊。如果硬是要杠等服务区的充电桩，算我没说。 总之，极氪001性价比够高，配置高，行驶品质高，内饰精致科技感满满。各个方面都不错，除了车机暂时差了点，蔚小理刚上市时车机也一般般啊，相信极氪能搞定的！

Dominic5851：【动力表现】 驾驶品质不错，340匹十分给力，和以前的老x完全不一样 【外观】 个人感觉是卡宴最好看的一代 【空间表现】 这个价位了这空间属实小了点，主要是后排，要是coupe估计更小😂 【最不满意】 1.当时提车的时候心实在太急，按照心里想的配置的话得等个大半年，后来听说港口有现车于是就提了，配置属实丐了点，连中控表都没选，不过最遗憾的是没选氛围灯，有了氛围灯晚上开车又是另一种感觉唉 2.内饰上选了波尔多红，质感嘎嘎提升，但是敲一敲门板中控这些地方感觉空空的，不够厚实啊，真皮也比较容易有划痕褶皱，特别是中控台上有时候不小心划到， 印子就很深 3.溢价高，性价比低 4.刚提车不到半年就经历了一次大问题， 大修，打火打不了，只能叫人保时捷售后来找人拉电线，一旦熄火就打不着了，很危险，修车点地方也离家里十分远，开过去了回不来，要是能像宝马那样能借一辆来开多好，希望保时捷赶紧解决这个问题 下面的图片是网图，不想去拍了，有时间再拍

明天在世界：不懂车90年首班车的我，先给大家分享一下奔驰E300L（立标）个人用车感受； 两年来了，真是越开越喜欢！说明：在这以前我没有开过此奔驰E300还好的车，我第一辆车是东风风行SX6，以下的E300L分享我从两个方面说吧 第一方面，说说【不满意的】 ①外观： 侧面看这车显得不是很协调，总感觉前面尖尖的，后面又胖胖的，就是有点前低后高的感觉 不过从前面看车头确实帅😎，个人认为相比较现在的新款E300而言，还是老款的好看！ ②内饰： 挺满意的，如果空调出风口和柏林之声门边喇叭也配上氛围灯就更好了，不得不吐槽下，这个级别的车，居然没有无线carplay，每次连接都要加条手机数据线😪 ③高速风噪和胎噪对这个级别来说还是有点大的 ④怠速的状态，发动机噪音也比同级别的大 第二方面，说说【满意的】 ①经济模式加速很平顺，很丝滑，开起来很舒服 要速度，运动➕模式也能随踩随有，超车基本无压力 ②商务接待也算拿得出手，参加婚礼做头车也不逊色 ③我和老婆当时买车就比较在乎内饰，奔驰在内饰这一块确实做得不错的。 ④奔驰怀档设计、门边座椅调节长时间使用起来，确实很方便！ ⑤油耗没有具体测过，跑高速最低一次8.7L，市区开不稳定，因为广州经常堵车，总体油耗满意 总结：奔驰E300l买了不后悔！ 由于公司发展想要加一台车（预算150），我跟老婆看了半个月，确定D级行政轿车，有考虑S级的，想想已经开过奔驰了，所以想换个品牌，宝马7系？奥迪A8？考虑到商务接待，感觉这两个品牌知名度跟奔驰差不多，所以直接pass了，还有我对宝马车本身不感冒，老婆说奥迪内饰外观都不喜欢，在预算范围内，剩下的品牌就剩下保时捷、路虎了，路虎没有轿车，SUV暂时不考虑，所以就只剩保时捷 试了帕拉梅拉行政加长版，嗯！是心动的感觉… 不犹豫，下定！今年2021年4月26定的，8月的配额，预计2022年1月提（坐等4S店通知），现在（12月）车已经回到广州港口了... 最后，给大家分享一些题外话： 我跟我老婆都是农民出生，我们俩的家庭状况在农村来说也是垫底的，我高中学历，我老婆初中学历，我12年步入社会，一直从事销售工作，15年选择在化妆品行业深耕，跟老婆一路以来互相鼓励，一起成长，白手起家，一步一步走来太多心酸（在这省略100万字...） 我和我老婆共同奋斗全部的意义是：一家人身体健健康康、平平安安，开心度过每一天！想买的东西可以毫不犹豫的买，想去的地方可以毫不犹豫的说走就走；可曾想这些简单愿望往往需要我们竭尽全力的努力，奋斗吧，骚年！有能力爱自己才有能力爱别人。加油 最后的最后我想 📒等车日记 送给大家，以下这段话，我觉得挺好的 好挣的钱不干净，干净的钱不好挣。好挣的钱要人命，干净的钱要自己的命。都说人间正道是沧桑，谁又晓得沧桑的背后全是伤，万家灯火生炊烟，柴米油盐又一天。人间非净土各有各苦！同是天涯沦落人，莫笑谁是可怜人！

-Future956：E300L 豪华 立标 外黑内棕落地54w 价格怎么样哈 厦门地区🤔 送3次保养 包含10880的精品套餐（强j包）

小冷车评：对于豪华型SUV来说，舒适似乎更为重要，不单单是为了个人也为了家人能够更享受般的沉寂于优雅中，而对于大排量涡轮增压也是我此次选择的重点，伴随着未来的改款，或许这批3.0T更能带给我对于动力上的激情，心动不如行动，驱车前往店里选择了这台2020款 改款GLE450 4MATIC 豪华型。 外观：更时尚的车头看起来更符合当下的设计潮流，而引擎盖上的四条筋线突显出强烈的力量感，点状式的进气格栅彰显出高贵与优雅的气质，贯穿于中网的镀铬饰条将硕大的奔驰徽标镶嵌其中，带来更豪华的效果展示，两组带有自适应功能的LED远近光车灯透露出更强的科技感，位于灯组内的日间行车灯点亮后更具个性，下方呈弓字型的连体蜂窝状中网增添了车辆的横向张力，雾灯区的两组饰板及导风口充分展示出空气动力学效应，下方的梯形进气口与下护板营造出更立体的时尚气息。饱满的车身看起来更为敦实，较高的车头与大角度倾斜的A柱带来更为好的视野性，平滑的车顶及与被后车窗覆盖的D柱，营造出更强的悬浮感，银色行李架及车窗外沿的镀铬饰条不仅增加了拓展性，也让车辆看起来更为年轻，前后带有折痕的轮眉展示出更强的肌肉感，车门下方的踏板则更方便上下乘车的便利性，前后275/50 R20的轮胎规格，带来更稳重的舒适性，全车尺寸4941*2018*1782mm，轴距2995mm，定位于中大型SUV。车顶突出的尾翼突出内在的运动元素，尾门上方的镀铬饰条将两组熏黑的LED尾灯相连，增添了不少层次感，尾灯夜间点亮后效果迷人，后杠两侧扩散器般的饰板，视觉效果更为夸张，两组反光警示条可以更好的为后车带来警示效果，银色的下护板包裹着双边共双出的镀铬排气尾喉，看起来更具性能范。 内饰：大面积软性包裹缝线的中控台尽显豪华质感，双12.3英寸连体屏的设计确实更为吸睛，驾驶员前方的12.3英寸全液晶显示屏看上去更为细腻，模式切换效果也更为齐全，而中控台上的另一块12.3英寸触控液晶屏支持当下更为主流的CarPlay及CarLife功能，三辐式真皮多功能方向盘手感出色，后方换挡拨片功能的加入也增添了不少驾驶乐趣，右后方的电子怀挡则体现出奔驰经典的传承，操作起来更为便捷，镀铬的空调按键与镀铬装饰的方形出风口，看起来也格外精致，下方的多媒体手写板及鼠标则展示出更强的科技感，64色的氛围灯在夜间呈现出更为炫酷夺目的视觉享受，后排中央扶手内的pad则更体现出豪华的内在感。 配置：电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前后排侧气囊/前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助系统、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别功能、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360全景影像、全速域自适应巡航、驾驶模式切换、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变悬架软硬高低调节、空气悬架、可变转向比系统、可开启全景天窗、电动后尾门及记忆功能、感应后尾门、无钥匙进入/无钥匙启动、前后排手机无线充电功能、主副驾驶电动座椅调节/加热功能、主驾驶座椅记忆模式、后排电动调节副驾驶位座椅、后排座椅电动调节及靠背、前后调节、后排座椅比例放倒功能、卫星导航系统、蓝牙电话、手势控制、Type-C接口、柏林之声13喇叭扬声器、自适应LED远近光、64色氛围灯、外后视镜电动调节/加热/电动折叠/自动防眩目、内后视镜自动防眩目、雨量感应雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置等，可以说涵盖了目前几乎常用的功能，配置还是非常齐全的。 空间：坐拥2018mm的车宽及2995mm的轴距，不管是前排还是后排乘客都可以拥有更舒适的乘坐体验，全车门板及中央扶手箱储物空间充足，后座椅不仅支持电动前后及靠背调节功能，还可以按照40：60比例放倒，也大大拓宽的对于商场购物后大物件的搬运能力。 操控：前双叉臂后多连杆独立悬架布局加上空气悬架及软硬高低可调模式，可以有效的控制车身的舒适性，同时空气悬架的最高点及前置全时四驱的帮助，可以更换的在崎岖路况带来更强的通过性。 动力：3.0L直列六缸涡轮增压+ 48v轻混系统，最大功率为270kW（367马力）/5500-6100rpm，最大扭矩500Nm/1600-4500rpm，匹配9速手自一体变速箱，采用前置四驱布局，0-100km/h加速时间仅为6.0秒，确实强悍。 用车成本：3.0T的排量+48v轻混系统，配合9AT变速箱的帮助下，综合市区的百公里油耗在14L附近，高速可以在9.5L油，算是非常不错的油耗水平了，而且85L的超大油箱在高速上也可以完成一次超过700km以上的续航里程，加上1w公里的保养周期，单次2500元内的成本算是较为居中的。 日常感受：豪华与时尚并存，各种科技辅助功能技术在日常驾驶中也可以更为轻松，而3.0T的动力输出更为线性大大增加了车内的静谧性，算是一台不折不扣的家用豪华SUV。

侨子默默默默默：【空间表现】 储物空间是真的多！缺点就是需要自己卖点配件合理划分区域，但是也花不了几个钱，特斯拉车主都会买，感觉就是原厂的东西！ 【续航】 看个人脚法了，脚重的人可能会觉得续航虚，但是车辆自己带了能耗表，随时观察能更好的把握车辆的续航情况，长途没什么压力的，反而增加了走走停停的合理借口。 【智能化】 这东西不用说，业界顶级。所有电动车我都试驾了，这个确实很强。 【驾驶感受】 除了有点颠，其他完美。我还特意同一天去试驾了电马，电马真的是可运动可舒适，除了内饰油车气息太重，真的纠结了一段时间电马和model y的选择。 【保养】 省钱就是要扣细节！现在一度电超过三毛我都难受，保养就更不说了。 【提车价格】 割特斯拉韭菜！27.6抄底价。销售模式很舒服，不像四儿子坑爹！店里的保险都是良心价！必须粉了！ 【最不满意】 就是硬邦邦，我自我安慰是运动调教，可是开了电马那叫一个舒服，只能鱼和熊掌不可兼得了。 【充电时间】 家里谷价电一度两毛八！百公里四毛钱！我买的挚达11kw的电桩，很好用！特斯拉电池管理在车上，大牌子的充电桩放心买，性价比真的好。慢充充满也就四五个小时，超冲和快充还没机会体验，

Juno想早起：21款的曜黑运动科技版配置帅爆，虽然是国产车了但一点不影响它的颜值。想买suv的朋友们一定要看看极光新版的内饰，绝对的酷炫。 一块液晶显示仪表中控液晶屏幕，分辨率超清，几乎与mac的 retina屏的效果一样。其他的就不用多说了，众所周知的小野马，动力和抓爬力依然是路虎独有的魅力，四种驾驶模式：舒适、沙地、草地/碎石/雪地、泥地。最大涉水深度600mm，比原来增加了100mm 用车半个月，太好开了智能四驱真的太香了！一脚油门的快感简直不要太好！话说回来路虎真的被喷的很惨，极光也有过召回，不过国产后它真的已经不是当年那个少年了。身边很多同事都开路虎捷豹，其实近年来毛病真的少了，总而言之，自己喜欢就好🥳

正能量36851118：【购车经历】 提车一个月了，早就想写一下，人生第一辆车，没去4s店之前网上了解了不少，bba反复观看其他的也看了不少，从来没有去过4s店，十月份就想去店里看看，但是价格一直居高不下，比年初涨价了2万左右，在我对象的支持下，我们去了4s店，内心也是喜欢奔驰宝马的，但是我想要个四驱，5e又满足不了，直接pass了，直接去了奥迪店，下午一点去的，晚上七点交的定金，期间一直在谈价格，我们只谈落地价?没想人生第一次去4s店，当天直接就定了，落地46万整，这个价格不贷不卖(二十万五年），咱也没有经验，就这样了，应该比年初贵两万左右。?定下以后告诉三十天以内肯定到车，在途的车都有加装(在途车都是坑，强制加装吊你胃口。加装的都是一些垃圾配置），回家等车吧，一个周给你打个电话说有加装的在途车，七八千块钱什么三幅方向盘，etc，后排加热。这些垃圾配置要我8000。。。继续等，第三个周的时候说有个方向盘加热后排加热和etc。最低加6000能给我。最后砍到了4000，四天之后提了车……还行。 【舒适性】 舒适性不是太好，运动座椅还是偏硬。大轮毂的原因过减速带或者不平的地方胎噪非常明显。 【空间表现】 空间没的说200多斤后排依然很宽敞，吐槽一点，储物空间不是一般的小！只有中央扶手箱，而且还是薄薄一层空间！ 【最满意】 外观颜值没话说。操控没问题，下雪湿滑路面也没掉过链子毕竟冲着四驱去的，动力很足随叫随到，变速箱我感觉没有顿挫感，智能滑行要给个赞，非常省油。市区9.5个油左右。自动矩阵式大灯感受不是很明显。 【最不满意】 由于三大连屏，储物空间基本没有。后备箱不是电动。主驾驶门每次都要用力关……不然关不上，新车味道很大，一个月了还很大。运动座椅对于体形较大的两边凸起坐着不舒服。后排中间凸起巨大。上坡启停有溜车现象，应该是刹车没踩到底。 【油耗】 开了3000公里，市区油耗9.8一般到不了10个，高速7.5左右，定速巡航省油，或者智能滑行，2.0T的油耗比较满意。 【燃油版和混动版】 当时看车混动也心动了，但是仔细分析一下，没有必要，同级别价格免完购置税后贵两万多，主要是电动续航只有56公里，这还是官方指导续航，实际续航更少，每天跑不好上下班都不够，每天充电，后期不知道能不能出问题，所以就pss了，(仅个人看法） 有什么问题大家都可以留言给我。

大磊言车：第一视角 云试驾 奔驰 E级 2021款 运动轿车 E 300 L 尊贵型

TIGA奥特慢：之前一直跟着爸妈给他们帮忙，这两年攒了点钱就憋不住了，去年年底就想换车。买车之前，认真考虑了好久，北奔真的口碑不好，a6又太老气了，这款宝马真的很打动我的心。唯一就是等车时间太长了。 今年六月底订车，原本是8月中旬到车，结果疫情原因我们新疆管的比较严，所以推迟到了九月初。当时买的裸车价48万，然后自愿购买了5千十次保养，保险1.5万，购置税4.2万。乌鲁木齐有些别的店裸车价低一点，但是必须购买双保就没考虑了。 提车回家开了1500公里，现在又开了半个月了，跟大家分享一下。 1.隔音很满意，之前开的crv，隔音真的一言难尽，相信拥有过得车主应该都知道。前几天停车空挡到后排拿东西，不小心踩到油门了，老婆上车才注意到发动机的声音，发动机都踩到五千多转?有十秒钟。给我心疼了好大会。 2.动力，提完车就上高速了，跑到一百多加速依然可以有推背感，不过新车没敢一直踩，感受了一下后面就很平稳的开了，反正比想象中的要更好点。 3.舒适性，一路上慢慢把座椅调成最舒适的状态，包裹感真的挺不错的，开了两天也没怎么觉得腰腿疼，可能是新车的原因，心理毕竟比较兴奋，哈哈哈哈 4.操控，回来走的独库公路，山路比较多，新车手生没怎么敢跑，过弯的时候，座椅的包裹性和后驱的操控真的让我很舒服，转向清晰，指哪打哪。不是新车的话真的想放开手体验一把藤原拓海。 后排什么的其实都不用说了，下飞机以后销售开的也是尊享过来接我们，反正像我这种也没开过那么多种车的人很满意。 中控爆晒之后的异响真的挺讨厌的，后排的座椅调节其实用处不大，都是调到最后面。后排的操作的小平板真的只有逼格了，除了刚提车新鲜了几分钟，就一直关机状态没用过。hud和座椅通风真的太舒服了！ 提车回来贴了车衣，卡钳喷了颜色，换了中网，前后唇马上到。真的每天都要看看它，太喜欢了，太帅了。车衣被人坑了，给我贴的杂牌子，老板是维族的朋友，他说也是被别人坑了。小地方压根没有威固那些大品牌，反正我只见了uppf的授权店。现在协商好了给我订了uppf p20的重新贴。 这几年一直开我的crv，基本没开过别的车，这两个车又不是同等级别的，所以压根没法比较，很多东西也许不客观，见谅。想到什么就写了点什么，以后再慢慢写感受吧，目前可能只有兴奋。 随手拍了几张照片，等全部改好了再好好拍几张。

游离山水之间：购车总价 | 中规加长920万加上选配，裸车1080万，购置税92万，消费税216万，保险是管家缴纳的记不清了。 同级对比 | 库里南没有现车，没等。 颜值 | 比较庄重，车头比我的飞驰更严肃一些，车尾也一样。 空间 | 比飞驰稍微大一些，后排两个独立座椅都很宽大。 内饰 | 红色内饰配星空顶满分。

一路成就梦想780：陕西第一辆DS9提车

PatrolPig：1.外观：这一项比较主观，萝卜白菜各有所爱，反正比较对我胃口就是，整车设计营造的气质用2个字形容就是：优雅。外观给4.5星，不作过多赘述。 2.内饰：购买此车最大的驱动力及影响因素就在于歌剧院的这套内饰，坐进车舱肉眼所见的酒红色内饰面几乎全是真皮覆盖，座椅本身选用的牛皮材质就好，再经Nappa工艺处理后与皮肤接触触感极为细腻。座椅填充物的柔软程度也非常好，恰到好处的软，又不至于软到让你腰椎间盘突出那种。最后也是最重要的一点是--这么大面积的真皮用料，新车车内空间异味却很小，提车使用3周后就几乎没有任何味道了，且可达到不开窗通风就启动车辆空调都感觉不到异味的程度，这点同类车中可能也只有沃尔沃能做到了吧。内饰必须5星。 3.配置：市面上D级以下燃油车配置库中能上的也几乎都给上满了，除了没有HUD抬头显示，因此这里只给4颗星。 4.空间：纵向对比家庭使用肯定是妥妥够大了，但之所以只给3.5星，主要还是因为横向对比一下同级别5米左右长度的车后排空间，DS9只能说太普通了，可能也就比凯迪拉克的同级车空间大了。明明是横置前驱的布局，却不知为何把发动机舱设计占用的这么长，个人猜测可能是为了更好的散热？ 5.操控：重头戏来了，买法系车谁又不是奔着法国佬的底盘调教去的呢？此处篇幅略长一点：虽然动力部分为前横置前驱布局加前麦弗逊悬挂设计，但前悬的下摆臂，羊头角和转向节等材料几乎都是全铝合金的，配合米其林PS4的性能胎及歌剧院的主动式悬挂软硬调节，再加上随速调整的方向盘转向阻尼，实际开起来感觉就是过弯低速轻盈，高速紧致且侧倾小，车尾跟随性也较好（对于接近5米身长来说），极限感也能给驾驶带来一定的自信，该软的时候软，该硬的时侯硬。底盘整体调教风格直线驾驶不劈弯的情况下是前悬稍紧致，后悬略柔软，调成舒适模式时减震筒阻尼变化也是后悬更大。细小颠簸的滤震不如大起伏的烂路滤震爽，另外就是PSA的这套五连杆后悬挂实在是稀有设计，簧筒一体45度斜置布局外加不要钱一样的铝合金用料足够独树一帜，也仅此一家。还有一个重要特性：不知为啥，这车车速越快，底盘质感越高级，无论是贴地，滤震还是转向均是如此，很难用言语形容。最后，魔毯悬挂带来了3种风格的底盘软硬，完完全全可以兼顾舒适和运动。操控给4.5星，扣0.5是因为过坑过坎轮胎会稍微有点多余的弹跳，还不够干脆利落，有点美中不足。 6.动力：1.6T的发动机调出215匹，也足够使用了，但是我只给3星，因为这台发动机最大扭矩要1900转才出来，且最大功率又高，妥妥的高转速发动机设定，加上偏舒适线性的变速箱调教匹配，在城市拥堵低速路况下的动力响应表现实在是非常一般，低转速劲不大，换挡的也不够干脆。然而速度一旦上到45km/h或档位上到5档及以上，这套动力系统的长处就开始充分发挥了，加上前面说到的底盘调教风格也是速度越高表现越好，DS9中高速行驶的表现的跟低速完全就像两台不同的车，开DS9的朋友们要舍得踩油。 7.舒适性：鉴于这套真皮内饰，环保无异味用料，全车双层隔音及魔毯悬挂等，本来想给4.5星的，但是也不得不说影响舒适性的一个因素就是发动机急加速转速高于3000转的时侯，噪音和震动纹理控制的就不是这么好了，这就好比本来女神大多数时候都是如此完美，突然有一次你发现女神放了个屁那种破像的感觉，哈哈。此处再扣0.5，舒适性给4星。

努不努力是你的事情：【动力表现】4.0t发动机爆发力只能说中规中矩。后段发力比较棒。 油门比较深，不是很灵敏。 懂车帝你好，为什么我在车主评分中看不到自己的评分。 愿我们不忘初心，方得始终

^)=☞好的大王：本人26岁，因为工作调动原因，今年7.11提了我的人生第一台车——2020款宝马325LiM运动套装。先报价格：裸车31w，落地价35w，加装舒适套装1.1w，所以总共花了36.1w才拿下这个大白（现在改成小黑了😄）。 买车经历：我从今年5月就开始和老婆一起跑各大4儿子店看车，BBA、雷克萨斯、凯

绝情哥498：外观没的说，2020款很好看，提速很快。 座椅吧，我坐着不舒服，不如正统suv舒服 后排不是很大 刚提三四天，还没太多发觉！

车痕：切勿以貌取人，全新奔驰S级依旧是未来汽车的代表之作

汽车永恒：高清实拍2020款奔驰GLE400 Coupe，了解完实车，给个不买的理由！