叼那升：500续航的埃安Y。每天开1000公里。一天充电时间5小时以上。算了一下。16万公里。用了43000度电。算了一下。每公里0.27度电。按平均1元一度电来算。0.27元一公里。如果按1.5元。就是0.4元每公里了。比我的油混还耗钱。 半年多。16万公里。车没什么问题。就是2万公里时换了空调。续航也还行。开得慢。1V1。走高速7折。满电开300公里就要准备充电。我每次都开到极限。0%都是常态。但充电实在太慢了。0--80。超一小时。0--100。要90多分钟。 原来是准备换620的几何g还m6的。但看到EQM5。80电池才10出头。瞬间没了欲望。红棋会亏本卖么。？ 我对车没什么要求。能开。耐用。中控屏都给我下了。也无所谓。反正我都是用手机导航。也不放音乐。 当时选埃安Y。是因为能在车上睡觉。绕着219--228--331跑。基本天天在车上睡。 一个傻B车主。纯粹为了开车而开车。 今天9.11。发一张回程定单。 一天一千公里。真的不算多。你们可能觉得。难以做到。但。对于我们来说。只要有单。真的很简单。我有油车。有电车。油车最高跑过1900公里一天。跑过300公里。平均时速140。我这电车。250公里平均时速也跑过105的。。当时还在车主群发过。 今天订单完成得比较早。睡一觉。睡醒就充电。明天7点钟的订单。

对抗路99：你们腾势是真的黑心，因为D9方向盘设计缺陷，用个触摸操作，导致容易误触，触控不灵敏，然后把比亚迪秦汉的方向盘按键模块800-900上架商城卖给D9，还美其名曰感恩老用户，应客户需求上架配件，谁见过哪个车企上架卖方向盘配件的，而且你收割就算了，800-900的价格起码也给个N7同款烤漆按键，结果收高价给便宜配件，就给个秦汉一模一样的磨砂塑料，难道以后你们仰望U8也用秦汉的配件来修？如果继续这样下去，真的要送你一句话，看你几时完。 总得来说冷暖箱问题，异响问题，偷油问题，加上出个按键弥补设计缺陷还要收割客户，这种车企真的快到头了，还想着做高端，3款车一款比一款销量差真的以为只是车型原因吗？口碑越来越垃圾了，老客户都不愿意转介绍，赶紧做点人事吧，早点醒醒说不准还有的救。 另外迪粉也好迪吹也好，不用到我这刷存在感，没有看不上秦汉配件的意思，我兄弟也有开比亚迪的，只是多少钱就给多少钱的东西，车友用汉的配件自己改完100多不到200，腾势收800-900，还给便宜配件，看不惯这种自己的缺陷让车主买单，同时还要收割狠赚一波的恶心行为，整天自诩高端，实际干的事相当没有下限。 给大家大概算一下，10万车主哪怕10分之1一万台改，每个车赚500块，10000×500=5000000，500万到手，这生意真好做。

王牌汽车汇：价值15万的比亚迪元Plus，来驾驶室感受下，它的性能有多强悍！

伤心兔伊特：提车1个月多，一直没有贴车衣。主要舍不得。本地贴车衣最低4500起。最近发现划痕很多。索性网上搜了下车衣贴膜教程。看起来好像挺简单的。就决定自己贴了。心想着如果贴不了，就去店里花1500人工费贴了。 先说下车衣，某巴里找的源头厂家买的 1500买的7.5厚的TPU材质。说质保5年，我看有ISO9001认证 生产资质齐全。应该不会太差，就买了一捆回来。这个主要做代工的，所以没有牌子，白包。 所需工具 美工刀，热风枪，刮板，胶带，剪刀，还有2个喷壶，一个装贴膜安装液，一个装清水。 工具整齐了，洗干净车，找个车库，这样贴起来不会有灰尘。然后就是贴膜了，贴膜总体来说比想象中的简单。 第一，我不会拆门把手，所以选择开口贴门把手。这样虽然不美观，但是因为膜是透明的，不仔细看是看不出来的。 第二。安装很简单，你只要家人帮你拉伸膜，你往膜上喷安装液 然后贴上去，用刮板刮干水就行。记得从中间经线地方固定了 2边刮水。具体步骤可以看某音。 第三 一定要用胶带固定裁剪的地方，因为第一次收边，怕划伤车漆。而且我没拆标，连标都贴了3层 用美工刀划就不怕划伤车漆了。 第四 自己第一次贴，容易有小气泡和水泡。水泡不用担心，晒几天就没有了。气泡的话，我平时都放在户外，晒了10多天，气泡会消失9成。有的不会消失，但是不仔细看，看不出来。 第五 我之前也没有学过贴膜，也没有做过。这个也是看了视频现学的。这个车衣比改色膜简单，首先不用担心露白，因为透明和车身一个颜色。其次就是多喷点安装液 安装液其实就是润滑液 用沐浴露水替代也行。就只要把水刮出去就行。就是这个比较考验耐心。因为我是第一次贴，所以一个人合计贴了30多个小时才贴好。 总结：虽然有点小瑕疵，不过还算可以。利用下班时间贴膜，又有成就感，又可以省钱。而且自己贴的小心，基本很少划痕。只要动刀的东西，没人能保证没有刀痕，特别别人的车。但是自己的车，我都是小心翼翼的 希望可以给想贴车衣的一点帮助。最后说下车衣不管什么车，便宜贵的，都可以贴，并不是豪车才配贴车衣。主要还是看自己对车的爱护程度。自己贴还是挺省的。车衣基本3年大部分都会发黄，以后3年撕掉重贴就行

老杨说車：日产这次认真了，623km续航，连真皮座椅都是标配，品质一流

澎湃新闻：网约车围城：百万司机涌入

合肥94看车：新手2-4万怎么选二手车，故障率，空间，油耗，后期养护成本

勇者和田3V9：激光雷达是可以利用这个玩意搞事的，这玩意有根本性技术缺陷。 觉着不服的去搜一下广告车，雷达。特别喜欢自动驾驶的这群人。 以后开着自动驾驶带激光雷达被人利用合理规则给弄了别哭。

车侃锋说：新一轮价格战，大众宣布：ID.4 CROZZ降价4.8万

车评小怪兽：全铝车身，纯电中型SUV，奇瑞EQ7表现如何？

大熊车研：雅阁这个价格怎么样？ 9月6号会不会有惊喜？ 想买雅阁的兄弟们，先不要着急，等等9月6号。

用户4959080667778：奇瑞的领导能不能有点格局 建议售价10.88 11.88 12.88 与其等着上市几个月没销量，到时再降价也于事无补了 别克E4就是前车之鉴，上市前讨论热火朝天，上市定价太高已无人问津月销查无此人，现在还在卖5月造的第一批量产车

合肥94看车：新手买车切记！远离老德系！远离老德系！买的起修不起

武汉量谱：目前已经4000公里，满载综合油耗10个，能装能跑，高速行驶平稳，我感觉比我原来的途乐稳，有可能是因为底盘比途乐底盘低的原因吧，那些喷H5毛坯的你们去看下中东4.0途乐，那也是个毛坯，18年9月份提的车，当年落地加改装都去了50多，说实话H5跟我的感觉不比这些车差，H5的价格才多少啊，高速提速也可以，只是有个问题最高速度只能到175，明明油门还没有到底为啥就限制速度，难度长城是因为变速箱和发动机终身保修的原因吗？有新H5还要什么普拉多，途乐，山猫，这个是就是性价比之王，不选贵的，只选对的。那些喷油耗的，你打听一下帕杰罗，途乐，牧马人普拉多的，这几个车不比这油耗高啊！继续给大家测试，跑完新疆我下一站是西藏，不用太久，15天内等我跑完给大家继续分享心得，大家有啥问题的我给大家测试后回答你们的问题，我不为啥，我就喜欢玩车旅行，喜欢交朋友

西门吹风462：小鹏有800V先发优势，按理说可以和特斯拉一较高下的，为什么出个G6这种造型的车，但凡造型正常点，也不至于才这么点订单量，估计生产的坡还没爬起来一大堆的800V就紧随其后追上来了！真的好可惜！昨天去试驾了，车真不错，就这造型真一言难尽。

外向饭团5Y3：刚刚提车三周就听到2025年天籁停产了，从此这款中型轿车将会推出历史的舞台，咱们这款车会贬值或者会没有原厂件进行更换吗？哎，早知道我可能就不会提天籁了

自驾旅行的97：四个人自驾电车去新疆，24天需要花费多少钱

柏霖326：奇瑞新能源这营销思路真该好好换换，官方宣传的毫无特色，大力宣传安全但除了一个扭转刚度数据其他无任何的宣传，以前小蚂蚁的时候好歹四个小车顶起来个坦克快要爆胎不耽误开门，这直播间天天就是希望去试驾，可你试驾是6155能拿出手啊还是塑料感满满的内饰能拿的出手啊？你希望人去试驾，但又上来先自爆缺点，其他都靠一帮外行老百姓盲猜。说实话，电车试驾的驾乘感受真是没啥太大区别，你底盘再好依旧很难卖的过艾安y，电控再好你卖不过三元里，车身再安全比不过vv7高架一战封神，轴距再大比不上后排跷二郎腿，直播大床再舒服架不住后备箱两个凸起的大包。 单纯的指望普通老百姓理解并认可你的安全和耐用，却又不做任何的科普，像极了高压之下国企决策层的举棋不定，骑虎难下。推诿扯皮，不敢担事怎么能出现在奇瑞？是尹同悦给你们压力太大还是你们自身能力不行，又或者只想把纯电平台当成商品走一条现金流更紧的路？ 这车还有两周上市，几个核心问题一定要果断处理好，一是立即将8155作为选装包，一起上市，都是枭龙平台的东西移植没什么难度，软件后期迭代不急。二是立即搞媒体试驾，该省省，该花花。三是上市价格低五千，入门版压到13以下并排产，其他置换补贴权益保留。四是立即研究半年后推出迭代冠军版产品，这代产品你别考虑摊销费用和利润指标了。五是出三元大电池四驱版本，内饰硬塑料的地方包上麂皮，车身哑黑武士性能版，装上灯语，副驾遮阳帘屏hud啥的都整上去，卖年轻人。六是出台运营政策。 奇瑞新能源啊，别学男足，你爹很难养你一辈子，没准这车失败了就直接给你们裁裁整整的并入icar了。油车的战场在俄罗斯，电车的战场在国内。

柏霖326：奇瑞新能源这营销思路真该好好换换，官方宣传的毫无特色，大力宣传安全但除了一个扭转刚度数据其他无任何的宣传，以前小蚂蚁的时候好歹四个小车顶起来个坦克快要爆胎不耽误开门，这直播间天天就是希望去试驾，可你试驾是6155能拿出手啊还是塑料感满满的内饰能拿的出手啊？你希望人去试驾，但又上来先自爆缺点，其他都靠一帮外行老百姓盲猜。说实话，电车试驾的驾乘感受真是没啥太大区别，你底盘再好依旧很难卖的过艾安y，电控再好你卖不过三元里，车身再安全比不过vv7高架一战封神，轴距再大比不上后排跷二郎腿，直播大床再舒服架不住后备箱两个凸起的大包。 单纯的指望普通老百姓理解并认可你的安全和耐用，却又不做任何的科普，像极了高压之下国企决策层的举棋不定，骑虎难下。推诿扯皮，不敢担事怎么能出现在奇瑞？是尹同悦给你们压力太大还是你们自身能力不行，又或者只想把纯电平台当成商品走一条现金流更紧的路？ 这车还有两周上市，几个核心问题一定要果断处理好，一是立即将8155作为选装包，一起上市，都是枭龙平台的东西移植没什么难度，软件后期迭代不急。二是立即搞媒体试驾，该省省，该花花。三是上市价格低五千，入门版压到13以下并排产，其他置换补贴权益保留。四是立即研究半年后推出迭代冠军版产品，这代产品你别考虑摊销费用和利润指标了。五是出三元大电池四驱版本，内饰硬塑料的地方包上麂皮，车身哑黑武士性能版，装上灯语，副驾遮阳帘屏hud啥的都整上去，卖年轻人。六是出台运营政策。 奇瑞新能源啊，别学男足，你爹很难养你一辈子，没准这车失败了就直接给你们裁裁整整的并入icar了。油车的战场在俄罗斯，电车的战场在国内。

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暴力大脚丫：必须要sk电池，任何国产电池将直接退订！ 这价格能买到起亚全球的纯电平台，这外型，这设计感！韩系太他妈牛逼了！

动力优先：刚买一年的雅阁，出现的问题，平时4s店保养，爱惜的不行。谁在说日系耐用，纯属放屁。

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