认证:大众ID.3车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
上过秋名山的Niko
6月1日,雨后阳光微醺,春风和煦,正是出门进行车辆保养的好时光。作为一名ID3电车车主,这次为老爹的4X做一次保养,准备长途出行,也恰逢ID也提醒该保养啦!我决定在这一天前往4S店,为老爹的爱车进行一次全面的保养。以下是我在4S店的保养 全过程记录,希望能为同样拥有ID电车的朋友们提供一些参考。 一、保养前的准备 在前往4S店之前,我在app预约了保养服务,并在预约时详细说明了我的车辆信息和需要进行的保养项目。为了确保保养顺利进行,我还提前检查了车辆的基本情况,包括轮胎的磨损情况、刹车液的剩余量以及电池的充电状态。我的车目前15800公里,陪伴了我243天了。 二、到达装修一新的4S店按照预约的时间,我准时到达了上汽大众4S店。店内环境整洁,工作人员热情接待,让我对即将进行的保养充满了期待。 三、保养流程接待与登记:前台接待人员详细询问了我的车辆使用情况,并对我提供的预约信息进行了核对。在确认无误后,我签署了保养服务协议。车辆检查:技术人员对我的ID电车进行了全面的检查,包括车辆外观、内饰、电池状态、悬挂系统、制动系统等。检查过程中,技术人员详细记录了每一项检查结果,并与我进行了沟通。 更换滤芯:根据检查结果,技术人员开始更换空气滤芯和空调滤芯。在更换过程中,他们详细解释了滤芯的作用以及更换的必要性。 电池检查与维护:作为ID电车的核心部分,电池的检查和维护尤为重要。技术人员使用专业设备对电池进行了检测,并根据电池的使用状况提出了维护建议。 轮胎与制动系统:技术人员检查了轮胎的磨损情况,并进行了必要的轮胎换位。同时,他们也检查了制动系统的响应性和磨损程度,确保行车安全。 软件更新:在保养过程中,技术人员还为我的车辆进行了软件的检查,以确保车辆系统的最新性和稳定性。车辆清洗:保养结束后,我的车辆被送到了清洗区,进行了内外清洗,让爱车焕然一新。 四、保养后的体验 完成保养后,我驾驶着焕然一新的ID电车离开了4S店。在回家的路上,我明显感觉到车辆的行驶更加平稳,加速响应更加灵敏,整体驾驶体验有了显著的提升。 五、总结📒 通过这次在上汽大众4S店的保养经历,我深刻体会到了定期保养对于电动车性能保持的重要性。专业的服务、透明的流程以及细心的关怀,都让我对大众品牌充满了信任。在未来,我将继续选择大众宏羽4S店作为我的车辆保养基地,同时也推荐给每一位ID电车车主。 在文章的最后,我想提醒大家,无论车辆使用多久,定期保养都是必不可少的。它不仅能延长车辆的使用寿命,更能保障我们的行车安全。希望每位车主都能重视起来,为自己的爱车定期进行专业的保养服务
#懂车帝众测我的ID3电耗表现优秀,每百公里仅消耗12度电,充分展现了其高效节能的特点。在日常使用中,无论是城市通勤还是长途旅行,它都能提供稳定而经济的动力输出,让我享受到舒适便捷的驾驶体验。ID3的出色电耗表现,也让我更加信任电动汽车的实用性和可靠性。
心心念念,千辛万苦!终于等来了ID3专用的流媒体后视镜,带BSD!!!零件号:ZVN960001,想知道BSD是啥的请看到最后! 安装过程和需要拆哪些地方详见图二~图八 回家路上试了下最最关心的功能——BSD预警功能,这个功能约等于变道辅助,当后方有车或者行人时,后视镜左右两边会有黄光显示(图九)。这里如果厂商能看到的话,提一个小建议:如果后方来车能有提示音并且能自主选择开启和关闭就更好了。 总结:对于这款针对ID3研发的专用流媒体后视镜,整体的适配还是非常不错的,不需要破线也不需要打孔。全部原装位进行了安装。另外就是很多车友会质疑安装位置,装在牌照位下雨会很影响,这个方面我虽然还没测试过,但这个肯定还是会或多或少影响到的。希望以后相关研发部门能找到更合适ID3安装后摄影头的位置,解决这部分车友的疑虑。
丐版➕选配2000轮毂➕原厂翻标倒车影像➕保险&上牌➕提前还款违约金 这价格买贵了吗?
最近有购车计划,MG4出海冠军版裸车10.78万(预计还能谈),ID3最低配裸车11.9万(感觉谈的空间不大了)。首先个人不太喜欢ID3的前脸,然后就是配置太低,后轮鼓刹塑料方向盘还没倒车影像。但MG4销量一个月2000上下,国外却销量破万,实在摸不透…我该咋选啊