我是小黑粉哈哈哈

Nice好车：长假试驾捷尼赛思G80：除了神似宾利，还能有哪些“闪光点”？

马拉车市：限量版福特探险者，能成为下一个“爆款”吗？

陶孝天：【最不满意】 选了20寸轮毂不敢走烂路，原厂一条后胎3850，外面匹配到也花了2300。 【购车经历】 偶然间在懂车帝上看到广告，然后就沦陷了。晚上就偷偷的下定了，老婆直到看到车才知道。我老婆她是一个对车一点也不感冒的人，虽然有驾照但很少开车，看到实车居然说好漂亮。我买东西喜欢选满，所以我落地53个了又贴了龙膜车衣窗膜，刚好55个落地。当初也看了很多50左右的车型，不是说BBA不好，是我不太喜欢4S店的这种模式，一个店十个人买到十个价格。这时候直营的杰尼龟瞬间让我有了好感，因为本人不善于讨价还价。我觉得直营模式特别好，不用跑来跑去，网上盲订下单直接板车送到楼下，省时省心有省力。?? 【油耗】 关于油耗我想说，耐心开市区10个油左右完美没问题，如果想放飞自我，运动模式我开过17个油的。高速定速巡航120迈6.8个油，所以4000公里我的综合油耗是10。 【驾驶感受】 操控应该是这个车最大的亮点了，运动模式响应速度很快。300匹的马力推动大头短尾的2吨车身，马力随叫随到。同时也相当平顺，没有明显的顿挫感，得益于调教比较成熟的8at变速箱。 【乘坐体验】 我家我最高1米75，所以空间方面满足使用。不满意的就是20寸轮毂胎噪音大，比较老的柏油路上会反馈到车内。所以建议大家可以选19寸，免受鼓包之苦。??

晓瑞吱车：重庆的宝马磨砂暗银540i车友，一年半车龄+2W公里，准备出

车市进言：“宾里宾气”的韩国欧巴，实拍捷尼赛思G80

线外邦：实拍捷尼赛思G80：小号宾利慕尚，全系配2.5T+8AT

_146993563：1月定的塔斯曼蓝，看了实车不耐脏，又换塞尔维银，感觉比塔斯曼蓝要显得大些！城里开油耗14左右！其他各方面都非常不错

好多车ANYCAR：铁垃圾？铝高级？塑料没人性？胡老师终于忍不住了

华车圈：或因“加价过低”导致国产宝马X5遇“冷”，首月仅卖88台

玩车情报局：月均销量仅100台！“三进宫”的捷尼赛思又要凉凉？

孙少军：沃尔沃XC90：优惠16万依然被嫌贵，转身出门却加价提X5

线外邦：作为2022年最具争议的车型，坦克500在声量上确实成功了，30多万的价格，据说能带来超百万的体验，打算买和不打算买的人都很激动。 那么坦克500真实的表现如何呢？ 实话说，驾驶体验还真的不错。自研的3.0T发动机和自研的9AT变速箱，虽然离完美还有很长的距离，但能用了，甚至可以说还比较好用。参数什么的都不提了，虽然有3.0T，但用在坦克500这么重的车身上，动力表现也就是勉强够用的水平，只有当地板油的时候，才会感受到明显的推背感。日常驾驶，动力的响应还比较快，动力的储备也还不错。变速箱换挡的动作轻微，大部分时间都感受不到，但是在突然加速减速、上坡加速、下坡滑行等工况下换挡的时候，还是很容易出现顿挫。 转向没什么毛病，是这个级别正常的水平，方向盘的圈数较多，跟它的尺寸匹配，日常开起来，转向很好控制。值得一提的是，它的转弯半径很小，只需要两个车道的宽度就能够调头。 底盘的表现还不错，整体感很强，在高速行驶或者山路行驶时有很好的跟随性，虽然车身很大，但车身还比较灵活。 智能化的表现是目前行业的主流水准，有L2级智能驾驶辅助、自动泊车，两个功能都还比较好用。 当然，这辆车最具争议的就是它的设计了，整体跟丰田兰德酷路泽很像，特别是轴距还一模一样，都是2850mm，不禁让人怀疑它跟兰德酷路泽的关系。实话说，这款外观并不是很好看，没有坦克300那种经典的感觉。 内饰是加分项，整个内饰的用料可以说拉得很满了，各种皮质，各种软质材料，应有尽有。另外，整车的配置也很高，四个座位都提供了座椅加热、通风和按摩。 综合来看，坦克500的体验没什么毛病，不管是动力、操控还是各种配置，都是十分优秀的，但品牌力能否支撑30多万的价格，还是要交给市场来判断。

宇儿加个油：宇儿：60W性能SUV无人问津？奥迪SQ5太难了！

行车视线：2023款捷尼赛思G80正式上市 售价36.38-43.78万元

汽车门：2021年度豪华车变速箱投诉指数 奥迪三车霸榜

炜主：年末最后一个工作日，我去了趟捷尼赛思体验中心。我预约去的，销售很是贴心，一路引导，进门就是辆G80，尽显豪华；后面就是辆哑光白色的G70。销售讲解很仔细，对车上功能也聊得很透彻。及时送上了矿泉水，服务上还是很主动的。由于体验中心位于市内核心商业区，装修都极为考究。 回归到正题，车外观见仁见智，我觉得设计感不错，加上哑光的配色，还是很显档次的。 内饰不错，尤其是旗舰版，翻毛皮的车顶，大量的软性包裹，豪华感还是很强的。游艇档杆的手感不错。 配置还是很丰富的，即便是入门版，L2的辅助驾驶也是配齐了。另外屏幕清晰度很高，抬头显示信息丰富。前排座椅加热和方向盘加热也是标配。入门版9个音响喇叭已经不错了，当然旗舰版的15个喇叭就更爽了。 空间，可以说是它的一个弱点，后排并不大，后备箱也不大，且由于后驱布局，中央地台较高，进一步压榨了后排的空间。 驾驶感受，绝对是一大惊喜。我也没想到韩国车会这么好玩，操控性不错，高速过弯侧倾很小。提速，在起步时初段没有那么迅速，但到了中段和后段加速迅速变强。整体驾驶感受给我的来说很像阿尔法罗密欧朱丽叶，当然那个车操控更舒服，空间也像，都不大。 用车方面，先说油耗，销售说是8个样子；最不错的是保养直接管5年，包括大小保也包括工时费。 我觉得如果最值得可玩的配置是后驱豪华加上运动套装的那个版本。运动套件2.9万绝对值。另外目前没有优惠，对消费者有点遗憾。 先说这些吧，以后再细聊。

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