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懂车人聊车：购车前对比：在选择标致e-2008之前，重点参考了丰田C- HR新能源 2020款 EV 领先版。两款车都是小型纯电动SUV，从知名度角度来看，丰田肯定是要大于标致，特别是在国内市场，法系车本身就卖得一般。从动力的角度来看，丰田C- HR新能源马力输出更猛，但在快充领域，标致e-2008领先比较多，只需要0.5个小时就可以充满80%电量，丰田C-HR则需要0.83个小时才能充满75%电量，从续航里程来讲，两款车差距不是很明显，标致e-2008是360km，丰田C-HR是400km。从配置上讲标致e-2008 2020款 3D臻尚版比对手增加了并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、定速巡航、倒车影像、可开启式全景天窗、车载空气净化器、大灯延时关闭、单色氛围灯、外后视镜加热、后视镜电动折叠、后视镜锁车自动折叠等等功能。 动力：标致e-2008采用的永磁同步电机来自于德国大陆品牌，本身性能并不差，最大马力能达到163Ps，峰值扭矩能达到260N·m。在动力输出上面，线性十足，中低速行驶流畅，但速度达到80km/h加速爆发力会有所衰减，跑高速要超车需要做提前准备。本身在驾驶模式上提供了三套方案，分别是节能模式、标准模式、运动模式，运动模式之下，响应更积极一些，并且动力输出会做出增强，对于喜欢激情驾驶的消费者来说很实用。 提速：起步的时候，扭矩会受到一定限制，爆发力相对会弱一些，全力踩下油门踏板之后，车身会存在一定抬头姿态，但不会太明显，本身轮胎没有出现打滑状况，作为一款入门级别的小型纯电动车型，实测百公里加速成绩是在9.33秒，数据上面中规中矩，不好也不坏。 制动：刹车踏板踩下去之后回馈比较软，新上手的时候会存在一定不适应，并且刹车会有一定虚位现象。而本身制动力释放比较均衡，实测100~0km/h刹车距离在41.33秒， 噪音：在噪音优化上，标致e-2008只能说很一般，从实际数值来看，怠速情况下，实测噪音值在43.3分贝。以60公里每小时速度前行，实测噪音值在60.9分贝，相对比较吵闹。以80公里每小时速度前行，实测噪音值在63.2分贝。以120公里每小时速度前行，实测噪音值在67.1分贝。 养车费用：作为纯电动的车型，好处比较多，比如说经济性出色，以年均行驶2万公里进行计算。充电费用大概在5200，保养费用大概在500，保险费用大概在4800元。

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漫漫夏日666：自从去年十月一喜提凡尔赛C5X后，我就在抖音平台关注了不少法系老司机，也可以算是达人吧，毕竟懂的比我们多。最近我就刷到合肥悦意的卫总的视频，视频是关于提车半年或行驶里程达到首保的凡尔赛拉高速的话题。卫总建议驾驶技术过关的可以在首保换机油前的，上高速公路拉拉高速，清理一下积炭，激发一下凡尔赛的潜能。 我特意了解一下拉高速，拉高速一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。 但也听其他汽车达人说，若想去拉拉高速就要选对时间，首先绝对不可以用第一箱机油去拉高速，第一箱机油中金属碎屑最多，杂质也很多，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。 作为汽车小白的我，想请教一下各位老司机，对于新车到底何时拉高速比较合适？不胜感激！

布鲁斯Y：我是第一次买法系，也是慢慢喜欢上凡尔赛，希望法系车越来越好。 我买的凡尔赛入门级享不凡，针对我的一级车在使用过程中，我提一点不成熟的建议。以下建议仅针对我的用车感受【也有汇总一些车友的反馈】！并非挑刺找茬，也并非吹毛求疵。我是外行，一些建议，不用喷我。 建议1 : ⭐️⭐️⭐️ 驾驶座扶手箱，里面空间蛮大的，深度很深，大概十几公分。建议搞个隔板，上下分层，更充分的利用空间。常用的物品放上面，不常用的放隔板下面【还可以藏私房钱】 建议2 : ⭐️⭐️⭐️ 三角后悬窗能不能直接全黑。我知道高配有，低能花点钱也可以，贴了膜其实也没有高配那么黑，整体感没有那么强，搞得我的黑武士没那么黑。 建议3 : ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 入门级车机的背景色真的，蓝色显得很老气，饱和度还那么高。太难受了，能不能后面升级系统考虑修改下这个，让我们换个背景色，比如灰色？咖色什么的。 建议4 : ⭐️⭐️⭐️ 前排两个座位和扶手箱之间的空隙真的蛮大的，我不知道是不是因为安全带的插座的原因，空隙大了手机经常掉下去，不好找。 建议5 : ⭐️⭐️⭐️⭐️ 轮毂我有两个建议： 一，轮毂真的蛮多人说容易擦伤，因为轮毂比较突出，凸起，尤其是拐弯容易擦到 二，既然是年轻化的车型，建议原厂出几款个性帅气的轮毂选配，原厂出的我们放心，加点钱选配也无所谓。毕竟外面做205的不多，而且没有原厂出的让人信赖。 建议6 : ⭐️⭐️⭐️ 目前全系就最高配有氛围灯，而且就白色。如果原厂可以有选配的多色氛围灯，我相信这款车更加符合年轻运动的跨界定位，也更加的有档次，加钱可以接受。法系在国内日渐衰落，这种DIY的定制，可以更加俘获一波人的心。 建议7 : ⭐️⭐️ 为什么4米6的轩逸空间都显得那么大？为什么有人质疑凡尔赛的空间不算是B级车？因为日系德系掏空做得好，空间利用率值得法系学习。 建议8 : ⭐️ 车内门把手是镂空的，可以底部封实，放点小东西，增加空间利用率。 以上是我对于凡尔赛一些真诚的建议，可能不够专业，大家可以评论区再提点意见，我相信有些意见提的人多了，重复率高了，厂家会看见！

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有只七七猪：考虑到以后通勤单程就要20km才开始想着买车，两厢锋潮配置已经够用了，轮胎虽小满足坑洼路面使用，前后排空间对比上一代福克斯简直进步太多，上一代福克斯调好前排距离后排就难受了，经常坐都要磕膝盖。驾驶体验来说，运动方向盘很舒服，但是提速接近2000转的时候顿挫有点明显，可能是舍不得踩油门，个人加速有点难受，目前提车一周，市区通行居多，油耗7.4-7.5。 虽然不能用CarPlay，SYNC+也足够用，车机功能还是略少了一点。如果仪表盘有更多主题可选就更好了（机械表盘样式还是好看点）。 整体来说，新一代福克斯更智能更年轻也更舒适，在这个价位带可选车款里性价比很不错了。比较缺憾的就是车机仅仅够用，升级内容几乎可以忽略不计。

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EtTttt：来听听我的三缸拖拉机