逃离在路上

扎古与飞行日记：先说结论，比亚迪汉Ev 本人以新能源派眼光去看待，即横向对比的是同价位新能源汽车然后审美这些事情比较主观，各人有不同想法，我只说自己感受（满分5分，我这评价懂车分不给我发我也是醉了） 外观3.5分： 为什么我只给3.5分，本人是个外貌协会，外观审美也是比较主观的事（防杠），首先第一眼比亚迪汉Ev 没有给我旗舰电动车的感觉，刚进展厅看车头还以为是街上跑滴滴的车，车头实在没拉开太大的设计差距，参考对比同价位的同性能极氪001或者友商小鹏p7特斯拉Model3，都是特有新能源派的特别设计，车头与其新能源派以及旗舰定位差了点意思，但是！！！转过身看车子腰线侧脸，瞬间上了几个档次，注意是几个！！（车头太拉跨），隐藏式把手跟窗位比例轮廓都是恰到好处，尤其腰线给的高级感远远就能感受到，会忍不住上前抚摸看着我都非常心动！第一时间就跟销售小哥说我要试驾这台车！！ 内饰3.5分：一句话概括用料厚道，颜值在线，设计布局保守。为什么这么说？汉Ev 定位的是新能源车，本人对它还是有点新能源那种未来感的期待，但车厢给我感觉就是重金打造升级的燃油车内饰，该软的软，该给的缝线有给，布局上没有什么惊喜（最近几年国产车把奔驰缝线内饰学的淋漓尽致，很无趣），与新能源派内饰布局比起来还是保守了点。唯一让我亮眼就是红色的骚包内饰，用的很大胆也恰到好处，有百万跑车的高级范了，中控的15寸旋转大屏能刷抖音，实属锦上添花，开车谁一直看中控啊（乘客当我没说） 动力5分：本人试驾的是顶配4驱版本，3.9s破百公里的性能（燃油跑车才有的性能），甚至在开Eco模式都能感受到推背感，并且！！！那推背感是整张椅子靠背推着你整个后背的感觉！！以前只在过山车加速时体验过，非常刺激！因为这点我有点对新能源汽车改观（有这性能还要啥自行车啊？），突然感觉续航也不是问题，手动狗头再说续航里程也不低… 续航4分：销售小哥说官方续航有600公里，实际综合也有550+，有这性能还要啥自行车啊？划掉~我相信大部分人跟我一样有续航焦虑，先说说我自己用燃油车习惯，大概跑400公里~500公里（油表剩1/3格），就会去加油站，刚刚好现阶段新能源汽车续航大概都在这个区间内，目前来说符合本人用车习惯，打消本人一些顾虑。 安全4.5分：说的是电池安全，划重点！重要的事情说三遍！比亚迪汉ev 采用的是磷酸铁锂电池或者大家说的刀片电池（本质还是磷酸铁锂，只是改进工艺使其体积能量密度更高，刀片电池只是营销赋予名称），与友商一众三元锂电池比较，我觉得汉Ev 安全性高一个等级，大家可以查一下磷酸铁锂电池与三元锂电池刺穿实验比较，说句车评人不会说的话，用三元锂电池做动力的车，假如出事故并且撞坏或撞破电池的话，危险程度非常高，刺穿实验一片三元电池瞬间就能着火。个人认为安全比性能、快充、能量都更是优先级。 操控4.5分：高级感特别强，滤震也调试的刚好，由于本人被动力冲上头，一直感受这推背感，没细品操控，但是可以确定不比同级合资燃油车差，对的上价格。推背来就是了还要啥自行车啊? 空间4.5分：这个没啥好说的，要大买SUV ，4.9米的车该大的大，该有都有。 舒适性4.5：一百分，整车安静就不用说了，老婆坐后排说整个身体倾斜得像坐沙发，整个大腿都能承托住，中间靠背往下放搭着就是个领导的位置，适合她 由于当时只是想试下新能源汽车的驾驶感，所以没拍多少照片（主要是给动力上头了，忘记了），然后原本想找特斯拉小鹏之类的纯新能源汽车试驾，奈何本人城市没有4s店，唯有试下国产技术储备最多最强新能源，没想到还是给了我惊喜，而且关键本人一向有里程焦虑，试驾过后略微有点改观。个人觉得里程焦虑在于充电桩分布还不足够多，尤其本人在四线城市，城里没事，但凡上了高速，都会有焦虑，毕竟城市以下的充电桩更少了。应对焦虑，目前比亚迪政策是免费安装家用220V电桩，大概8小时多可充满。后续再去多一趟4s店补充图片吧