被偷的自由

哪吒真的坑：之前分享了一下哪吒s的提车经历，和行驶过程中遇见的问题！今天大体的在抱怨几句！7月1号提车当天定的阅读灯……因为原车阅读灯暗的离谱……(这个阅读灯）是厂家送的……一直到我现在12月1号依然没有兑现……问过几次，总说缺货！一个灯都这么费劲……开车第3天！尾部灯故障，去维修，4s还算靠谱，给更换了，维修师傅也还行……车辆行驶一万公里座椅开始响，主要是有时候响，有时候不响，查不出来毛病……服了！行驶2万公里的时候正好去修车，4s说保养2万公里必须换电池液，不换坏了不质保，那么我问一下，别人的电车为何2万公里不需要换，你的一定要换？我开了好几台电车了……结果换了，25000公里！差速器坏了……开起来跟拖拉机一样！去4s店修车半个月！倒是给了台代步车……不过咱们就说这个车的易损程度！谁的时间不是钱呢？这到了天津的冬天了，零上2度！充电加热半小时没完事！电流上不去，平时一个多小时的事，现在2个小时不一定能完事……我真心服了，真的！我为颜值买了单……希望大家选车的时候一定要多看看，多了解一下，这个车符合不符合你的需求！不是故意毁坏哪吒形象！他有好的地方，颜值，售后的维修师傅！仅此而已！

星辰若出其里：【最满意的地方】 因为自己上一辆是油车，电车对比油车有点实在是太多了，终于理解大家为啥都说开了电车就回不去油车了。最满意的还是S的外观以及内饰，尤其是内饰的氛围感，开门的时候会有深蓝色哪吒logo的迎宾灯，加上车里氛围灯的加持，确实有内味了。 【需要改进的地方】 目前开了6000多公里了，需要改进的一点就是360影像了，这个建模有点一般，不符合目前这个价位车的高级感，希望官方可以重视这个问题，尽早优化这个建模。同时以后改款可以考虑下后排的座椅放倒，这样能进一步提升后备箱的容积。 【空间表现】 这车面板数据不差，相比同是轿跑的车空间相对来说也会更好一点，车内的话腿部空间挺富裕的，头部空间也都表现还不错，比我上个油车要好很多了。另外纯电款的相比增程款的会多出一个前备箱，空间也不小，足够放下一个背包之类的物品。 【驾驶感受】 加速很快很稳，这点比我上个油车好太多了，动力是源源不断，油门也是随叫随到。刹车方面，我个人喜欢运动模式，反应比较灵敏，舒适模式对我而言有点太软了。方向盘舒适模式下，力度刚刚好，运动模式会显的重一点，一共3个模式，女生开也可以选择最轻的模式。 【续航】 大家最关心的当然还是续航了，我个人感觉还挺不错的，有次特意快充完里程清零测试了下，跑了70多公里的路，表现只掉了60出头的公里数。但是如果你停放了一整晚再去开，前几分钟续航会掉的比较快，请教了下车友，说是因为电车刚启动的时候会给电池加热，以达到一个电池最舒适的状态，所以前几分钟续航掉的会快点，经过几天的上下班实测，最终的续航（极致纯电模式，电量9％启动增程）310跑200多没问题 【外观】 相信这也是大家选择这辆车最主要的原因之一，S确实造型帅气，尤其是前脸很有犀利的感觉，屁股则是晚上点亮尾灯后会，才能凸显出这个车尾造型的帅。当然，开了灯以后车头的两个俊眉会显得更加的犀利，很富有战斗感。 【内饰】 内饰因为我的是中版的配置，不是麂皮的，摸上去的手感会没有麂皮的那么高级，但是整体的黑色皮质包裹也是非常耐看的，最主要黑色内饰也耐脏，不知道选了白内的车主现在怎么样了哈哈哈。 搭配上开门时深蓝色的哪吒logo迎宾灯，车内氛围灯，三块大屏，内饰的高级感一下就上来了。晚上等人的时候在车里打开一部想看的动漫或是电影，搭配上氛围灯的气氛加持，可以说是很有情调了。 【亮点配置】 语音唤醒： 8155车机芯片的加持下，语音的反应速度还是非常迅速的，不管是导航还是车辆设置的操控，都非常流畅，之前看过网上的测评，你好哪吒的反应速度是不比小鹏P7的慢的，整体体验下来的感觉确实也是很快，而且可以做到可见即可说，能动嘴绝不动手，以前上车第一件事永远是连接手机数据线，开启carplay，打开音乐，播放音乐，现在只需要一句：你好哪吒，播放我收藏的音乐即可。别提有多爽，可以说是很了解当代年轻人的需求了。 车辆自动感应解锁闭锁车门： 这个功能也非常实用，摆脱了以前油车总得靠近车门再按车门上的按钮来做到解锁闭锁车门，现在人靠近了自动解锁，离远了自动闭锁，下车后连头都不带回的，潇洒的很哈哈哈。 HUD抬头显示： 这个功能是选配的，4500个人觉得还是很值得的，可以做到不用低头看仪表盘或是看侧边的大屏导航，直接把你需要的车速，路线投射到挡风玻璃上，既安全又实用。 APP远程控制：这个功能搭配电车也非常实用，尤其是冬天，以前油车上车后总得开一大段路，车子才能够热起来，而这段时间基本都是在瑟瑟发抖的，现在好了，下班前15分钟远程打开车子的空调，上车就能感受到温暖，再想想几个月后的夏天，也不用感受烤炉了哈哈哈，相信大家懂得都懂。

多想爱这个世界阿：3个月不到1w公里 ，新车变事故车，对面闯红灯 全责，真他妈糟心，这种情况可以找对面索要折旧费吗

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大帝L：买了，你只管自己喜欢就行了。不要在乎别人的评判。买给自己开，不是买给别人开。

Aa关忆北402：车是刚换的 奶茶是路边捡的 歌是收藏很久的

蛋蛋的CT5：本人是第一批购买的CT5。 那会儿除了2万块钱的优惠外就只有2万块的安心购，总体优惠4万基本都是这样，因为是全款所以没有服务费这一说，就只有500块钱的上牌费用，另外还送了一些基本的小装潢，比如脚垫、全车太阳膜、倒车影像跟雷达（我最低配没有，所以送的）后期又磨了好久给了一个原厂的流媒体后视镜，也算是很人性化了 按照惯例先说说CT5的外观吧:前脸凶悍的大獠牙似进气格栅，LED大灯跟竖状似的日行灯显得格外有辨识度，整车流线型设计颜色到掀背的尾部。给人第一感觉就非常的运动，前后叶子板稍稍隆起有种小宽体的感觉，总之喜欢的人非常喜欢。 内饰方面主打色是黑色，因为刚开始其他的颜色都要等，所以就选的黑色，黑色的话显得沉稳大气。而且用料十足。很多地方都用了软性皮质包覆。座椅低配是织布加皮的。感觉比高一些配置全皮的那种还要舒服一些。大鸡腿式的电子档把跟新款的中控大屏看起来非常有科技感。不过最喜欢还是中控下面的那一排物理按键，非常适合在行车中盲按。既美观又实用。 配置当然是选的最低配，主要还是不满于现状，想后期做些小的更改。其实不管什么样的配置，它的动力并没有衰减。是241匹（不过后期依旧还是免不了被缩减到237的命运）最低配耳朵不能折叠。还有倒车影像和倒车雷达，不过后期可以装潢免费送。除此之外，也没有什么大不了，后期都是可以改回来的。 空间方面的话，服务空间和一些小配置也能满足我日常的硬性要求。储物盒里有一个type c的快充接口和一个USB的接口，日常充电很方便。两个杯架，顶配的话还配有无线充电。这一点的话还是比较人性化的。后备箱低配是不能座椅放倒的。除此之外，空间还是很大的，可以放下两个28寸的行李箱没有问题。至于后排空间，其实很多网友都说后排空间小，但我不这么认同。因为每次出门你都不可能是满载。也不可能每次后排坐的都是1m8的大高个。流线型的设计总归是有长有短，后排座椅凹陷的设计其实空间也没有网上流传的那么挤，腿部空间也足够了。 据我能知道的二十多万后驱带来的快乐也只有凯迪拉克了。LSy发动机原厂241平马力，十档手自一体变速箱。车长达到近5米，算是同级别中最长的了。官方先前给出的0百加速是6.9秒。不过我们车涯实测是7.3秒左右（后期是可以改的）顶配的配置更加丰富，19寸哑光熏黑轮毂。布雷博四活塞卡钳，后桥限滑差速器以及MRC电磁悬挂简直香的不要不要。所以在这里我建议有能力的一定要上顶配。顶配是次顶配的差价改不出来的。 Ct五的动力可以让你在想快的时候变得很快。不需要多快的时候可以变得很舒适。主副驾驶车窗采用了双层夹胶隔音玻璃，日常行驶基本上听不到外界的噪音，另外米其林ps四s的防爆轮胎也十分的给力，胎噪声音也很小。跑高速的话，档位轻轻松松拉满，这也归功于ct五的闭缸技术。提升了燃油的经济性。同时也能减少能耗。 再来说说CT5的优点和缺点吧 优:车子给我的感觉就是厚实饱满。很有安全感。内饰能用手触摸到的地方基本都采用了软性材质包覆。可以在遇到突发情况的时候给你最大的安全保护。整车外观霸气十足相信很多人还是喜欢的。点零t的动力，日常代步也是完全没有问题了。2.0T的动力和新款的闭缸技术，日常代步绝对没有问题的。缺点的话，现在十档手自一体变速箱的流畅感还是没有做的那么完美。全系标配模拟声浪其实不是所有人都能接受这个声音。而且这个功能也不能手动关闭。副驾驶机脚垫那边会有异响。不过后期在升级当中基本上算是解决了。车尾油箱盖板内的塞子还算是挺脆弱的。因为近期也接到很多网友在论坛上发布油箱盖的塞子。在加油的时候。出现断裂或者卡在里面的情况，散热其实相比于at s来说的话做的还不够好。如果日常驾驶激烈一点的话，发动机舱还是有一些担心温度会过高。此之外就是一些汽车都有的小毛病，不过我相信这些既然选择了他，都还是可以接受的。 综上所述，CT5带给我们的优大于弊。其实每一款车都不是那么完美，我们喜欢他的同时也要试着包容他的一些小缺陷。到现在为止已经拥有快一年多了，没事的时候喜欢和朋友一起去跑跑山吃，吃饭，拍拍照片。车子到现在为止也没有出现过什么大的毛病。所以我想说一台车不管它的内在有什么，但它的调性，它的存在也许真的可以改变自己。 好像仿佛间又听到了那句话:所有的伟大都源于一个勇敢的开始。