简介：要么享受，要么奋斗
my林413
真厉害👍
聚焦｜保时捷中国经销商集体“造反”？亏本卖纯电车要求补贴 近日，保时捷中国经销商集体“造反”，准备逼宫德国总部。矛盾的重点主要集中在保时捷销量大跌，纯电车卖不动，导致亏本卖车。 保时捷中国在此时为了完成自己的销售任务，仍然选择压库，导致双方矛盾激化。据报道，保时捷经销商目前以停止进车为武器，要求保时捷总部给予补贴，并且更换高管。
bbab已经成为过去，不管现在销量如何…..保时捷只是开始，后面会有更多品牌。
首先我两个车都有，有发言权，好开是问界，700车太大，市区内要点技术。产品力和气势，肯定坦克700，配置天花板了。只一辆车买问界，比较全面。二辆及以上，闭着眼买700。这两辆车朋友圈里负责任的讲，700圈层高于M9一个档，不解释！仅供参考。
相比小米su7和et7，我更偏向购买et7，因为兼具品牌，运动，商务，加上换电。可et7售价确实有点虚高，最低配车型也要43万，优惠基本和选装抵消。比su7max最高配还要贵15万左右，baas方案只是先期少付7万不是减7万，后面还是要买的。而且还要多掏近2万元，我先不买了，一个真正想买et7的准车主真实感受。从一个月不到100台销量上也能看出退却了多少人。希望蔚来调整价格，哪怕比su7贵几万我也买。现在真不买！
一直扛了这么多年，坚决支持燃油车，2023年彻底被征服，正式油改电！燃油车时代进入尾声了…
M9定位比L9高，价格也贵10万，我是奔着买M9去的，全试驾过后，使用感受L9确实强很多，我应该选L9了。
说了半天，其实都好看，蔚来的卖价太高了，所以销量很差，降5万刚好，8万那就太香了！
谁还买它，过时了，我很尊重这个品牌但它已代表着过去，我是老车主，不会买了。肯定上国产新能源，各位随意。
车越来越聪明，人越来越懒了…
都是好车，M9音响实在太一般，还有溢价率高，不值，后排娱乐屏投影不实用，所以pass了，考虑L9或X9，体验后真实感受分享。
燃油车的时代即将过去了，国产新能源势力异军突起。
1这车卖的真是贵了，希望便宜点，60-65w，因为我真想买，能省点钱当然好！ 2比阿尔法比迈巴赫好百倍！
这个视频给我带来的对车的感受达到甚至超过花费几千万拍摄的广告大片！
油车就不会吗？！客观讲，是车都会出现这种情况，和什么能源的没关系。
奔驰：现在在中国我感觉我像个傻子…… 宝马：……我是不行了 奥迪：撤吧！
周鸿祎卖迈巴赫已经成为一个标志！外国燃油豪华车时代彻底过去了，国产新能源时代正式到来！🇨🇳
我，bba老车主，从今年开始退出外企燃油车市场，转向国产新能源。实在扛不住了，国产香啊！🇨🇳
油车确实是夕阳西下了🌇，20几万的国产电车都能秒它了。还是要致敬法拉利，燃油车时代的巅峰，剩下的时间不多了…
内饰设计多年不变，蔚来过时了。能说出哪一款算你牛！
今天听见资深车评人私下聊天说的一句话：我都不知道今天的宾利车现在在卖什么，有什么牛的技术是它拿出手的！
就为你这个标题点个赞！我一个bba老车主，现在外国车连看都懒得看，确实国产车太香了！
我是老油车车主了，今年开始转粉新能源，大势所趋，确实有好又实用，扛不住了，香！而且肯定是国产的！🇨🇳
#马斯克称未来所有汽车都将是电动的#马斯克说的肯定不对啊，电动车也会有它的寿命，而且很可能比百多年的燃油车还要短！未来的汽车肯定不止一种能源结构！更高效更清洁更安全，成本更低的新能源汽车一定会很快到来！
#你会选择华为的车吗#我会选择其它国产车，而不是华为！因为它现在的溢价率太高，性价比很低，价格虚高！车不是不好是不够好，不值！
#你在乎新能源车是否为增程式吗#从燃油到混动到纯电，电车更新的步伐越来越快，国家在2019年就规划北上广深一线城市到2025年燃油退出销售市场，2030年禁止上路，其它城市根据实际情况不同逐步实施，到2050年本世纪中叶，完成全面能源换代。不管你现在知不知道，喜不喜欢，这是大势所趋，电动车的不足包括里程焦虑，充电站建设，电池安全，续航能力全面改善大幅提升！上个月召开的全国两会期间，作为中科院院士的陈军，他代表自己牵头的一个电池科研团队，介绍了有关新能源汽车电池的研究成果：新研发固态电池样品规模已经达到了400Wh/kg，未来的两年内，技术上让电池规模突破600Wh/kg已经不成问题。 这意味着，大众普遍存在的续航焦虑将会得到缓解，电动车的普遍续航历程达到1000公里以上！新的时代已经到来！
我今天去试了s7，我不想黑国产车企，但这车我不买，因为：1产品力不够好，2价格虚高，不值（聊得销售也认同卖的有点贵）
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