认证:宝来车主·车龄13年
简介:揽境530车主
整个夏天好心情
11年1.6L的宝来,6AT手自一体,陪我13年了,2.5万没舍得卖,300元加满,5.9的油耗,表显续航1130公里,满满的安全感!!
12款宝来豪华版1.6L,11年底入手,落地14.6万,当时为了要天窗,加了1万强制捆绑销售了影音导航,12年了,跑了20万公里,纪念一下,上过塔县,去过红旗拉普国门,翻过独库大阪,从来没有把我扔在路上过。火花塞换过3次,变速箱油换过2次,电瓶换过3个吧,后避震因液压杆漏油换过2次,21年底买了揽境,置换才给3万,没舍得卖,留着开,就是审车比较麻烦,一年一审,再过几年就该半年一审了,除了空间小点,起步肉点,也值了
近期自驾530去了一趟塔县盘龙古道,从塔县出发回到塔县花了3个多小时,大概100多公里,爬山和下山30多公里,下山终点回塔县70多公里比较费时,盘龙古道全程单行道,因为车多吧,之前应该设计是双行道的,晚上8点就封山了,考虑到弯多路险吧。 聊一下530在盘龙上的表现吧,本次是2家共同游玩,我们家四口和媳妇姐姐家三口,都是大个子,相当于7人满载。空间刚刚好。 总结一下,揽境530表现有点小失望,可能是涡轮增压的通病吧,在海拔4000多米的高原,高反缺氧挺强的,在爬坡的时候,用的越野模式,舒适,运动都不行,运动模式担心发动机受不了,因为随便一给油就上6000多转了,估计380表现也不会好到哪去。530在越野模式下上坡,平时2档可以正常行驶,想超车或冲破,二档给油没有反应,只能手动降到一档后才有动力,这里说一下,揽境的手动拨片确实非常好用,减档,加档很顺手。和我一起的还有朋友的陆巡V8,没有开过陆巡,不知道表现怎么样,应该比我的要好一点吧。 再聊一下下坡吧,这里要对揽境提出表扬,越野模式下全程手动加减档,尽量少踩刹车,反映很给力,尤其是角度大的下坡,那种拖曳干让人很安全,也看到经验少的车,全程刹车灯都在闪,不知道他们的刹车片受得了吗。 综上所述,揽境适合大部分环疆的自驾游,空间宽敞,动力够用,只是越野模式下也只是轻度越野而已,究竟是不带大梁。毕竟高原也不经常去,偶尔玩一下就行了。两天的帕米尔之旅,揽境辅助驾驶真的很给力,全程都是自适应巡航,加减速都是方向盘的加减速按钮,反映灵敏,尤其是下坡,可以减少刹车使用频率,避免刹车盘过热。车里7人都不同程度高反,带了红景天口服液可以稍缓解一下,尤其是小女儿,血氧只有86%挺严重的,全程都背着氧气袋。我的是88%,就是耳朵懵的,心慌,头晕。近几年应该不会再想去了。很佩服在盘龙古道上骑车的人,他们真有那么好的体力么,我觉着挺危险的。万一缺氧一头栽下去……
在地库停车,由于车多,无法掉头,只能原路倒出去,因为是一个坡,大概20度吧,当时是经济模式,倒车居然动力不足,差点溜车,也没有办法中途把车定住,只能加大油门才勉强撑过去,这可是530哈,有点失望
昨天在等孩子,在地库,由于有点热,熄火后,把门打开座椅放平,开的驾驶侧的门,电踏伸出来的,不到3分钟吧,车机关闭,前照明关闭,方向盘副屏关闭,但是车内氛围灯,把手灯,迎宾踏板灯,座位下的照明灯,迎宾踏板灯一直开着的,没有灭的意思怕长时间亏电,然后车门关了,锁车,打开车窗才全部熄灭所有灯,是不是设计有点弱智,如果不注意睡着了一觉醒来会不会又亏电了
之前没发现,拉高速用过运动模式没发现什么,直到上次在市区道路去机场接人,由于赶时间调成运动模式,想着超车方便,开了半小时,直接冷却液干到117摄氏度,报警了,当时瞅了下,发动机转速将近6000
开高速路上,突然下沙尘,能见度不到200米,辅助车道保持和自适应续航可以正常行驶,避免发生追尾!就冲这点要给大众点赞
这个冬天揽境又有2次亏电了,叫了救援,然后开回4S店检查,检查了几天屁毛病没有,这次3.15,是不是应该维权解决一下
因为新疆疫情,揽境停了30多天了,昨天媳妇去启动车辆居然还有电,感觉心里没有底哈,之前停一周电就跑完啦
贴膜请教
整个夏天好心情:各位贴膜的兄弟,你们雷达挖不挖孔,本人计划贴膜,有没有其他注意事项,避免踩坑,车顶贴不贴,内饰贴要注意什么
各位贴膜的兄弟,你们雷达挖不挖孔,本人计划贴膜,有没有其他注意事项,避免踩坑,车顶贴不贴,内饰贴要注意什么
倒车时候,只能右后视镜能下翻,左边不行吗?
今天倒车,由于路比较直,无意发现不给油门,车子怠速自己走,大概倒了近百米,油耗居然在30多,这么高么
每次需要全景影像的时候,各位大神是怎么操作的,我每次都是挂倒档调出后,然后再换回前挡
近期走了一次独库公路也趁这个机会对爱车了解一下,早上从巴楚县出发,因为带着全家,我老婆和俩闺女,所以也没有着急赶路,在阿克苏吃了个午饭,行至库车准备走独库,这里面友情提示下,计划下高速走独库的时候,最好在服务区把油加满,因为进独库的加油站排了非常多的车,我光排队就排了40多分钟,进了独库,第一站就是天山神秘大峡谷,之前去过,小孩子也不感兴趣,就停车吃了个泡面,继续出发,因为是假期,感觉车非常多,已经出现了拥堵现象,所以到了小龙池、大龙池我们也没有停车,看到可以超车就超过去,揽境超车还是非常给力的,一路上非常灵活,称他为灵活的大胖子也非常贴切,因为堵车严重,翻过了大阪,到了巴音布鲁克草原已经是傍晚了,本来计划今晚到那拉提,开了一天车,决定休整下,晚上住巴音布鲁克。驱车至巴音布鲁克镇,才发现人比想象的还要多,气温比想象的还要冷(4摄氏度),情况比想象的还要糟糕,有钱也住不了店,平时淡季,一搬小旅馆100就能住一晚,但是现在800-1500元都爆满,没有带羽绒服,走的时候幸好带了3个睡袋,一个帐篷,2床褥子,然后和媳妇商量不行就睡车上,吃饭的时候和我们拼桌的大哥(夫妻俩)也是没有找到住的地方,估计他平时喜欢户外,然后和他朋友一通电话,说可以在政府门口一个场地扎营。吃过饭已经深夜11点多了。到了驻扎地,我们到达之前刚下过雨,真的很冷,地面是湿漉漉的,然后找了2块附近工地的预制板壳子垫下,扎帐篷,媳妇和孩子睡车里,我睡帐篷里,同行大哥开的是霸道,住车里有点小插曲,因为霸道第三排放倒不是纯平有个高低二台,他媳妇就埋怨怎么睡呢。这时候我才发现7座的重要性,我揽境放倒以后就一个大通铺。媳妇担心我冷,让我挤一下,说可以睡下,(3个成年人身高:大女儿已经比他妈妈高了、一个9岁儿童),可见揽境空间有多恐怖!!!为了让大家都舒服一些,我睡的帐篷,后来又陆续过来2辆露营的车,也在扎帐篷,看了我们的装备,说这个车确实空间大,(这里简单交代一下,因为我要计划出远门,想着东西多,怕放不下,在车友圈里问过车顶行李架是否好,然后有车友说不实用,买了就后悔,就放弃了,现在孩子也大了,也不愿意和我们行李装一起了,光大皮箱就3个,然后户外营地车、睡袋3个、帐篷1个、被褥2个、电小二、太阳能充电板、书包3个、24瓶农夫山泉1件、充气垫2套、电风扇2个),要铺床,就要把东西全拿出来,拿出来的过程,惊艳了大家,摆了满满一地,铺好床后,就把东西放到前排,塞满后,帐篷里也放了一点。没有想到1觉到天亮7点多,媳妇孩子睡的都挺好,(帐篷真的很不隔音,理我5米外的车友,那个呼噜真的......不知道他媳妇怎么能忍受)。第二天就精神饱满地再次翻山去那拉提痛快地玩了一天......因为知道独库公路非常堵,索性就从伊犁-乌鲁木齐-吐鲁番-库尔勒绕回来了,路程多了800多公里,但是一路畅通!!在伊犁-精河路段、吐鲁番-库尔勒路段都有山路,可以考验一下揽境...... 优点:在高速平坦的路,辅助ACC非常实用,缺点就是在山区路段,使用ACC非常危险,主要是在有较大转弯不减速,所以个人得出的结论就是ACC只适合平坦高速、省道;看到揽境这么多的驾驶模式,之前出发前在圈里问了一下,山区用什么模式比较好,个人觉得舒适和经济模式足够。在独库大堵车的时候,居然看到了纯电动车,不知道电车能否熬过这个堵车的长夜,也佩服开着电车走独库!!
#晒出揽境最美角度你们都能认出来这都是在哪拍摄的么,新疆是真的大,在这里一年四季都可以有机会感受。😁
#晒出揽境最美角度拍摄水平有限,凑合看吧
准备进独库公路,翻大阪 该用什么模式最好,有人给支招么
有没有和我一样的感觉,揽境转向指示灯看不到,被硕大方向盘挡着,怎么调都不合适,得出结论,数显仪表盘指示灯位置不合适,因为隔音好,每次转向都听不到声音,都得看镜子上的灯是否闪,
去4S店升级,看到一辆车在新疆高原塔县翻了,车况没有变形,人没有事,防撞梁很厚实
提问黑色太吸热了,谁有防晒挡,放外面的那种,淘宝上买了2个车太宽 都小了,链接给发一下
提问请问有谁知道大灯拉杆侧面的按钮是做什么用的?仅仅只是显示ACC状态和车道保持功能么
半路没油了,到了小镇,唯一加油站没有95油,加了100元92油,然后…找到了大加油站,加满了95油,没有什么影响吧
彩虹总在风雨后,无意中从后视镜看到了彩虹😁😁
有没有人觉得揽境喇叭按的时候,容易误碰多功能方向盘按钮,我好多次都碰上了,直接更换显示界面
这俩天无意发现揽境前后轮胎与车身间隙不一致,也没有拉重物,不知各位车友也有这种情况么,看了上汽途昂和一汽其他SUV前后轮胎与车身间隙基本一直
带孩子去逛动物园,公园,玩累了,二排三排直接放倒休息真的体验太棒了,我180可以躺展,一点也不拥挤,移动的大床😁😁😁
揽境530 漏电 查找作业!! 一、故障现象及处理方法: 新车电气系统不正常漏电无法正常行驶!2021年11月20日提车,2021年12月19日上牌,行驶里程1000公里,1、2021年12月27日用车后放一晚,2021年12月28日电瓶电压3.8V,4S人员未发现问题;2、2021年12月30日汽车仍然放电,电瓶电压4.5V!,4S更换新电瓶;3、2022年1月2日锁车30分钟后中控电脑死机屏幕常亮,在4S人员指导下强制重启后恢复;4、2022年1月7日汽车第三次没电,蓄电池电压5.5V,工作人员将车开回4S店检查未发现漏电,观察至1月10日将车取回;5、1月13日未用车测量电压11.95V,观察2天后1月15日第四次没电,电压为3.9V;4S店将车取回再次观察未发现问题,1月17日拆除电动踏板开回小区让继续观察;6、1月17-1月19日未用车,测量电压正常;7、1月20日短途用车测电压12.69V,期间未用车,1月22电压5.6V,第五次没电。 二、维权之路 在315投诉平台投诉之后,4S电请了厂家技术代表,经过一周故障查找,发现驾驶侧门的置物斗照明LED灯短路,推测是4S电贴膜喷水过多导致!拆除试驾车的灯更换后,暂时再未发现问题!目前车停了4天检测电压依然是12.23V! 三、后续手段 1、在淘宝买了一个漏电测试仪500多,也让4S店报销,今后将抽查漏电情况,为了保险起见,建议车上备上启动宝,电小二等备用手段已备不时之需。 四、个人感受 1、在途昂车友圈里也发现了多辆21款途昂车型漏电,主要是BCM 车身控制单元, OCU车辆网控制单元 存在故障,个人推测和揽境用的相同电气平台,有漏电故障的车主可以往这两个方向排除。 2、本人是高级电气工程师,对电气略懂一点,所以一些简单仪器自己会使用一点,术业有专攻,我只能发现缺陷,具体还得专门技术人员才能处理。
2月15日元宵节,我们这地方晚上有烟火表演,市区多个路段早早就封路了,没有地方停车,随堵车大军到了一个小区,小区里地势落差比较大,好多地方坡比较陡,车都离得比较近,停停走走,在坡上给油时居然溜车,差点碰到后面的车,突然想起了自动驻车功能,打开后化险为夷,小区里到处都是车,幸好360给力,成功脱险这么大的车如没有360,真的不知道该怎么办,我还是B2的驾照
提车2月,拉完高速首保,该车换机油费用以后会非常高,用的进口奥迪机油,直接干掉7瓶半,估计费用超2000了
ACC 自适应巡航 车道保持,功能确实实用,但是还是别掉以轻心,如果一味依赖辅助驾驶功能也会存在潜在危险,跑了3次高速,高速路上车道标志线越清晰,辅助驾驶干预明显,在过区域高速路标志不明显情况下,车道保持识别不了极易发生事故,而且高速路如有比较明显的陡坡,车速太快,车道保持就非常危险,
我也中招了,头天用完车,第二天发动不着,各种报警,想着没有电了,用万用表测蓄电池电压3.8V!!正常应12V以上,我K,我用应急电源,更本没用,叫了救援,他们搭电瓶充了半小时电然后解开电瓶正极,让机车系统断电重启并解锁,发动车并消除故障后,弄了1个多小时才正常,接着去4S店检测没有漏电情况,用充电机充到70%容量,让不动车再观察2天。 当天下午车开回去后锁车前测电瓶电压12.6V,第二天早9:20打开引擎盖测电池电11.85V,一天没动车,第三天直接车门又没电了,叫救援更换了电瓶,更换下来的原车新电瓶测量端电压4.5V,元旦因为放假也没观察,直到1月2日跑了一趟600公里高速后回家锁车,发现全车灯关闭后机车电脑没有关,我想可能过会系统应该会切断全车电源,就回房子了,出于之前电瓶亏电现象,我多了个心眼,半小时后没有带车钥匙(排除钥匙因素),下去看,机车电脑屏幕还在导航状态,给救援打电话,让重发动车看一下,没有解决,接着长按机车电脑电源键15秒强制重启后问题解决,怀疑之前电瓶亏电是否和机车电脑死机一直带电有关,吐槽一下新电瓶才一个月就出问题,真正的原因还没有找到,圈内如有找到原因的麻烦分享一下,再多说一句我的车加装了电动踏板,看了接线图,应该没有问题,到底哪漏电还得后续排除