简介：这个人很懒，什么都没写~
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凯迪拉克旗舰轿车或命名为CT8，掀背式尾门+无边框车门，你爱了吗 近日，凯迪拉克官方已经证实，将在2021年正式量产自家的概念车Escala，这款车型将成为凯迪拉克新的旗舰轿车，地位高于现款CT6，引进中国后或将命名为CT8。 凯迪拉克最近这几年在中国的销量突飞猛涨，但代价也相当大，凯迪拉克全系车型降价严重，品牌形象大不如前。新款凯迪拉克CT8的上市，将肩负起恢复凯迪拉克品牌高度的重任。 区别于传统的行政级轿车，凯迪拉克CT8将走运动路线，瞄准更年轻的消费群体，通过CT8概念车可以看出凯迪拉克未来的设计理念。整体造型依然是钻石切割，但是棱角明显收敛了不少，细节打磨得更加细腻，比现款凯迪拉克CT6显得更加精致。 新车车长5346mm，轴距达到了3228mm，比现款在售的宝马7系还要大一圈。新车采用后溜背设计语言，而且采用了无边框车门+隐藏式门把手这种设计，感觉和奥迪A7是一路的风格。 现款凯迪拉克的内饰用料都很出色，但由于设计过于老派，并没有营造出太强烈的豪华感。感觉内饰一直是堆用料，没有去用心设计。虽然很“壕”，但是更“土”。在凯迪拉克CT8身上可以看出，凯迪拉克想要改变这种尴尬的局面，想要营造出更强烈的科技感和新鲜感。 新车不再大量堆叠真皮内饰，而是运用更环保更自然的新型材料。车内搭载了两块由LG提供的曲面OLED大连屏，视觉感受上比奔驰目前的连屏更上档次，搭载的车机系统性能应该也会得到进一步的提升。 车内几乎没有什么实体按键，换挡模式也改成了旋钮式。方向盘造型更加纤细，银色镀络装饰也显得很有质感，方向盘的车标由彩标变成了银标，但是反而显得更高端。中控台上有木纹装饰板点缀，但是一点都不显老派，有点沃尔沃内饰的味道。 新车虽然很长，但整体车内空间表现依然很一般，后排空间表现对不起它的车身长度，这主要是因为它把绝大多数的空间都留给了后备箱，同样的问题在现款CT6身上也一直存在。而且后排中间隆起过，所以基本上一个5座车只能当4座车来使用。后排还有影音娱乐功能，显示屏可以伸缩，不用时能够隐藏在前排座椅内部。 新车将搭载4.2升双涡轮V8发动机，最大拥有557匹马力，峰值扭矩高达850牛米，匹配10AT变速箱。真正的西装暴徒，性能野兽。 看逼格，感觉凯迪拉克CT8气场不输奥迪A7，甚至有跟保时捷帕拉梅拉叫板的实力。但结合目前凯迪拉克整体品牌形象来看，将来凯迪拉克CT8真正意义上的竞品车型可能是奥迪A5。 目前凯迪拉克在售的所有轿车都跟30万这个价格有关。凯迪拉克CT6车身长度对标宝马7系，指导价对标宝马5系，实际成交价只能对标宝马3系。凯迪拉克CT5和CT4官方又宣称都对标宝马3系，定价30万左右。似乎感觉凯迪拉克全系轿车都是30万。所以如果有一天，凯迪拉克CT8来了，请跟着我一起喊：30万！30万！
斥资170亿元，德国巨头在华工厂正式投产！投资超过特斯拉 金十数据 昨天 本文为「金十数据」原创文章，未经许可，禁止转载，违者必究。 2018年，特斯拉宣布在中国建立首个海外工厂，一期投资金额高达160亿元，在全球汽车界轰动一时，其背后反映了特斯拉正在押注中国电动汽车市场，而特斯拉在中国市场的表现也一骑绝尘。如今，传统汽车巨头不甘示弱，抛出百亿元在中国设立的电动汽车超级工厂迎来竣工投产。 投资额超过特斯拉，又一德国巨头斥资170亿在华建超级工厂 德国大众MEB平台下的全新车型进入上市倒计时。据第一财经报道，10月27日，上汽大众首款纯电动紧凑级SUV车型ID.4 X在位于上海的上汽大众MEB新能源工厂正式投产。这是大众集团电动化转型后拳头品牌ID.家族中的一员，预计将于明年正式上市。 为确保电动汽车制造生产落地，2018年10月，大众汽车集团投资170亿元在上海新建了这座全球首个MEB（纯电动车模块化）平台工厂，这一投资金额高于特斯拉上海工厂一期项目的投资额。该厂计划于2020年建成投产，规划年产能30万辆，将投产包括奥迪、大众、斯柯达等品牌的多款全新一代纯电动汽车。 与传统工厂相比，什么是“MEB”呢？它指的是在一个平台上，使用同样的零部件规模化生产多款纯电动车，用一个不恰当的类比解释，就像是乐高积木，用一块块标准化的零件，可以搭出五花八门、满足不同市场需求的造型。 为了利用MEB生产汽车，大众汽车集团投入70亿美元用于研发这个平台。这次大众彻底“拼”了，还宣布自2020年的5年内，将投入500亿美元推动整个集团向电动化转型。 今年，特斯拉已经超越丰田，成为全球市值第一的汽车公司。在外界看来，这似乎寓意传统汽车巨头的日子岌岌可危。不过，大众长远建立的品牌影响力和技术沉淀仍然不可小觑，有微博网友称“传统车企一旦发力，分分钟秒掉造车新势力！”那么，“新旧斗争”会如何，我们拭目以待。 全球押注中国汽车市场，中国产汽车有望大量出口 在这场没有硝烟的新能源汽车“战场”上，很多汽车厂商都已经坐不住了，包括比亚迪、上汽、北汽等企业纷纷发力全产业链，构建闭环壁垒。 国外汽车品牌不甘示弱。据综合报道，日本日产CEOMakoto Uchida表示，2025年前将在中国推出9款新的电动和混动车型，其中备受瞩目的Ariya电动SUV也将在中国上市。 日前，福特汽车在中国车展亮相了全球首款先锋纯电SUV汽车“Mustang Mach—E”，福特汽车表示，中国作为全球最重要的汽车市场和新能源汽车创新技术的驱动中心，一直是其全球电气化战略的重要组成部分。 本土造车新势力蔚来、理想、小鹏和威马势头也不小，在短短几年吸引了数十亿美元的资金。发力新能源市场，已经是车企甚至是资本不得不做的选择。 目前，这一赛道的竞争日益激烈。今年9月，特斯拉在华的交付量已经达到11329辆，再度成为中高端电动车市场的销量冠军。而且，国产特斯拉Model 3标准续航版入门价格进一步下探至25万元以内（降幅超过4万元），直接对A级豪华车市场以及平均售价超过20万的B级平民车市场造成冲击。 对于中国而言，这样的局面未必不好，中国将成为最有活力、最具竞争力的世界汽车制造中心，比如最近，特斯拉上海超级工厂启动了整车出口业务，中国制造的Model 3首次出口欧洲。以往，中国都是从国外进口高档汽车，但未来这一局面有望随着中国汽车行业提质升级而改变。 文 | 钟志生 题 | 凌明 图 | 饶建宁 审 | 李泽钚 本文为一点号作者原创，未经授权不得转载
25岁司机秀车技，3人自驾九寨坠江失联，货车司机还原事发经过 私家车的普及给我们的生活和工作带来了极大便利，但交通事故也随着汽车保有量的上升日惭增多，很多事故都是可以避免的，只要司机拥有良好的驾驶习惯。 但司机的心态和技术参差不齐，事故的原因也千奇百怪。 10月22日，一辆白色大众轿车在四川省阿坝州茂县飞虹乡213国道坠入岷江，车上3人全部失联。 失联者家属称，3人此行是为了去九寨沟自驾游，轿车司机今年才25岁，虽然拿了5年驾照，但刚买车两个多月。目前可以确认的是，轿车在坠江之前曾经和大货车发生过碰撞，货车的左前方被撞出一个窟窿，现场还留下了轿车上的一截保险杠。 货车司机还原事发经过 货车司机张先生今年48岁，拥有20多年的驾龄，两年前一直在开长途大巴。因为汽车客运的萎缩，这两年才开始跑货车。张先生：“当时是下午4点多，我沿着江边经过弯道时，一辆小轿车突然从山边冲了出来。由于山路狭窄，我也没办法躲避，只能将刹车踩死，但小车的速度太快，还是撞了上来，他在过弯的时候已经压了路中间的实线。” 在碰撞发生之后，小轿车没有停车，反而加速继续往前冲…… 虽然这次意外已经过去4天，但现场的刹车印还是清晰可见，货车司机称发生撞击前已经刹停，小车在出弯的时候没有减速：“车头摆动得很厉害，似乎在努力调整方向。可惜轿车的过弯速度实在太快，这种速度过弯时还要调整车身姿态，不是一般人能做到的。” 在摇摆数次之后，轿车的左前方还是撞上了货车的左大灯。 25岁司机秀车 如果轿车司机在过弯的时候控制好车速、如果轿车司机在碰撞前踩死刹车，轿车都不会冲进江里。 这起事故留了足够的反应时间给轿车司机，虽然碰撞已经不可避免，但他完全可以在撞击后停车，最多损失一点维修费，而不会让3个人至今都了无音讯。 一般司机都不会在山路上高速过弯，只有秀车技的司机才会以为自己是秋名山车神，可惜他连刹车都不会踩。 自驾游本身一件开心的事，但是没有靠谱的司机开车就不要以身试险了，加速过弯不是一般人能做出来的事，特别是在盘山公路上。 把车开快谁都可以做到，只要踩住油门不放就行了，但是把车开稳却需要长时间的磨练，心态比技术更重要。 如果撞车之后不继续踩油门，轿车不可能连跨两条车道再穿过树木掉进江里
7.58万多？
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