认证：ID.4 X车主·车龄1年
简介：暂无
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一直看好丰田凯美瑞，亚洲龙是同款车。但看到今年4月厦门沈海高速的事故，对凯美瑞+亚洲龙彻底失去信心。首先，前排应该有足够的空间保命，但团灭说前排完全没有空间了。其次，吸能设计。每次都拿命比车值钱做挡箭牌，车坏为了吸能，但生命需要空间。有个问题请教各位，这个事故换成雷克萨斯ES300，五人还能团灭吗？
我承认大众有水军，这是营销手段。打开大众app有Vstar达人圈，只要在几个网络平台发贴（有格式要求），有效评论数达到一定水平就有V豆奖励，可以换礼品（我没有写过）。但是，我几乎没有见过懂车帝官方清理水军时与大众达人圈有关，这说明大众达人圈的主流用户是有底线的，以分享驾驶为主，没必要为几个钱出来搞笑。真正的车主只需要管好自己，有事说事，无法解决再去维权，别整天搞一些没有用的笑话（见下图），你的文笔不应那么低贱。
借用前面朋友的截图，我之前通过视频车与旁边车移动判断车速是70+，玩现在看来是错误的，应该是110+，前面朋友的图与计算是合理的。我又査了一下卫星地图，这个收费站是出高速进市区，由于是大站，所以没有匝道，高速直通收费站岀口，通常有很长的减速带，车走在上面会有特别的声音。天刚蒙蒙亮，大家都范困，但凡有一个人清醒，拍打司机就会避免事故。所以，晚上不要刷短视频，早点休息，保障睡眠充足。还有一点让我困惑，这个速度ID4居然没有翻车，没有散架，看来大众确实做了充分的整车碰撞测试，只是没有对电池实施极限碰撞。
借用一下图片。之前大众宣传ID系列通过多项碰撞测试，安全性特别高。但是去年有一次ID车主停车时底盘被刮了一个深口子，汽车自燃，是在这次事故前唯一一次起火。今天这件事情，看视频中另一辆车15公里的速度，这辆ID出高速的时速应该是的70公里。虽然没有对准出口通道，但车没有翻，说明：时速不快，底盘没有被刮出口子。应该是司机有刹车动作，最后缓冲一下。现在关键是70公里时速径直撞墙，车头右转了90度，这个力度、角度在大众之前的碰撞测试中应该会有，如果测试没有起🔥但实际却起火，是什么原因？天气太热了吗？这个需要关注调查报告。
之前我说自己的开车电耗，被一群人喷。福建最近高温，开始用空调。看看下图，剩余电量35%，可行驶229公里，算一下满电654公里。记得上次充满100%是614公里，现在电耗又降了。请各位车友尊重事实，ID.4X在适宜气候下电耗非常扎实。如果你开车的水平很烂，千万不要骂ID.4X续行打折。
最近ID搞促销活动，真的比去年优惠吗？看看下图，自己认真算了算。ID豆少了1.4万，之前涨价0.6万，总计价值2万。再看看ID豆权益的变化？少了5500豆换终身免费维修！主推5500豆换终身免费保养。由此推断，终身维修的价值肯定大于终身保养，而且终身维修不限年2万里程，但终身免费保养限年2万里程。现在是1万ID豆一次用完，但是它给的搭配不一定合理，而之前是定制挑选。总结，我之前现金优惠1.4万＋2.4万豆且定制了终身免费维修，如果今天买同样的车，现金优惠少于3.5万就是"假优惠"。上周去首保与销售聊一聊，现金优惠起步2.0万，争取到3.0万应该问题不大，但是4.0万怕是不行。结论：促销是假优惠。
一个合格的程序员，“逻辑清晰＋实际经验”是至关重要的。我严重怀疑大众车机系统外包给了一个初出茅庐的项目团队，他们很极有可能是刚毕业的学生。生存经验告诉我，这里99%的概率有“猫腻”，就是车机系统负责人虽然拿了足够的资金，却找了一群小白做项目，该花的钱肯定花了，但是事情办砸了。至于为什么？聪明人肯定心知肚明。 之前的导航问题，我已向ID伙伴反映，伙伴说车机不支持安装高德地图，只能用车机系统自带的地图，还说车机用的是高德技术。看看下图就明白了，任何有经验的项目团队一定会做严格测试，这种BUG肯定会消灭在出厂之前。 最近，我又发现一个奇怪的现象，进一步印证了我的想法。看下图的导航提示，车机系统可以预测我的行车习惯，给我一个推荐路线，问我要不要导航。实际上，我每次都会点击“忽略”。无论我点多少次忽略，下次车机还会跳出来推荐路线。 设计车机系统的团队，东施效颦，学着别人分析车主习惯，然后帮助车主行车。但是，却忘了最关键的一点：我经常走这条路线，因为那里是我的家，单位与家之间我走了千百次，还T吗用你给我导航？ 总结：表面上看，99.99%的车主都吐槽车机系统比较傻。往深层看，就是一个毫无经验的小学生指导一个经验丰富的成年人做事情。这种失误，可以算的上是重大战略失误。请看另外两张图，续航超过100%太🐮了，底盘稳，我的最爱。讲个笑话，车机设计团队是不是竞争对手的“卧底”？
用车一个多月，被导航害了很多次。问题1，有路不识别，已经在某条路上，但是车机却不知道自己正在这条路上。问题2，无路导左转，上桥后导航左转，即便是桥下也没有左转的路。问题3，右转先靠左，已经提示下个路口需要右转，过了路口后提示靠左行驶。最离谱的是下图，终点在旁边，导航让我先上高速，再下高速，转了360度的大圈。上述情况印证了大众ID伙伴的众多谎言（很同情她们被迫说谎），这个导航用了高德技术？网络信号不好？按常理判断，导航烂到这种程度，如果我是大众老板，早把车机模块的负责人开除了。但是好像一直没有什么动静，可能原因有二，第一，车机负责人的后台够硬。第二，车机负责人成功说服了老板：车机根本不重要。
从漳州到泉州，全程126公里，高速100公里，高速平均时速大约110，最高至120。出发时电量47%，可续航296公里。到达时电量16%，可续航86公里。天气晴，3级∽4级风，15度。市区打开天窗，上了高速开空调22度，风力中等偏下。 如图，本次行程平均电耗16.3度每百公里。总行程385公里，加上剩下的86公里等于471，既有高速又有市区。平均计算，471除以标准续航607，达成率是77.6%。 综合评价，只在市区，上550＋公里没有问题，偶尔上高速，450＋公里。考虑到不可能放电至0，合理的估计是：市区可跑500＋，偶尔高速可跑400＋，常跑高速估计是300＋。这还是福建省，北边更恼火。 亲戚买了Tesla ModelY，快一年了，标准续航400多，几乎不跑高速。我的ID估计是一周2次高速，每次100公里，长续航607公里足够了。 到现在为止，这辆车熟悉差不多了，满意度90%，好车，好开，买它绝对不后悔。
用ID豆可以换免息贷款，抵利息，这个我没有选，因为我知道是个大坑。计算过程并不复杂，但是一种更友好的方式是比较。之前有车友说用贷款12万，五年利息27000，高不高？比较一下就好。 下面是邮储银行悦享分期贷款示意图，12万五年的利息汇总。每月372，60个月共22320，对应年利率是6.93%。这是6.2折之后的利息，如果不打折应该是每个月600，60个月共36000，对应年利率是10.93%。请记下这张图，它是一个比较基准。 上面提到那位车友，12万五年利息27000，应该是很高了，对应年利率大约是9%多一点，这还不算4S店以贷款为名坑你的各种手续费。我的评价是，邮储银行的利息仍然很高，据我所知，许多银行可以给到年利率5.03%，最牛的是工商银行给到4.36%。 如何比较大众ID的免息抵扣？我记得当时10万贷款5年是18000ID豆抵扣，因为10万比12万少了2万，所以大众这个ID豆抵利息比邮储银6.2折还要高。如果我记错了，大家也可以去自己比较。总之，大众ID豆抵贷款利息是个坑，再加上4S店宰杀你手续费，更是大坑。 通常情况，20万以下的信用贷款，无需抵押，按月还款的，每个银行都会有。国有五大行利率比较低，但是审批效率低下，差别化利率做得极差。这里推荐：工商银行、建设银行、招商银行、平安银行、邮储银行，把自己的金融资产放在上面几个银行，申请信用卡，多用。当你需要融资（借钱）时，上面几家银行可以在1分钟之内审批给你贷款，而且利率非低。
爱不释手，有空就去熟练操作与车机，每次停车入位后都要回头看几眼，漂亮、大气，绝对的好车！ 第5天，去4S店办事，来回25公里，百公里电耗11.5kw，电量剩余56%，可行驶345公里，按这个折算满电是600公里。实际上，500＋公里是没有问题的，天气15度，晴转多云，微风。 关于城市行驶，我太喜欢，加速后滑行，只要轻轻点住电门就行，这个感觉太好了，加上良好的预判，注意观察车、红绿灯，车速保持在50公里左右，百公里电耗我可以开到12度电，非常好的体验。 买了4.5年的酷我音乐，绑上了，🐮。
提问ID.4X车机媒体弹出提示“VIP歌曲无法播放，请购买音乐会员”。 咨询了ID伙伴，说是无法阻止弹出提示，只能购买会员。即便是买了酷我豪华VIP也不行，必须在大众app上购买大众至尊会员，因为大众至尊独自车机媒体库。 请问，车机上听音乐，有什么办法不弹出“购买音乐会员”的提示？
坐标福建，今天终于提新车了。也许是新车好运气，同时提了一个涨停，清仓获利1万＋。刚开始适应，许多功能没有用到，说说市区基本行驶感受。 先说不适应。1，车门关起来费劲，缺乏高级感，用力几次才能关上。2，驾驶位电动调节不习惯，调了几次，位置总是高，座位前沿顶着膝盖后面弯处不舒服。3，新车味道重，要了2个炭包，再看看效果。 再说优势。我的评价是🐮牛，好车。底盘真稳，转向灵敏半径小，地下车位，进出自如。各种科技设计非常好，氛围灯、Pure＋标志、ID.4从车把手照出来的灯光（迎宾灯？），智能语音，手机上操，都挺好的。 续航＋百公里电耗，之前总听网上骂续航虚标。ID.4的电管理很好，根据驾驶习惯计算续航里程。车从4S店出来时，百公里用电22度，我在市区、火车站跑了78公里，现在百公里用电15.8度，下降非常快。估计再开一段时间，能下降到13度。所以我严重怀疑，电耗一直25以上，除了天气之外，与自己驾驶习惯有很大关系。我之前的上汽大众，5年5.5万公里，没有出过险，没有事故，驾驶证没有扣过分，主要靠预判开车，谨慎驾驶，不会猛加油、不会急刹车。 现在剩余80%电量，续航410公里，满电跑500＋是可以的。对了，我开车用天窗换气，不是极端天气几乎不用空调。 今天继续熟练功能，期待长久一直开下去。
事先声明，1、图片是借用的。2、关于车主价，圈里有很多混淆视听胡说的。3、2023年刚涨价，可以先等等。4、有朋友劝我从北京买车，然后拉到福建来，本人觉得没有必要。买车如同结婚生活、双方愿意就好，天天觉得别人的老婆更好，这日子还能过吗？ 言归正传，12初看车，中旬定车，23款纯净长续航ID.4。官网235288，现金优惠14000，置换4000ID豆，限时置换8000ID豆、二手车估价40000元抵掉，全款169288。加800提车包、1000元上牌，加2100保险（保险总计6100，ID豆4000换），共计支出173188元。ID豆有24000个，除了上面支出，还剩下8000个，1000加天窗，5500整车终身质保，2500个做第二年保险续保，最后ID豆一个不剩。最后，又加1500，升级3M车膜、全包围脚垫。以上就是所有费用。 看了四家4S店，优惠差异非常大。总体感觉是，想做你生意的，肯定会做；不想你生意的，知道你现在立即定车，也要天南海北忽悠，把你吓跑。具体细节不说了，直接给结果：相距200公里以内的不同4S店，价格优惠可以差到2万，所以货比三家绝对有必要的。 正好赶上全阳，销量小哥也挺不容易的，相互理解吧。还是那句话：买车就是双方结婚生活，不要总觉得别人好、自己亏，否则日子没有办法过，自己喜欢就好。
提问有没有学过经济学的车友，解释一下为什么“汽车超市”无法取代“4S”店的销售模式？许多车友都曾掉进4S店的坑里，但是“汽车超市”似乎永远无法走向前台，为什么呢？
提问ID.4X的天窗漏水吗？我之前开了5年上汽斯柯达，才10万的车带天窗，从来没有漏水，也没有清理过，树叶有时落进来，我觉着挺亲切。这次升级20万的上汽大众，一群人说怕漏水，吓坏我了。20万的上汽大众比不过10万的斯柯达吗？我开斯柯达5年，天窗使用率90%，只有极端天气才会关闭天窗，不知道为什么有人从来不开天窗。
提问23款ID.4车机黑屏的官方答复准确吗？正在等提车，2023款ID.4X，关于车机的回复。 “*先生，您无需担心，对于黑屏问题我们总部已经给到全国内经销商处新的解决方案，我们新的技术解决方案里包含了针对新系统车机软件系统参数重制，这对于修复和保持车机稳定有了很大的优化，且您购买的是23款，黑屏问题已经得到了修复和优化”。
提问已定车，正在等提车，聊聊终身质保的事情。24000个ID豆分配如下。1，8000置换。2，4000保险，3，2500第二年续保，4，3000装充电盒。5，1000，可开启天窗。6，5500整车终身质保，刚好用完。我详细看了整车终身质保的条款，没有年2万公里的限制，网上误传太多，有多少人研究过具体“措辞”？官方回答是，三电终身质保有里程限制2万每年，整车终身质保没有限制，这个符合条款“措辞”。说实话，三电质保比较苛刻，所以选整车终身质保是最划算的。
提问为什么装AR_HUD？开油车，没有智能化，依赖“预判”。在高速上，当我扫一眼后视镜看到有一辆车在右后面，眼睛前视后再看后视镜，发现车没有了，那它一定在我右侧视觉死角里，此时我绝不会向右并线，直到看到它再次出现。搞一堆电子信息在眼前晃来晃去，司机朋友们，不觉得这是干扰吗？严重影响我的预判，为什么那么多人去装这些东西，感觉真的没有用，白送都不能要，。
提问24000个ID豆如何分配？最近有意购车，思考24000个豆的使用方案，假定1个豆价值等于1元。第一，0息贷款不要用，因为利率太高了，直接用银行贷款，利息约等于打七折，也没有手续费。第二，终身整车质保、终身三电质保，不要用，因为条件十分苛刻。第三，道路救援不要用。买车险一般都有救援，非事故救援一抓一大把，找一找银行信用卡增值服务。第四，6年18万整车质保，要用，因为到了这个年限＋里程，就该换车了。第五，终身免费保养要用，这个似乎没有每年2万公里限制？。第六，保险要用，真金白银。第七，出险代步，要用。五年从未出险，不知道国内保险什么情况，但是一些发达国家的保险公司会提供代步车。还有，轮胎置换、续保券不清楚什么意思，有朋友帮忙解释一下？感谢。
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