简介:自媒体钉子户,读好书写好文,坚持输入输出,喜欢分享文史传记、成长精进干货、写作心得。
浪矢屋叔叔
专家建议:五年内禁售燃油车。又有专家建议:五年内强制报废燃油车!真是一个比一个狠。 最近,网上冒出来很多类似这种向燃油车开炮的声音,让人血脉贲张! 作为一个普通的消费者,谈谈自己的一些感受和看法: 1.目前世界上只有欧盟有禁售燃油车的政策,但还处在论证当中,其中不乏很多的争议。 2.全球所储存的石油有2800亿吨,就算不生产还够全人类使用50年,这不包括正在开采当中和未探明的石油储量,如果加进去够人类使用几千年。所以石油枯竭就是个笑话。 3.电动车作为一种新能源,其实一点也不新鲜,早在百多年前英国伦敦验证过,说电动车环保的,先拿出有效的电动车报废后的处理方案再说。 4.电动车省油但一点也不省心,作为消费者用车图的就是一个省心,不敢想象全部换成电动车后排队充电打架的场景。 5.燃油车加一箱油可以跑半个月,问问电动车主是不是隔三差五在找充电桩充电。 6.拿开燃油车与用诺基亚手机类比的人,完全就是个科技盲,现有电动车的技术根本谈不上高科技,而且很难突破电池技术的物理极限,中国电动车发展这么快,完全是占据了供应链与政策的优势。 7.中国很多家庭只能养得起一部汽车,对他们来说,燃油车是不二之选,可短程代步也可长途跋涉。 8.网友强烈建议:请那些专家少点建议,多出去看看世界! 最后,买了电车的不一定会再选油车,但爱开油车的一定不会再选电车,因为他们心中都一个诗与远方的梦!#油车未来# #燃油车还能买吗# #新能源车的话题# #谈谈电车与油车#
我一箱油300元可以跑500公里,就算4000的油费,但我还是觉得油车香,起码充电时间省了,省下的时间又多玩了,
谁说SUV动力就足,买个1.5T的福特锐界和1.5T的思域比比,谁油耗高?
别掩耳盗铃了,相比五年前如何?经济差不差主要看经理人采购指数,看多少人买手机,乘用车上涨有毛用!
强权与富足:说经济形势差的,只是你自己的经济形势差
说宝马有责任的,完全不懂交规! 1、车道内车辆先行:让所借车道内行驶的车辆或者行人先行。 2、不得频繁变更车道:按顺序依次行驶,不得频繁变更机动车道。 3、一次不能变更多条车道:不得一次连续变更二条以上机动车道。 4、左侧车辆让右侧先行:左右两侧车道的车辆向同一车道变更时,左侧车道的车辆让右侧车道的车辆先行。 管你开的是什么鬼,别人正常通行,你压线,布料迪全责无疑!
选车标准:1.机械仪表。2.物理按键。3.小天窗。4.AT或CⅤT变速箱。5.机械档把或档把换档。6.自然吸气。7.机械手刹。 不是思想滑坡,而是务实!
SA8000是欧美标准,撇开产品本身不谈,对比一下特斯拉与比亚迪的劳工福利就明白了!
过年后返城,从湖南回广东,身边的司机开车一个比一个猛,你在快车道不断有人变道。那好,我去慢车道,后面不断有司机闪灯,车距不到10米,我都开到90码了,你想咋地,好像坐在铁皮里就成了钢铁侠了,只能说大部分司机开车素质太差了,出事迟早的事,只是别害人家!
大学刚毕业算22岁、干代驾6年驾龄起,16岁就拿驾照了?这种视频也有播放量!
现代人每天跟车打交道的时间越来越多。 每天在马路上发生的摩擦也不少,总结了一下,从一个怎么开车的就可知道这个人的为人怎么样,一试一个准,不信你来瞧瞧。 1.开车喜欢随意加塞的,这种人基本上不太守规矩,做事也是凭自己喜好,我行我素的那种,做人也基本上不太懂得换位思考,在公司里基本上不太受欢迎。 2.在马路上慢腾腾开车的,这种人你就算把喇叭按到冒烟,基本上也不爱搭理你。在公司里做事基本上是不愠不火的,喜欢一个人静静地做事,你想找他帮忙基本上没戏,而且又特别自恋。 3.开车见不得别人超车的,你一超他车,他就想别你。这种人基本上是小时候惯出来的毛病,极度自大,心里面又极其脆弱,心底就认为天下人都该让着他,属于自私又霸道的主。 4.你想变个道,死活都不肯的人。这种人爱较真,觉得只要让你一下自己吃亏了的那种,这种人活得比较累,患得患失严重。 5.等红绿灯,别人只要慢一步,就摁喇叭的人。只要你没在绿灯亮的一刹那弹射出去,后面不是闪灯就是喇叭。这种人心急火燎的,办事没什么定力,容易冲动与焦虑,得心理疾病的机会更大。 6.双向车道随意开远光的,这种司机被网友叫做“远光狗”,凭着他的车灯超爆,就故意开远方为乐,射得你对面基本上一片漆黑,在你后面反光镜也是照得难受。这咱司机建议直接吊销驾照。 7.开车长时间压线行驶,这种司机别提有多缺心眼了,基本上在生活中是“老子我愿意”,眼里是没有礼貌与素质这两个字的。碰到这类人,还是请绕个道吧。 当然也不乏遵守规则、文明礼让的好司机,他们做人如同开车一样稳重谦让,让人印象深刻、如沐春风。 你觉得说得对吗?欢迎留言。
我一般要打个20把方向盘就差不多了,没有什么方法,就是有点磨轮胎
日系的马自达和本田,德系大众都是物理按键居多,屏幕并不太,给人感觉满满的机械感。超豪华车像劳斯宾利也都是保留相当部分物理按键和机械仪表,给人一种真材实料的感觉!
现在的停车位紧张,车子却越来越多,乱停车的现象也愈发普遍。 针对一些乱停车的,除了交警会管,还有村委会也管上了。 交警治理,大概就是贴罚单、扣分;而村委会治理起来,可有手段了:不贴罚单(没这权力),却狠狠地在车主前挡风上贴不干胶贴纸警告。 而这种不脱不干胶一旦贴上就要费好大力气才能弄得下来。 水洗、手搓、清洗剂,甚至天那水都差点用上了,车主忙活半天才弄干净一张,个个都怨声载道了。 有人说这种方法好,你不嫌烦就乱停,有些人觉得这种办法有点过分,欠缺文明。 你认为怎么办才好?
燃油车真的要退出历史舞台吗? 虽然我不是汽车自媒体人,但对于电动车取代燃油车还是有话要说。 不管是发展趋势也好,还是政策扶持也好,都是向着电动车发展利好的一面。 但不管身边的人怎么吹捧电动车的种种好处,鄙人始终对电动车无动于衷。 从小就喜欢闻那一股子汽油味,再大一点也是看着《速激》电影长大的,骨子里就喜欢发动机在路上风驰电掣的咆哮声。 虽然加油很贵,但感受油门的输出很爽。虽然保养费钱,但人机合一的感觉很嗨。 商品除了使用价值之外,更有一种超越使用价值之外的情怀,这种情怀一般很难找到替代品。 想像一下,在崎岖的山路上,远远听到引擎的轰鸣声由远至近,是不是油然而生发出一种兴奋。 F1赛道上都换成了电动汽车又是怎样的一番场景。 欧盟将于2035年全面禁售燃油车,但电动车全面取代燃油车也不是那么容易。 毕竟,像我这样死磕燃油车的“杠精”不在少数。 下一次换车还会选燃油车,有“烟”有“火”的日子,才接地气。
老乡小兵今年年初在东莞提了一部新车,新款马自达CX5。 买了新车本来是一件挺让人高兴的事,可今天跟小兵聊天过程当中,发现他为买车的事烦恼不已。 这究竟是怎么回事? 原来,小兵想着说买了新车每天上下班通勤也挺方便的,可渐渐地他感觉到也没那么方便了。 每天让他最难受的是,去公司上班稍晚一点就找不到停车位,有时为了停车得停好远,走路也得几分钟。 下班后,好不容易捱过下班高峰期拥堵,回到家一看,兜兜转转好几趟,附近500米都找不到停车位。 实在没办法了,就停在附近小区,停一晚20元,小兵不禁摇了摇头,这样算下来每个月停车费都得好几百。 而且最要命的是,现在买车的人越来越多,年初公司门口还尚有空停车位,到现在几乎都停满了。 加之最近油价不讲武德,92号都破9元了,一个月加两次油也得要500元,再加上停车费,一个月开支就多出1000大洋了。 没买车,兜里还有余粮,买了车可能还要借钱开支。 想想以前骑个电驴子上班也挺潇洒的,现在买个车又图个啥! 你也会碰到过这样的窘事吗?欢迎留言。#买车# #停车#
年轻人应该是先存钱还是先投资自己? 不同的人就有不同的声音...... 表妹宣称自己是个极简主义者,说不好听一点就是极“抠”的人,但是去年回家的时候让人意想不到的是,她竟然提了一辆大众汽车开回家过年,听说前年还在县城全款买了个二居室的房子。 表妹是个省钱能拉低全国GDP的这种人,一件衣服可以穿个三五年,从来不逛街,网购就买一些生活必需品。 要是说起存钱之道,她就是教科书般的存在。表妹在一家服装厂做样板师,进厂8年没有换过工作,现在月收入能达到10K以上。 每个月加上房租一起开销不会超过1000块,平常就吃在厂里,下班后最大的娱乐就是上网和看书。 说到投资自己,她说投资自己不一定就有回报,而存钱却是实实在在的,而存钱最大的好处就是随时可以转身离开自己不喜欢的环境。 而堂弟杜飞就不同了,他是一个一有钱就会砸在自己身上的人。 在大学里学的是英语外贸的专业,毕业后在一家颇具规模的外贸公司工作。 别的同事为了省钱可能会租住在离办公地点很远的郊区,每天上下班通勤时间都要花个2、3个小时。 而堂弟则租在离办公室很近的地方,房租虽贵,但是省下来的时间可以去锻炼身体、结交人脉。 每个月工资一到手,除了留下一笔自己的生活费之外,其他的都会去报一些精英课程、行业讲座,毕业5年2次进藏,玩过新马泰,去过日本韩国。 用他的话来说,舍得投资自己的人才能更容易打破自己的窠臼。虽然自己暂时没有存到什么钱,但对自己的前程充满自信。 两种不同的价值观,你更喜欢哪一种?
美国与中国的发展何其相似 美国 在1860年至1898年不到40年的时间里,美国实现了空前跳跃式的发展。 在这“镀金时代”,美国实现第一次工业革命后又迅速实现了第二次工业革命,从农业国顺利转变成工业国,经济飞速发展走在世界的前列。 到19世纪末,美国的工业产值跃居世界首位,其占比达到世界工业产值的三分之一。美国的钢铁产量占到世界的三分之一,在20世纪初,仅福特汽车公司一家年产汽车达125万辆。 中国 从1980年至今近40年的发展,其经济规模从改革开放初期的3645亿元,增加到100万亿,增长近270倍。在此期间,我国完成了第三次工业革命,顺利过渡到第四次工业革命(人工智能、量子科技等)。 中国从一个贫穷落后的农业大国变为令世界惊叹的工业强国,其2020年工业产值比美国+德国+日本的总和还要多。未来10年,中国将成为世界30-40%的制造业产值的产出国。 2020年我国的钢材产量高达13.25亿吨,产量占到了全球67%。截止2020年底,中国的高铁运营里程达到3.8万公里,稳居世界第一,是美国的30多倍。 到目前为止,中国的汽车保有量已超越美国达到了2.81亿辆,其汽车产销量连续11年保持在世界首位。 20世纪是美国世纪,美国称霸全球100多年,是时候该下来歇歇了,但21世纪是中国世纪,大国已经崛起!#我要上 头条#
每年的6月到7月之间,在英国西萨塞克斯郡的一个特色小镇古德伍德,都会举办一场赛车节,也称之为古德伍德速度节。 从1993年开始迄今也有近30年的历史,虽然不长,但却是全球最负盛名、规模最大的汽车盛事。 这场盛会上最博人眼球的就是那顶级跑车云集,各路明星车手齐聚一堂的场面了。 对于世界车迷来说,这是一场不容错过的饕餮盛宴。 各大汽车厂商会借此机会推出首发车型借此宣传,也有私藏家拿出一些限量版古董车来一个集中亮相。 整个汽车节共有登山赛、速降赛、车展、主题展组成,而且对观众可是全开放亲临赛场,绝对是汽车文化的嘉年华。 来到这里,总会有你想看的东西,这里就是一场速度与激情的狂欢。#古德伍德#
世界四大汽车城,你还知道哪些? 美国底特律:上个世纪60年代是底特律最为辉煌的年代,通用、福特、克莱斯勒汽车巨头的故乡,名副其实的“汽车之城”,曾是美国制造业的象征与骄傲。 2013年,底特律这座“汽车之城”正式申请破产保护,从而成为美国历史上最大的破产城市。 日本丰田市:全球最大汽车公司丰田汽车的故乡,日本最大的汽车制造公司丰田公司的总部就设在这里,丰田汽车公司系统的职工和家属占该市人口的60%,如果加上为汽车服务的行业,丰田市可以说是百分之百的汽车城了。 德国斯图加特:奔驰汽车的老家,奔驰汽车的知名度就不用多说了,上百年的历史打造了奔驰汽车超然的品质,位于市中心的奔驰博物馆很好的见证了奔驰的兴衰起伏。斯图加特也是保时捷公司的发源地。 意大利都灵市:欧洲第二大汽车公司菲亚特汽车厂就在这里。在全市120万人中有1/3的人从事汽车制造业,每年生产的汽车数量就占全国的75%。 你知道中国的汽车城在哪里吗?欢迎留言...... 图一二三是底特律,图四五是丰田市,图六七是德国斯图加特,图八九是意大利都灵。