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#我的保养日记以前开油车不觉得，年均行驶12000。所以一年左右才去保养一次。换了小蚂蚁，按照官方要求，要终身质保的话，得5000km或半年保养一次（以先到为准），所以8月26日（2月28日购车），就送到家门口的厂家修理店去了（近得好，爽啊）。 赶了个大早，9点不到，师傅还没上班，只有维修顾问在接待。登记完后，等着师傅到岗。师傅年轻，态度不错，铺好坐垫，立马开工。根据保养手册，首次保养为厂家赠送，重点是电池组健康状态检查、高压线路/控制模块检测。 开工：上架，围着转一圈，紧固螺丝，检测电池，制动踏板和驻车制动器，制动衬块和制动盘，轮胎和轮胎气压，车灯、喇叭、刮水器和喷水器，速度太快了。估计总共不到10分钟，让我觉得，电车的保养爽得飞起，就跟红绿灯起步一样。 一切正常，收工。我的天，感觉如果以后都这么快，我那保养费真的不太划算了。根据车友反馈，后期保养平均每次不超300，比油车节约多了。只要按要求定期保养，加上终身质保，我估计这台车能开到20年啦！ 开了8个月，相当满意的，虽然最初有点颠簸，不过5000km后，明显好多了。根本不想开另一台2.0T的油车，毕竟，随心所欲不考虑成本的踩加速踏板，感觉实现了财富自由。 感谢圈主米十差的推荐。
#提车作业买车纯属缘分。40+的年纪有台9年的油车（车况不错），工薪阶层。单位离家3公里，有2个充电桩，同事中有5人买/租了电车，充电机会还算多。家有两娃，明年上小学和初中，为了接送二娃方便，打算新添1辆电车。 由于TSL超过预算，所以目标首先锁定国产之光——比亚迪。试驾了汉、宋后，打算入手汉（20.99万）。临到签约时，被卖家的“上牌费”惹恼了。车管所距离4S店不足500米，竟然要收500元“上牌费”。多方交涉无果后，愤而放弃。2月27日，晚饭期间，聊起国产电车的趋势，突然想到有朋友前年入手小蚂蚁。于是，迅速电联朋友，得到反馈：好开，经济，价格适中。突然觉得，奇瑞也是老牌车企了。之前比亚迪的广告铺天盖地，加之其做电池发家，所以眼界只定在它身上，忽略了还有奇瑞等一众国产优质品牌。在网上对比时，缘分来了，小蚂蚁的天猫旗舰店贴出了优惠活动，且限于2月28日截至。那一晚，我感觉作出了最正确的决定：第二天去买车。清早8:50，来到离家1公里外的销售网点，销售小哥睡眼惺忪地打开公司大门，我就直接要求试驾付款。我可能算是小蚂蚁最快买车的车主了：从看车到开发票，在1小时内完成。然后，尽情兜风。 开票价：65900，保险：4S店代购太平洋商业险2393（车损1115，200万三者险：1106，司机及乘客险150，外部电网故障损失险：25，任我行2022基础版209），上牌费150左右。 抛开配置参数不提（咱普通车友也看不太懂），对动力最直观的感受是：运动模式堪比2.0T，最高跑到105的时速；经济模式堪比1.8，最高跑道85的时速。当然，小蚂蚁不是拿来跑高速的，所以一般很少长距离在高速下驾驶。但红绿灯的起步，开启运动模式时，几乎可以秒杀所有油车。小巧的身躯，保证了车辆易于操纵，比起轴距2782的油车来说，快活得不要不要了。不论原地掉头，还是抢车位，都凸显了小蚂蚁的灵巧优势。 神奇的是，这辆车的4座，竟然让我有种开甲壳虫的感觉。购车是为了带娃出行，我身高174，驾驶座移到最后，后座恰好做个幼儿园的小朋友。如果儿童身高达到1米5，坐后座就会显得不适。确实，2150mm的轴距，不能要求过高，看看就好。 车价来到近7万，除了有口皆碑的全铝车架外，我最看重的还是终身质保的服务。所以对内饰，没多少要求。不能与20万的车比，不能与其他小电车的内饰比（因为没有全铝车架），因为成本摆在这里。但小蚂蚁的内饰，绝对可以满足一般代步的要求：有中控屏、多功能方向盘、中央置物区设置合理，按键排列规整，绝大部分普通油车该有的配置，它都具备，做工还行。 刚提车时，颠簸感非常明显，一度以为是四轮定位的问题。但是跑过了5000km后，颠簸感就不明显了，7档经济模式的动能回收带来的顿挫感也显著降低，只有在时速开到50左右，突然送掉加速踏板时，才会感受到明显回收的顿挫。曾在前档内侧面下端安装隔音条，不过感觉没啥区别。毕竟车小，也没想过拿来听歌享受，所以对隔音的要求不高，也不会评价隔音效果。 得益于充电的便捷性，单位提供免费充电服务，所以一般10天左右充电一次，一般跑到240公里，剩余30%时就用慢充充满，挺方便的。 小蚂蚁，赢在安全（全铝车架）、稳定（暂未听到起火的新闻）、外观（流线型，比某些火柴盒子活泼多了）、小巧（停车无敌）。缺点就是：与同样大小的车，显得价格略高（实际是因为用料及配置更好）；由于轴距短所带来的颠簸感（小巧既是优点，也是缺点）和空间狭小（最合适的，就是2人出行，或者2大带2个小娃）。 有了小蚂蚁后，除了老婆上下班开油车外，其他外出，几乎都是用它。算了一下成本：如果不在单位免费充电，按照家里充电桩6毛钱/度计算，一年电费大约1000左右，保险费约3500，保养费约400，全年费用大约5000。但这大半年来，我家油车的里程数月均减少了400km，按照10L的油耗计算，最终全年电车+油车的费用与油车的费用几乎一致。 哈哈，也就是说：2台车的成本，就是购车款。用车成本上几乎没有差别。总的来说小蚂蚁给生活带来了一定的便捷性和幸福感。 最后感谢圈主米十差的推荐。
#用车感受1，车型介绍 车型：22款半糖版磷酸铁锂301。 购买日期：3月1日至今，已跑6000km。 如果百分制评价这段时间的用车感受，我可以给到达到90分。 2，用车经济性 日常用车成本是最直观的感受，两个字总结就是便宜。由于单位可以免费充电，所以家里的充电桩几乎闲置，电费忽略不计。如果按家充计算，6毛钱/度，充满一次就是8块钱，平均每公里的电费是3分钱。唉，不能再算了，都不好意思了。免购置税，保险钱还可以接受（车价65900，第一年商业险+交强险+车船税不到5000）。 3，小巧方便性 身处4线城市，停车位比较紧张。开上小蚂蚁后，停车几乎无敌。不论是侧方位，还是机械车位，几乎不超过2把就能入位。最厉害的，是在老旧小区，随便插个缝就能停好。 4，操控灵活性 之前开过轴距2670和2782的油车，过弯时总觉得拖沓。小蚂蚁因为小，所以对比下来，过弯干脆，不拖泥带水。但唯一要注意的是，不可过弯太快。特别是地面有水时。我曾经忽略了这点，拿着开油车的习惯去过弯。结果压过水面时，严重甩尾720度，幸好操纵得当，没有侧翻。自那以后，我过弯都压低速度到30，再过水面时，稳稳当当了。另外，直线加速在市内场景是不输大部分油车的 ，电机响应快， 红绿灯起步或者加速超车总能有车跟脚的畅快感，非常灵活。当然，直线加速后劲是不足的，在高速路场景短板就体现的淋漓尽致。不过，小蚂蚁主打用车环境还是市内代步的，在这样的环境下，操控还是很不错的。 5，空间局限性 小蚂蚁最适合2人出行。我家有几次是4人同行，身高155的儿子坐在后排，得让副驾的老婆将座位前拉一些才行。所以，如果想将它作为4口之家频繁出行的家庭，慎重购买。但是如果以2-3人出行为主的家庭，我觉得可以入手。后座既可以全部放倒用来运输货物，也可以只放倒其中一个座位，这是我最满意的设计，很人性化。总结的说，空间不算小蚂蚁的优势，比较适合2-3人的家庭出行需求。 6，外观主观评价 之所以没有买全网最低的某品牌电车（号称4万），就是看中的小蚂蚁的颜值，具有流线型和可塑性。后期贴花、车饰配上后，还是有点像微型小钢炮的味道了。不过有一说一，外观这点，仁者见仁，对我来说我是很满意的。 7，配置丰富性 在换LED大灯时，师傅听说它要7万，觉得太贵。但拆开保险杠后，发现了铝板，立马变脸，大呼不错。全铝车架，倒车影像和雷达，自动驻车，主动安全配置ABS防抱死，制动力分配，ESP等（我720度甩尾没出事，是有这些配置的起了作用的功劳的），还有前排双安全气囊，日间行车灯，低速行人报警声，充电口盖板上翻（我觉得是为了挡住小雨水），这些配置，基本达到主流水准，可以说买小蚂蚁，也有因为安全配置丰富的原因。 8.，欠佳的舒适性 刚提车时，颠簸感非常明显，一度以为是四轮定位的问题。但是跑过了5000km后，颠簸感就不明显了，7档经济模式的动能回收带来的顿挫感也显著降低（应该是习惯了的原因），只有在时速开到50左右，突然松掉加速踏板时，才会感受到明显回收的顿挫。总的来说，小蚂蚁舒适性欠佳，于我来说我是持包容态度的，当然我希望能更好，但当下市场环境，小蚂蚁在舒适性配置上，因为成本问题，是做了牺牲的地方，而且日常作为短途代步和接娃买菜购物的工具车角度来说，舒适性的影响也至于很大。 9，总结 综合来看，小蚂蚁非常日常短途代步的需求，从这个角度说这款车性价比还是不错的值，如果有经常长途用车需求，或者家庭乘员较多，从舒适性和空间的角度来说，就需要慎重了。对了，小蚂蚁作为家里第二辆车的来说，是非常不错的一个选择。 感谢圈主米十差的推荐。
#提车作业1，车型介绍 车型：22款半糖版磷酸铁锂301。 购买日期：3月1日至今，已跑6000km。 如果百分制评价这段时间的用车感受，我可以给到达到90分。 2，用车经济性 日常用车成本是最直观的感受，两个字总结就是便宜。由于单位可以免费...查看全文
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