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自动模式是先将电用完再充一点用一点，充电模式是充满再用，节能模式是维持一定电量再充一点用一点。个人认为一般还是自动模式最经济也最方便，行驶过程中充电相对家充而言并不经济，将最便宜的电先用掉，而后混动模式保持低电最充一点用一点，坚持到家再用家充充满，这样可以最大限度使用家充电。

英仕派新能源：本田英仕派新能源充电模式高速公路全程时速120km/h电池充满要跑120kmA里程表显油耗8.9l/100km,B里程4.2l/100km。继续行驶自动切换成纯电模式电池电量用完切换为混动模式表显里程187km。全程120km/h

5天前

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周日刚从4S店保养回来，周一就因窨井盖顶坏发动机下护板又拖去4S维修了。周一早上下大雨，路被淹了，窨井盖被下水道中的水冲成翘起（图一车前黑色处），雨中看不清直接跨过去，当时被井盖顶到下护扳。雨停后到附近俢理厂升起一看，下护板顶开了，元宝梁变形，大梁可能要矫正。还被师傅鄙视，怎么买这种车，太不划算了！只好报保险，又拖回4S店了。向4S店一阵抱怨：买车7个月，跑了1万4仟公里，除了在4S店，没看到过同款车！现在4S店除试驾车，样车都没有！真的没人买！ 4S店解释：这款车主要是厂家为了积分才出的，卖一辆亏一辆，所以不主推。那这车不成绝版了！

6天前

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提问英仕派phev，快14000公里，后面轮胎吃胎，谁碰到过？

8天前

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混动相当于最低20%电量下的浅放浅充，低电量浅放浅充比高电量浅放浅更有利于电池寿命。

神奇的鸡腿堡：根据官方标注电池包容量为 17.7 度电，续航 82km 根据懂车帝数据标注百公里电耗 16.6 度根据大量车主实测亏电充电量为 15 度左右，舍充电桩充电效率约 90% 。 1️⃣ 根据百公里电耗计算电池包亏电时剩余电量为 17.7-16.6*0.82=4.088 度 2️⃣根据车主实测数据计算电池包亏电时剩余电量为 17.7-15*0.9=4.2 度数据 1️⃣2️⃣基本吻合，用剩余约 4 度电作为最低荷电量，电池包电量百分比约为 4/17.7=0.22599，大于百分之 20 的三元锂推荐值，所以车辆长期亏电行驶也不会对电池造成过放的大量损耗。虽然亏电油耗不高，但是也不建议大家长期不充电哈，一个月起码充两次

05-20

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提问昨天出远门突然显示发动机故障和检查动力系统的标识，下车重新检查了油箱盖和充电口，没异样，关电重新启动，检查动力系标识没了，发动机故障一直显示，但可以正常开，没办法只爬继续开，开了180公里。第二天上车，又正常了。什么原因？

05-19

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强制充电，这个模式肯定不比自动划算。其实不用想太多，就是自动模式最经济，有电优先用电，没电才用油，无论城区或高速，用电都比用油更经济。