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奇车物语QiCar：分体大灯引争议！中期改款宝马X7曝光，能逃脱大号X5的命运吗？

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正时TIMES：进村再也不拖底了 全新保时捷911 Safari越野拉力版曝光

太平洋汽车网：新款奔驰S级或更换2.5T引擎 仅限中规车型

CLauto酷乐汽车：梅赛德斯AMG/迈巴赫/G级业务合并，这才是真豪华品牌

车痕：丰田Sienna国产车型命名：“赛那” 借着父亲节这一天，广汽丰田终于把中文名称放了出来，“塞纳”这个中文名称在很早就被占用了，当然与赛车名宿一个名字还是对应原来那个车系比较好。无论是赛那好不好听，至少还是原来那个叫法，那未来一汽丰田对应车型中文名会是什么呢？湖“丰田皇冠锡耶纳”？ #丰田sienn

V1探车员：绝对有毒，全新一代宝马5系也要"逆天改命"

闲传车：意料之中的变化，全新一代宝马7系内饰谍照首次曝光

网新社Shake：梅赛德斯推出新款迈巴赫S级车型 首搭V12引擎+四驱

智电出行：斯巴鲁新款森林人正式发布！升级1.8T，标配四驱，前脸换新造型

豪车到家Dylan：不是每一辆保时捷911 GT3都带尾翼

Fastrak：奔驰s加拿大，美国的在售型号出来了. 乞丐版是s500. 相当于我们这边顶配但配置低一些. 奔驰在歧视我们的路上越走越远.

西阳各庄村：从抖动产生机理上，三缸相比四缸还有优势，福特和通用大力推广三缸还是有原因的。三缸缺少一个缸，故障率相对四缸降低25%，三缸油耗低，排放达标。科鲁泽轻混三缸机1.0t，双喷射涡轮增压发动机，马力和扭矩都大于1.5排量的四缸机，轻混加入运行中综合动力相当四缸1.8排量，好事多磨，所以好多人在糊涂中做了糊涂事，绕开了三缸，仍然选了过时的四缸。 对四缸机50年前的旧技术，人们屏蔽其缺点，放大其优点。对三缸机10后的新技术，人们屏蔽其优点，放大其缺点，这就是思维惯性。三缸机已经成熟，运行稳定，环保，省油，平顺，要说抖比四缸不抖，要说抖只要运动的物体都抖。 本人的科鲁泽轻混三缸机1.0t，室内噪音是真小，换挡是真平顺，是真省油。

名车志Daily：3.6秒破百的工作车？这就是奥迪RS6

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车痕：2021款奔驰AMG G63：不变的外形之下，一代更比一代强

无名经典车：这张图，20年前的大众辉腾，积架XJ，奥迪A8，宝马7系，奔驰S级和凌志LS，都是品牌旗下的顶级旗舰车型。 很明显当年的凌志看起来最老最旧，档次也不如前面的欧洲对手。内饰就更不用说了，LS430的内饰实在太老太土了，和剩下那几个根本没法比。开起来，这代430也很奇怪，很重，但不是厚重，也没轻快感。 放当年新车我肯定不会选凌志，但二手车可能是首选，而且貌似最保值

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