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结合当今汽车工业最顶级之工艺,迈凯轮Speedtail将在明年初正式交付,日前其产前样品车在美国佛罗里达州甘迺迪航天中心进行测试时,就以240.1英里每小时(即386.4公里)刷新了最高时速纪录,以这个纪录不仅是麦克拉伦车厂内所有市售车的最高速纪录,更超越了车厂的经典一级方程式在1994年所保持的231英里纪录,成为迈凯轮品牌及车队最高速的车款。 采油电混合动力系统,经调教的4公升V8双涡轮增压引擎加电动摩打,最大马力输出为1055匹,限量生产仅106部不过未出已经完售。
早前超跑车厂法拉利就在意大利首都罗马的地标建筑发布了全新四座轿车超跑罗马,作为品牌旗下最新款硬顶跑的车,新车车头参考了20世纪60年代以前品牌最具传奇色彩的豪华跑车设计理念,采用外悬式鲨鱼鼻设计,也舍弃多余的通风口细节之外,一反近年新车高科路线,采极致复古简约设计。此番品牌也终于对外正式公布其详细之动力配置。全新罗马搭载车厂最强V8涡轮增压引擎,最大输出功率高达620简历,配搭灵感源于SF90 Stradale的全新8速双离合波箱,比以往的7速波箱带来更敏锐的换档反应。全新车型在车身加入了大量空气动力学,其中在后车窗处融合了可移动后扰流板,在高速行驶时,后扰流板将自动展开,加上车身底部前侧的涡流发生器以及车尾处的主动式空气动力学部件,例如在时速达到250公里时的,下压力便会增强公95斤。
受到金融风暴影响而停产的经典越野车 Hummer 早在 6 月便传出或将以电动化姿态回归，今次据 Reuters 报导指出，通用汽车（General Motors）计画在 2021 年底前于底特律 Hamtramck 地区建造一处全新电能货卡车生产线，最先为美国军方专用车辆 HMMWV，后来因为战场彪悍形象深受人民欢迎，受到热烈的声任下终于由通用汽车（General Motors）旗下的 AM General 推出民用版 HUMMER，霸气外形加上高机动性使其被冠上「越野之王」的称号，不过 2008 年的金融危机就令这超高耗油量的 HUMMER 走上停产之路。据 Bloomberg 报导所指，通用汽车目前正在研发两个电能车计划：第一个是中、小型车辆的「BEV3」企划；而另一个是货卡车、大型车轮的企划，而后者更将会定位为能够应付严歧地形、能够 Off-road 用途，而这个定位不期然令人联想到通用旗下的 HUMMER 品牌。不过在受到记者询问是否要将 HUMMER 品牌以电动化姿态带回时，有关方面则只表示暂时未能确认，并正在审视所有的可能性。看来 HUMMER 回归是有一定可能性，但纵使保留了霸气的外形却没有了粗暴的引擎声。 该消息透露通用汽车在其中投入了 30 亿美元的资金，此计划命名为 BT1，为品牌与美国联合汽车工会的全新劳动契约协议中的重要部分，并且除了仍未确定的 Hummer 之外，GMC 小型卡车与 Cadillac 电能 SUV 亦将于同一生产线制造，并预计在 2023 年面世。 无论如何，Hummer 的经典程度毋庸置疑，若能以电能形式回归亦不失为一大亮点，相信随著时间的接近，通用汽车亦会有进一步消息
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