害死皇上的刁民

键盘冲锋：大众进入修理厂 宝马:“大众你好，有什么我们能帮助你的吗？” 大众:“我要说的事，你们千万别害怕。” 宝马:“我们是德系车，我们不会怕。” 大众:“我刚才，被中保研打爆了。” 宝马:“中保研是哪位？” 大众:“不是哪位，是那个保险公司联合成立的碰撞测试机构啊” 丰田画出C-NCAP 大众:“不是，不是五星批发部的。” 丰田画出小强实验室 大众:“不是的，这是我收买的。” 丰田画出IIHS 大众:“他不是中国的。” 丰田画出懂车帝 大众:“这……” 宝马:“诶” 接过画笔画出车托之家 宝马:“保险公司收购的” 大众:“中保研啊！安全有没有懂，就是那个做碰撞测试的机构啊” 宝马:“明白了，您继续说。” 大众:“他疯狂的测试我，说我途棺l不安全，试问谁不知道，然后就撞了！” 宝马和丰田震惊 大众:“我大众高级车标，结果屁用没有，他直接25%偏置碰撞，A柱都90度了，然后安全气囊就躲了脸，我就像别克GL8……” 丰田笑 大众:“你在笑什么” 丰田:“我想起高兴的事情。” 大众:“什么高兴的事情？” 丰田:“我奕泽安全都是G。” 宝马笑 大众:“你又在笑什么？” 宝马:“我新三系安全也G。” 大众:“你们撞到，是同一辆车？ 宝马笑:“对！对！” 宝马笑:“啊，不，我是轿车。” 大众:“我再重申一遍，我没在开玩笑！” 宝马:“对对对。” 和丰田一起笑 大众:“喂！！！！” 宝马:“我们言归正传，您说的这个中保研，他厉害吗。” 大众：“他不是厉不厉害的问题，他真的是那种……那种很少见的那种，他由八家保险公司成立，测试很严格，口碑也很好，不充值，遗憾的是那天我车门站了20个销售挡住了，没看清他的样子。” 丰田笑 大众:“你欺人太甚，我忍你很久了！” 丰田:“我奕泽安全都是G。” 大众:“你明明再笑我，你都没停过！” 丰田:“尊贵的瓦斯窝根，大众有严谨的德国工艺，无论多信仰，我们都不会笑，除非气囊躲脸。” 宝马:“不如这样大众，你回去等消息，我们联系别克马上来帮你。” 大众:“行！你们赶紧，好吧，很危险的！多带点机油” 大众离开 丰田宝马大声:“哈哈哈哈” 大众推门 丰田:“你车标忘记了吗？” 大众离开听见大笑又推门 宝马:“瓦斯窝根先生?” 大众在中国2018年一年利润（2019年更多啦，不用说的。）。用将近235亿元。而在美国市场，大众仅卖出了35万台车。大众在全球1/3的利润是由中国市场提供的。但是就比如美国的排放门事件。同样是排放门。大众承诺给美国赔偿将近240亿。而对中国市场则是爱答不理。这就相当于中国是个舔狗，为大众贡献了235亿的利润，大众全拿去讨好美国，对比中美市场，大众在中国的每台车价格平均高于美国市场6万。但是却比美国车阉割了好几项技术。就比如美国的撞击测试和中国的撞击测试。两者的标准完全一样。只是美国测试的是美国合资车而中国测试的是中国的合资车。美国测试结果比中国高了整整三级，再比如前后防撞梁。美国车的前后防撞梁比中国合资车，宽，长，厚很多，以及隔音棉用料方面。美国用的是规格整齐的隔音棉，隔音效果好，而中国使用的冲压而成质量很差，异味很难散的隔音棉。以及车下的底杠部分。美国使用的是一体钢而中国则是用钢板焊接而成。大众之所以在国内如此口碑，是因为过去很久之前的大众车质量确实不错，但是，更加主要的是因为国内大部分媒体收了厂商钱大肆宣扬大肆传播一些大众撞击日系车的照片。然而这仅仅是角度问题。如果是心去找也可以发现很多大众被日系车撞的很惨的照片。虽然日系很多车型也出现这样日本市场和中国市场差距问题。但是他们都没有大众这样完整完全的。歧视中国市场。所以中国的消费者还是脑子清楚一点为好，这里不需要洗地2020年4月20日，德国大众汽车公司确认，已与20万德国车主和解，将就“排放门”赔偿47亿元。2015年9月，大众汽车曝出柴油车尾气检测造假丑闻，波及1100万辆柴油车。大众汽车称，依据车龄和车型，每辆车可获得1350-6250欧元（约1.03万-4.78万元）赔偿，赔偿金定于5月5日开始发放。迄今为止#大众汽车因排放门已赔偿超2000亿元#