简介：这个人很懒，什么都没写~
Lpc777
因为不是专业的评测人，只能从自己的试驾体验来描述。外观延续了二代平台ET7和ET5的前脸，更加像一辆新能源车了，取消了866的前部格栅再也不怕中网进毛絮和虫子了，和ES8停在一起气场一点也不弱，我最喜欢的ES7霞光橙的颜色，今天还特地穿了橙色的T恤，可惜试驾车只有同温层蓝的 打开车门内饰才是我最喜欢的部分，老款866的内饰就已经挺高级的了，不知道是不是审美疲劳的原因，每一次看到二代平台的内饰总有一种突然惊艳的感觉，虽然简洁了，但是看起来更加高级了，特别是拼色方向盘和可再生藤木内饰。因为是白天试驾所以氛围灯的效果看不明显，但是界面选择是和ET7的是一样的，效果应该也是一致，晚上点亮的效果确实让老款866车主羡慕。 关车门时候我还闹了个笑话，平时ES8开习惯了，关车门时候还以为没有关紧，准备重新大力再关一次门的时候才发现是电吸门😂😂😂百公里3.9秒的加速让我再一次体验到了久违的推背感，悬挂也确实比老款866要舒服了很多，大家可以体验感受一下，能明显感觉到ES7的悬架是用心
ET5的车身尺寸决定了它轻盈的驾驶感受和过弯半径,和我的ES8完全是两种不同的感觉。还是开头说的那样,因为我不是专业的车评人,所以试驾感受留给专业的人来说,十万块钱的车和一百万的车给我来开感觉可能都差不多,我只看中颜值,ET5的颜值我给99分,少给一分我是怕它骄傲😎😎😎特别是氛围灯,营造出来的氛围感我感觉算业内第一了,目前还没看到过比ET5更好看的氛围灯了（包括奔驰）
蔚来最常用的自动泊车场景应该就是换电的时候吧，手动停到换电站前面的指定区域剩下的全程教给它自己，直到换电结束。本人换电频率不高识别率目前对我来说应该是百分之百，效率也挺快的，不输手动，而且现在新增了高速服务区领航换电，可以支持从高速下匝道领航开进换电站，全程都可以车辆接管，甚至能自己换电结束回到高速上。#一把泊入
11月21日，长安汽车与蔚来在重庆签署换电业务合作协议...查看全文
雨夜有NIO相伴😘#我是蔚来车主
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