简介：这个人很懒，什么都没写~
智勇双全枫叶Ui
看看台湾、新加坡这是方面怎么做的就知道了。大家都知道城市交通拥堵是一因为小汽车太多造成的，一辆小轿车占用的道面积是电动两轮车的四五倍：即然是小轿太多造成的那就应该限行小轿车，这样就可以提高通行效率。
依维柯的样子挺漂亮😻呀，人的审美观都是不一样的。越野车要那么多花里胡哨的东西没用。
先解决了买了车没地方停的问题再说吧，停车费太高了，谁还会去买车？
电动三轮车四轮车应叫低速电动车，属于一种新型交通工具即不是机动车，也不是非机动车。最高车速不能超过每小时四十公里。在非机动车道行驶，要经过交通法规考试合格发给通行证。 驾驶人只要身体健康年令上不定上限。
开汽车的嫌弃骑电动车的.凭什么汽车能上路. 三轮不能上路，这也太霸道了吧！
车未身就是一个工具 ，配置要那么高有什么用？ 国人都喜欢高配置，可是有些东西根本就没有什么用！
开小🚗的嫌开摩托车的和它们在路上挤啊！不让摩托车上路了，它们是不是路上跑着就宽松了呀，这还用问吗！
国内有微型燃油版的精品小车吗？ 以前有，可惜都已经停产了。现在正是需要的时候，🉑️是汽车的生产𠂆家看不到这一点。
所谓的非标电动车比起什么国标电动车好用多了，起码尺寸合适，人骑着舒服。
以前的非标电动车尺寸很合适，骑着很舒服，价格也便宜，现在的电动车的价格动不动就四五千元，而且还不实用。
这种电动微型车长度最控制在三米二以内.宽度不要超过一米五.这种尺寸最适合大城市的交通状况和停车需求。
这个车的内饰跟燃油车很象，比五菱看着高档，尤其是换档杆比五菱的换挡旋钮强太多了 。
如果五菱出一款跟电动版的吉姆尼一样的燃油版小车一定会火爆的。
小巴士各方面都不错，缺点就是车速太低了，每小时二十五公里都跑不到，希望厂家能改进一下。
这是強词夺理，脚蹬子是电动自行车的标志，真是太荒唐了，可以区分电动自行车和轻便电动摩托车的办法很多为什么非要用脚蹬子来区分呢？比如用电机功率、 车速、车辆尺寸都可以呀。
如果把换档旋扭设计成档杆的就完美了，毕竟旋扭不如档杆操作方便。希望厂家能改进一下。
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