行走的大漠孤颜

懂车帝视线：又有问界M7追尾，车主质疑AEB为什么不灵了？ #问界 #问界M7 #快讯

玩车主任：刚试了某“号称第一梯队”的智驾产品，防冲不说名字了。简单说几个问题： ✅城市路街道，卡着限速开，前面车跑老远了，导致我成了领头车，后面领着一批车。当然你也不能说什么，道路的规则跟现实的规则你都可以选。但因为卡着限速开，以为会稳妥等红灯，结果晃晃悠悠状态下抢黄灯过吓出一身汗。 ✅城市道路，电车自行车、行人一靠近车道线，车辆会非常谨慎的刹车，跟人驾体验差距太大。车头已经快顶过斑马线了，此时有行人，车辆依然会礼让行人进行急刹，有点过分谦让了吧。 ✅城市道路，左传工况，系统直接把直行车辆判断为需要跟车的对象，导致傻傻在路中间等，明明可以一把方向左传直接走… ✅快速路，弯道变道超车。[笑cry] 我觉得其他功能吹一吹无妨，智驾还是需要敬畏，也不知道从什么时候兴起的“智驾焦虑”。

愤怒的小鸟很受伤：用了几次，感觉吹得厉害，一点不好用，主要槽点：1、超越货车等车辆，要做很多准备动作：降速，点刹等工作才去超车（跟在后面的车辆肯定要BB的）。2、过隧道，比如120降到100，不是提前慢降，而是到了隧道口附近急降。3、没有记忆设定的定速巡航速度。比如设定速度112，限速120。车辆过隧道速度自动降到100，出隧道后不是恢复原来设定的112，而是猛加到120+。如果想继续112，又要调节。4、最搞笑的是“随车流速度”，如果有人超车，车辆会自己猛提速，好像不让人超车，要比速度一样。人家超了以后又猛降。真无语，简直是拉仇恨。5、稳定车辆平恒系统也很鸡肋，点刹太多。6、前面有慢车，降速也太快，不是平稳慢降。7、同路程启用智驾用的时间比自己驾驶用时更长，电耗更高！之前用现代的辅助驾驶，感觉比“遥遥领先”更舒服。

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