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漂移的野猪：今天跑了500多公里，自动驾驶体验还不错。

大林45747：分享图片

荼靡花开520：21款ix3领先型，满电出发，跑了70公里后，剩92%的电，续航显示剩513公里，充电平均电耗11.5。 坐标南昌，气温19度，节能模式和B档，绕城高速60公里定速巡航，没有开空调，全程听音乐。 充电跑到420公里后，续航显示剩60公里预警，开始充电。跑完后再充电，预计能跑490公里。8月26号提车，到现在近4个月，7000公里，出厂平均电耗14.5。日均充电20-80区间，偶尔充到100%。个人认为，这个最健康的充电方式。上下班，20%绕城高速，40%拥堵路段，40%非拥堵路段。电车，60-80比较省电，速度高，电机输出功率大，就更费电。加速超车，掉点比较快，电耗瞬间上升。省电要轻踩电门，少踩刹车，匀速行驶。一个人开车，用B档和高动能回收。车上有人，为了照顾别人，建议还是舒适和D档。宝马ix3，小心翼翼的去开，跑450-480公里，没有问题。舒适的随心所欲的去开，420-450左右。这个续航表现还是不错的，比某些续航打六七折的新势力还是好的。据说电池在20度左右续航能力最好，我是在19度左右的温度测试的。现在我们这里温度降到12度左右，等过几天10度以下再做测试和大家分享冬季宝马ix3续航表现。

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