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嗨呀弟弟
1977公里！比亚迪博主“向北不断电”的秦L dmi续航挑战终于完成了。 满油满电最终跑了1977公里，差一点达成2000公里的目标。主要路程都是高速，途中也遇到了暴雨等多种情况，比亚迪这个第五代DMI还是猛的。 具体数据后面整理出来再看。
两位病友的5月成绩出来了！ 小鹏汽车5月交付10146台； 哪吒汽车5月交付10113台。 好消息是，这两家这个月都交付过万了； 坏消息是，前面同病房的蔚来已经暂时出院了，蔚来上个月交了2万台。 说实话，小鹏和哪吒现在这个情况，给它们取名字的人要负重大责任。
蔚来汽车5月交付20544台！这个结果确实有点让人惊掉下巴。 前面几个月的蔚来，还和小鹏一起在月销几千台的水平苦苦挣扎，没想到突然就爆发了。 30万的纯电一个月卖2万台，至少现在的鸿蒙智行都没这个实力，因为华为系主要还是卖增程器。 最近对蔚来李斌这个人也挺有好感，给人感觉非常的绅士。
好消息！余承东和周鸿祎直播的时候说，以后智驾会考虑下放到15-20万的车。 目前来说，搭载华为的ADS Pro版的车基本在25万以上，搭载华为ADS SE版(纯视觉高速NOA)的车20万以上。 如果能华为ADS能下放到15-20万的价格区间，那市场前景真的太大了。因为买得起15-20万车的和25万以上车的人数完全是两个数量级。
新晋大主播余承东！鸿蒙智行将在湾区车展中派出庞大的主播团队。 感觉小米SU7的成功对余承东的冲击挺大的，余承东也在有意学习雷军的卖车方式，小米汽车有的鸿蒙智行都要有。
理想汽车5月交付35020辆！全品牌历史累计交付已经来到了774571辆。 理想毫无疑问的拿下了5月新势力第一，不过6月份就难了。 问界6月预期太猛了，月度交付会冲50000辆。
什么情况！比亚迪 秦L dmi的评论区全是表扬雷军的。 看来“是小米汽车把中国汽车价格打下来”的观点已经成为普遍认识了。 这就跟宣传“小米把手机价格打下来”，“小米手机消灭了山寨机”一样的道理。 实际上，小米手机2011年出道就卖1999元，和几百元的山寨机都不在一个赛道。
啊！长城汽车“原谅绿”时代的营销和宣发团队很多都去了吉利汽车。 感叹这帮人竟然还能找到一线品牌的工作，不过吉利内部比较复杂，这帮人去了也翻不起多大的浪。
比亚迪 4月份销量冲到全球第四了！ 前三是 丰田、大众和福特，比亚迪和福特的差距非常的小。 比亚迪下半年维持住趋势，2024年全年销量冲进全球前五，那么就又创造历史了。
享界S9预售价格45-55万！余承东已经开始重点营业享界S9了。 ①首发华为ADS3.0 ②途灵底盘 ③先上纯电版，后上增程版 这个价格完全就是对标的问界M9的，预计低配、高配的价格和问界M9一致。
比亚迪秦L dmi续航挑战最新情况！续航有可能到不了2000km咯。 混动雅阁已经接近趴窝了，所以一起下了高速；比亚迪 秦L 表显续航还有735公里，预计最后实际续航2000公里左右。
蔚来能源获得武汉政府产业基金15亿投资。 其实，蔚来能源才是蔚来汽车的护城河。蔚来表面是个车企，里子正在成为一个能源服务企业，这个赛道比新能源车企行业更蓝海。
问界M7 Ultra版本上市1小时锁单6000台！又成爆款。 这个锁单速度，好像并不比去年国庆节那时候问界新M7系列刚发布时慢。而且，这次的价格更是29万起，比去年更高。
28.98万加量不加价！问界M7Ultra版（焕新版）价格出来了。 五座版：28.98万 六座版：30.98万 这也是鸿蒙智行一直强调的，坚持选择给配置做加法，而不是降价打价格战。
回旋镖！问界M7 Ultra发布会上的余承东：其实那种短双叉臂和麦弗逊的操控性没有本质的区别。 可是，前面问界M9和问界M5的发布会可不是这么说的。
蔚来的150度大电池明天就能换了！而且还是日租模式。 75度电池的换成150度，单日租金150元； 100度电池的换成150度，单日租金100元。 这个模式说白了，就是解决一部分长途需求，要出远门的时候就加租金换成150度电池用几天。
问界M7累计大定突破18万台！ 这个数据不包括问界M7焕新版的小订，预计问界M7开放锁单之后，问界M7系列的历史累计大定将快速突破20万。 问界M7确实是鸿蒙智行旗下的销冠车型。
喜报！比亚迪 秦L 和 海豹06 终于不是“筷子悬架”了。 根据实车图，这次两款新车的悬架明显比之前比亚迪祖传的“筷子”粗了不少。 相信比亚迪的底盘也在进步，行驶质感会越来越好。
兄弟情深！问界汽车竟然帮享界S9打广告了。 虽然都属于鸿蒙智行，但是赛力斯和北汽可纯属于竞争关系，这样搞大家觉得合理吗？ 而且，就像同属于吉利的极氪品牌和领克品牌，一般也不会互相帮打广告吧。
比亚迪系博主“向北不断电”的续航挑战赛首日战报！ 比亚迪秦L dmi 477.3公里亏电油耗3.2L，表显续航还剩1574km。 基本全程顶着高速限速跑，空调开的24度，从西安到深圳的前半段上坡多。
新一代哈弗H6开启预售！曾经的SUV王者如今还剩功力几何？ 不过发布会上没有公布预售价，不知道长城汽车又有啥新的宣发思路，毕竟最近魏建军很劳模的。
有点搞！自主品牌普遍电车比同级油车贵，外国品牌的电车普遍比同级油车便宜，所以得出自主品牌电车的竞争力没吹的那么厉害。 其实博主是在说反话，意在说大众新发布的油车 观途L Pro 的定价有点离谱了，这个价位买啥不好。
小米汽车发言人：小米汽车从未有过收购或控股恒大汽车的计划和举动。 啊......我天天高强度网上冲浪也没有看到类似的谣言啊，这种一眼假的消息真的传开了，搞得小米汽车出来辟谣。
小米SU7宽体套件渲染图！改成这样的话，那么这辆小米SU7的余生大部分的路，将会在板车上走过。 目前已经有厂商在做小米SU7的宽体套件了，装上套件的小米SU7更像保时捷。
小鹏X9交付突破10000台！看到小鹏X9这个成绩突然就想起了理想MEGA。 定位“35万以上纯电MVP”，以小鹏的品牌力能卖到这个数，其实实属不易。 主要是小鹏X9车不错，其次多少也要感谢一下理想MEGA的衬托作用。
大众途观L Pro 没能完成油车上智驾的壮举！ 前面有消息称，大疆和大众合作，要把智驾做到途观等油车上。现在看来，至少这款大众途观L pro没能做到这点，至少没有达到高速NOA的水平。 还有这个23.68万的起步价，性价比如何？
秦L dmi 油耗实测有点猛！比亚迪系博主“向北不断电”的直播间正在被各种投诉，两个小时被关直播5-6次。 不过投诉也没用，目前第五代DMI的表现似乎比比亚迪宣传的还要牛。
华为好不容易拉高的智驾赛道水平，又被新入局的某些品牌重新拉低回去了。 Autolab做的智驾测评，结果只能说惨不忍睹，尤其是新晋“智驾第一梯队”。
骑脸输出！比亚迪公关总经理：像这种没量产的更高的热效率，我们手上有一大把，只是不想说而已。 只能说，品牌有硬实力，公关的活挺好干。
不用看都知道结果！易车网新一轮 问界M5、特斯拉Model Y、理想L6主动安全横评。 问界M7上测评比较多，其实问界M5上的挺少的，当然结果基本不出所料，毕竟是全向主动安全。
宣判了！21年在上海车展上，因为特斯拉刹车失灵而闹事的女车主败诉。 因为缺乏刹车失灵的事实证据，女车主被判赔偿特斯拉17万元，并且需公开向特斯拉道歉。 突然发现，最近特斯拉刹车失灵的新闻变少了。
品牌博主们总能找到不错的角度！比亚迪系博主“痛快舒畅”提出一个比亚迪发布会用NEDC续航的新解释。 那就是比亚迪第五代DM立项的时候，那时候还是用NEDC标准，不是WLTC。 大家觉得有说服力吗？
比亚迪：“我们相信NEDC油耗更科学，跟老百姓更接近”！比亚迪高管回应了为什么用的NEDC标准，而不是国标的WLTC标准。 简单的说，NEDC更像在市区跑，WLTC则兼顾了低速、中速、高速等各种情况的综合测试。 比如刚发布的比亚迪 秦L dmi ：NEDC 2.9 L ，WLTC 3.8L 。
比亚迪 腾势 现在这么卑微么！腾势N7单周销量474台，月销量超过2000还发起了海报。 纯电确实难卖，但是腾势这几年得亏腾势D9撑住了，但是王朝网的MPV 比亚迪 周 要来了，到时候局面会更难。
鸿蒙智行这次的展台还挺大！即将到来的粤港澳大湾区车展，毕竟是华为的主场，自然会有更大的展台。 这次鸿蒙智行这次展出的车也变多，问界7焕新版、享界S9等关注度都很高。
最全智驾落地大全（城区版）！ 这份表单密密麻麻，涵盖了20个汽车品牌，12个智驾系统。然而大浪淘沙，最后能成的智驾系统不超过5个。 对于汽车品牌来说，供应商模式可能才是正确的选择。自动驾驶越往后走，需要的人力和财力，不是单独一个品牌能够承受的。
“想撞都难”！华为智驾这个防误踩油门功能如何。 AEB处于激活状态且碰撞风险未解除时： 第一次踩下油门时汽车不会加速，并且会有“请抬脚”的语音提示； 松开油门后，再踩第二次，油门才会响应。 听上去应该很有效，现在有这个功能的也应该不止华为一家。
蔚来部分门店的“BaaS购车方案”的占比高达90%！ 其实就是只买车，不买电池，电池按月给租金。这个方案叠加优惠，蔚来主力车型的价格在30万以内。 这也是蔚来近期订单暴涨的原因之一，看来电池租用这个模式很有市场潜力。蔚来子品牌的乐道L60，在这个模式下，价格会降到10多万。
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