简介：这个人很懒，什么都没写~
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长途归来，扎钉补胎，店里17寸以上轮胎贴片和蘑菇钉同价格。网络视频介绍蘑菇钉效果最佳，贴片长时间可能会漏水进去。操作告知用蘑菇钉，孔要钻大一点，能接受，上蘑菇钉。
看到一个保养可按参考发动机运行时间，200小时~250小时乘以平均时速定保养公里数，有一定的逻辑。对应的另一个说法，机油会吸水乳化，停着不用也有时限，不要使用超过一年，有一定的逻辑。厂商保养有时间或公里两个指标。一些品牌的保养提醒有自己的数据库，分析行驶数据，定时间提醒客户。 汽车配件如电脑配件，相机配件的延展，更复杂多样，一个个说法更多。 机滤如下种种逻辑。 机油长效，机滤时限，挂满了杂质，不能滤了，机油加速恶化；有看到网友贴曼牌说合格的机滤设计能用2万公里；机滤两个特质，其一只能过滤60%杂质，其二挂满了，压力大了，开旁通阀直接流过。 轮胎如下种种逻辑。 轮胎在很多很多品牌店及平台有销售，选择比较这里多少钱那里多少钱？性能多少看不到直观的对比，你平台我平台测评各个参数类似，少数同类非性能指标能看到生产时间。某电话客服建议我这款，原因生产日期很新；轮胎店里觉得轮胎生产出来放一段时间用更佳。用那个逻辑？市场竞争，时间可以用来压价，觉得选择。米其林轮胎官网有新轮胎不使用，五年内没问题的说法。 汽车发生故障的概率问题，有很多商家赚着各自的钱，道理都有一定逻辑。减少故障概率，以养代修，还是要信一些外在逻辑。正规渠道配件，不被挖坑，价高质优。这优多少，没法比例比较。让故障概率减少，多少概率也是看不到的，造物出身就带的问题也有可能。 提下副厂件品牌件，定制件，价格较原厂件，通用件有便宜有贵，外面店和大平台修车保养会遇到，告诉你这是什么什么，标了价格，用不用自行定，这是另一个合理逻辑了。
先谈谈油耗，加95油，7100公里首保加钱换了神龙嘉实多技术机油。上周踏青扫墓前，用车1万公里做个记录，高速高架快速路占比较多，百公里表显7升油。上周末700多公里行程，往返满员，单程后备箱堆物。我按建议重载后轮多打胎压，冷车前2.5，后2.8（胎压热车行驶后和冷车差0.1~0.2，十多度温差高低0.1~0.2）。满员后备箱堆物，高速100-120再地板油加速，响应很快，转速高到近红线，车辆表现有点吃力（1.5t和2.0t多动力车型，日常都够用，多载人运物建议选强动力的）。限速120公里高架顶着限速开（重载和轻载在高速定速巡航时对油耗影响小，堵车走走停停有些差别），重载一箱油，我开了700多公里，如限速100或80的高速，油耗还会低些，不跳灯能上800公里。 防冻冷却液，有很多车友提到消耗快。我新提车时没有拍照片，三张快到下标线的照片分别是1万8百公里热车，同样停车半小时后（机盖打开热浪袭来），7100公里去首保冷车时情况，判断3000公里前后冷车时差不多，后续再观察。热车水蒸发了，冷车壶里热气又化成水。那个壶需冷车打开，原厂手册上建议3万公里一换（防锈液有时限），用其他防冻冷却防锈液更换周期以新品要求了，其他配件相同。用这个机油，介绍保养周期也是一万公里，周期次数减少，每三万公里手册建议更换较多配件。有送基础保养，有基础保养优惠，养车费用价格和其他十多万油车类似。 车灯感应，白天亮近光灯还是有。转拨杆再到感应位，重启车辆解决不了。我调到近光位熄火，隔天日间再换感应位置，感应恢复，转日行灯。上面方法，两次解决白天亮近光灯，有遇类似问题车友可以试试这个方法。 其他的一些。 驾驶车辆静止下提速，急加速转弯，很有可能跳esp系统矫正灯，系统介入很快，通知你慢点开慢点转。 首保换新机油后（出厂机油和保养机油作用有不同），车辆冷启动声音较之前大些，天气温度上升，情况改善。车辆日常启停时动静小些。启动后就走，驾驶车辆冲，有冲力很大，也有感觉不到，每次程度不同，不知道什么原因。原厂使用手册有1500公里车辆磨合期内不暴力驾驶要求。入手库存车，时间较长，想立即换机油再开走，我建议过磨合期后再换，是否换机油可以听听销售店的建议。 有人说，汽车重要零件都换了，不就是和新车一样了。手机是这样，换个电池换个屏幕换个外壳还真和新出来的一样。汽车上路开，你发动机变速箱前后悬架都换了，还有很多零件及车架本身。用原厂配件是这样的，用其他品牌的又是不同。路上开，车辆有损耗，如前盖前横条上有小石子印，车漆前后包围有刮擦。一二级车配电车轮胎，静音节能很好，一万公里后轮胎损耗，静音效果下降，体现在雨天路躁声音变化。以后换重操控，重节能，重走全路况，重经济轮胎，不同体验。
首发预定老车主送几次基础保养，新车主可选终生基础保养。我买时中间营销没跟上，车带首保，优先考虑保养问题。 道格尔嘉实多官网店好油不便宜，认为油利润高。连锁加盟维修途虎店有带认证同系价格实惠性能略逊的油品，觉得通修欠专业。4S工时费高，机油性能价格不怎么样，保养折扣能有些实惠。我以前试过网店买贵配件找低工时更换算下来总价和4S走一趟类似。保养更换件多不如4S可靠，4S有厂商技术支持，容易解决新问题。车主到4S保养收换件工时费检查全车，需了解厂商长测后总结的车主手册。 初装油和后期保养油不同成分用途，首保建议7500公里或6个月。原厂油车贴长城、嘉实多、道格尔技术的性能看定价。多城市短途行驶公里不多，发动机运行时间长，早点保养。不建议时常更换机油品牌。更换类似价格机油，各人感受差别程度不同；车辆需适应期，公里数大了或许出新问题。
我车7100公里做了首保，建议是7500公里或半年。20公里轻踩油门感觉有点抖，最近油耗上升了些，这是我认为的行车质感下降。4S店首保需保养手册里的纸质凭证，带行驶证和保养手册。 原两款机油选择，年初又多了一款。售后登记见嘉实多机油，网上介绍嘉实多冷启动有油膜保护。至于C1和C2，新标C2起步。这样一分析加了60多。 想着首保后能写个什么不同，现实打了脸。低速本来发动机声音就小，开窗听感受不出声音的变化。加速车辆不知不觉速度就上去了，不觉得快啊，加速也没法考量。油门踏板轻重也没什么变化。有看到一个说法，国产油用得材料较大厂有优势，差（别）在多少公里以后效果了。 新机油磨合十几小时行驶近700公里后的补充。发动机换新机油几次冷启动后声音很大，累计运行几小时十几小时后会缓解。原地怠速较出厂油（都说是长城）大一点吧，开起来就安静了。启停时，动静小些。启停让发动机减少恶劣工况（长时间怠速），自行网上查吧，省油能省多少油啊。城市里走走停停，开着启停，我觉得好处多吧。嘉实多微信小程序里自助选油看到408X适用磁护，神龙专用油嘉实多技术是否源于这个系列，有待考证。商场购买机油有限时活动折扣，如买4l送1l。 长时间匀速行驶油耗低，油耗多少看路况。车辆总体油耗多少，可以参考看马力看油箱多大。
厂商轻重载建议胎压为车停了两三个小时后的冷车胎压。为什么用厂商的数据，重载后高前低，容易得到厂商设计车辆的较佳状态。我没有在积雪天开过车子，后看到有文章说雪天胎压低一些；沙石路况降胎压；原厂胎胎压，换软硬胎适当加减胎压之类贴士。 这个车动力在限速120高速路上地板油提速到限速前转速能保持在红线，盘面仅转速指针变红摇摆，松油门后升档（原来车到5000多转会积极升档）。加速直线很稳，背推感没什么感觉，也许习惯了（快速变道车尾慢归位感觉也没有了）。重刹车辆前倾，体感差。日常刹车渐进踩下去，达不到测试的极限距离。多留空间，路况车况轮胎滑不滑，踩下去才能知道。底盘离地间隙在标致车里排第二，有网友说轻刹脚法好能防点头，我很轻刹车点头还是存在的，有条件的网友可以试试其他车，这是不是高离地间隙车辆的特性之一。方向还是很精准。网友有提到的车尾过减速带有横跳，我车辆在调头碰到过一次，后来没有出现过类似的情况。 快要首保了，我说不走高速很难看到7升百公里油耗，特指APP每周。按实际加油记录算（易捷加油开票项下能看到更多记录），APP油耗偏高，盘面油耗略低。启停功能在水温低时会自动关闭。等红绿灯发动机停启，原先是我动油门刹车踏板触发，现在停一会儿程序会自动启动，不知道是系统更新或是接近保养周期。车辆涉水、停上下坡还需手动关闭启停。 我倒车碰到圆桩，黑色塑料件给无伤挡了一下，跳过漆面问题。新车很小心，时间长懈怠了，很多情况没遇见，路上让车被让，偶有碰擦，路上快慢行驶多观察。 近七千公里用车经历，想到哪写哪了。 补充：车辆启停点头抬头是物理特性，高离地间隙放大特性，要控油门刹车只能缓解。（原来车没有那么高离地，点头不那么明显）这涡轮车，我开着像自吸。提速新车时会冲一下，磨合学习驾驶习惯及车辆动态后较平顺。
看车主手册建议胎压，打开主驾驶门，旁边有标注。这个设定分轻载重载。手持胎压监测表，三条轮胎胎压2.15，左前2.10。春运将至，注意调整胎压。
提问看车圈，像问某某4S店维修朋友，你们这个车怎么样？他们天天遇到各种奇葩问题，回答可想而知，综合考虑这是不是你愿意需要的信息。懂车分多评评，有车型分数，有曝光量。 今天使用倒车影像遇画面停顿，我踩停后刷新帧数发现即将贴上后车，庆幸自己车感强，只有倒车影像车型日常使用需要注意。后面是台特斯拉，会不会前后两个摄像头对上有干扰？ 倒车影像配合雷达双保险，一级车要说有什么“硬伤”，没有倒车雷达和织物座椅。我9月提车，没有经历过夏天高温下织物座椅网上所说的闷热体验，以前仿皮座椅烫屁股，待空调温度打下来，安逸了。二级车多了上面两项，其它有些辅助驾驶，后期自己加费用不只这些差价，间接回答了之前网友的问题。 掀背车后备箱大开口，开关不用很大力气，缺点抓手有点高。高度这是问题的，建议选择电控尾门，可以调节高度。电控门三级起选配，建议下放全系选配。三级车起轮毂轮胎尺寸不同。205可选轮胎类型少。18和19寸轮毂，225和205轮胎，在直线加速，转弯侧倾，刹车能力，静音，油耗有什么区别？有开过两车型的？
灰色远看不显脏，大概一月一洗车。 之前有网友说，方向油门刹车感觉怎样怎样。灵敏精准之类的感觉，不打算讨论操作这个手上脚上的触感，讨论你踩下去打过去车身给你的反馈。 打方向，日常开没多久就忘记它的存在，不需要刻意去操控它，打哪走哪。508l打方向很灵活，打方向后车身动态快于预期，已经到这个位置了，再继续调整。408X匀速下变道让个车，整个过程很丝滑。 油门，轻点下去慢慢悠悠的加速，开着很悠闲。一脚深踩下去，反应迅速，方向变重，稳得像开着更大尺寸的车。踩着油门稳住车速，很轻松。如穿平底鞋在稳住油门时能感觉力道的变化，影响车速表显示上下一公里的变化。 刹车，浅踩带着有一定余量，刹车灯亮告诉后车前面有情况。我右脚不是在油门上就在刹车上，稳住油门或带点刹车。刹车踩下去很灵敏，多踩少踩一点车辆制动力有明显不同。高速或地面开快前面有情况，我要踩刹车停下来，感觉这车一股向前的惯性，车身很沉。提前控制好车速，预留足够的距离，平稳刹停。 路上保持车距，不在大车盲区行驶。一路平安。
高速上后视镜里看到类似的行车灯，跑近一看是CT4啊。前日行灯现款两品牌造型很像。离凯迪拉克的CT5这样有空间有后驱的车型，还有些距离。雨天，后视镜里又遇见辆日行灯在大灯上沿的308s，稀有度比肩敞篷车型和有赛车涂装的标致。 原来车是铃木启悦高配车型，重庆的“黄色法拉利”，现在路上偶遇维特拉雨燕。有个契机换车牌，我看这车低配实在够用，入手了。同是1.6排量带不带涡轮，高速上120公里差不多2100转。变速箱6AT升8AT，动力油耗同增，表显同样六点几升，实际加油金额折合公里数计算，7升出头的百公里油耗。路况好，算上车重已很省油。路上车少压限速行驶，前面有车保持一段距离，到达时间往往短于预计时间。一百多匹马力够用，回想之前启悦新车时和另一新车驾驶在车流里穿梭后把他给甩了的有趣瞬间，高速变道时绝对车速让其他车相对静止，保持车速差。深踩油门且大打方向盘很危险。踩油门出去，加速后再打方向的操作。 有其他车换法系的，有同法系置换的，有标雪斯柯达车主后续换BBA的。现在国产电车领先同行，我以后可能换新能源，或韩系或美系或其他欧洲车。各位置换标雪，原车和现在使用感受可有分享？ 408X车窗好像有设计雨眉，透透风可以开一条缝。车窗未合实时关车门，玻璃左右震动，这动静有点大。
内后视镜晚上打开手动防眩光，后面只剩微弱的车灯轮廓，效果很好。问题来了，这内后视镜上面的雾气各位怎么处理的，用手指擦拭，没什么效果
提问冬天开自动空调，AC灯一并亮了。有说AC是制冷，冬天直接关。有说AC先开着，水温上得快，温度上来了再关。我实测开AC，水温快一点。第二种说法是什么原理？
提问408X起步脚踩着刹车松一点，车像跃跃欲试的小伙儿就窜出去了。冬天地面湿滑，精神小伙陆续出现起步大脚油门轮胎打滑显示防滑介入以及刹车反复弹脚明显ABS介入的情况，我这里还不算北方。德国有7度以下强制换冬季胎（轮毂轮胎），我国冬季胎不普及。地面积雪结冰，用冬胎较四季胎的测试哪里能看到，有使用的，具体效果如何？
启动车，油箱指针和APP有偏差，油少了？重启后依旧。4S建议先去加个油试试，计量发生误差，车机恢复了，APP里92%那个数据位置不更新了，导致找车功能无法使用。使用里另一个小问题，自动车灯感应偶尔在白天会跳近光灯，目前的做法，车辆重启后有时能解决问题，不行就手动跳转到位置灯，等下次启动恢复，偶发事件去4S店也没有解决办法
周末上海出发去台州临海和温州乐清雁荡山逛了一圈，收费高速走沪昆转常台到沈海。解锁了浙东单向双车道隧道山路限速80-100的线路，弯多限速低的上下坡路，很适合1.6t +8at这样的动力搭配，全程850公里一箱油未跳灯能跑完。 长距离沿途在服务区各休息了一次，4-5分钟时间，看这车在长时间工作的情况。说说底盘悬架轮胎，路面有起伏的情况能感觉到车身压着轮胎紧贴地面，不抛跳。过高速长距离减速带这样的规律颠簸很舒服干脆，感觉不到多余摇晃。高速有路段地面材质不同，轮胎压上去有更多胎噪，走一段路，噪音会恢复平静。这个速度下总体噪音均衡可控，进了山路蚊虫打在前挡风玻璃上的啪啪声都能听见。这车的外循环打开时，外面的气味如旁边前面车的汽油味柴油味以及山里烧着的烟味很快进到车里，需要适时改成内循环。长时间高速路，刚下了高速能感觉到车刹停距离加长，低路行驶一段路或停车等灯一会儿才能恢复如初。还是一个悬架，以前提到的这个停车回弹告诉你驾驶着高底盘车，长时间驾驶后，回弹让我感觉停下来往后溜了一下车，其实车没动。这个现象，比刹车延长出现得晚，一段低速后会消失。方向一如既往的精准，这个价格没有可以调方向角度的，指向比小如卡丁车1:1更累，现在能指哪打哪蛮舒服。车身转弯半径小，路口掉头方便。加雨刮水不知道下面桶多大，一瓶2L的填不满。 说人比车凶，还是车比人凶。这个动力，不极限乱转方向，多一点少一点操控意义不大吧，开着舒服也是蛮重要的，这个车还蛮舒服。 说一下油耗，高速多油耗低还有高速费。油耗怎么低。高速上车少，能长时间顶着限速开，妥妥的超过路上八九十的车了。地面一趟十几二十几的平均车速带点高架能到三十几，这个情况限速60，前面没有车偶尔猛提速顶限速开，玩玩可以，前面红灯等着你。绿波路段导航会提示多少车速连续通过的。一般路，前后没车慢慢加速到40，50车速可以了，你想想地面一趟平均车速才多少，这样时间上差不了多少，油耗低一点。
之前看到有车友吐槽，高配轮胎比低配的便宜，两款胎途虎现价差不多。看官方商城价格，工时一般都是几十块一条吧，高配车主给这个价格相对友好。低配轮胎选择多一点，固特异同系列同规格也有两款。厂商在高配用的是性能胎款，结论X定位高底盘的轿车。
#标致408X车友圈封面图征集活力组图。这车后面看只觉得重心高，停在别车前面有对比，尾灯能到轿车的视野水平位置。小众车的小众版本，上有508下有408，还有凡尔赛兄弟报着取暖。
购入车款：标致408X2023款1.6T 活力版 购车时间：2023年9月 购入地点：上海 裸车价：14.50万 落地价：16.00万 备注：车辆置换补贴，送全车脚垫
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