简介：这个人很懒，什么都没写~
波波车讯
12月26日，网上曝光了一组新款别克昂科威S的实车的组图，新车采用了全新家族化的前脸设计，新前脸看起来更加的精致化。新款别克昂科威S是中期改款的车型，此前它的申报信息已经曝光，可能会在不久之后上市，此外新车的内饰也进行了升级，新内饰看起来更...查看全文
倪城書生
但凡有关颗粒捕捉器的热门帖子，就会有本田车主来吃瓜，留下一句“本田不堵”，飘然而去。“本田不堵”已经封神，作为一种常识在流传（图1）——本田真的不堵吗？ 众所周知，本田的颗粒捕捉器（GPF）和三元催化器（TWC）封装在同一个罐体中（图2-3），罐体紧挨着发动机排气热端，温度很高，便于GPF再生，从理论上讲不容易堵。但是，“本田不堵”是不可能的，只要是GPF，就会有堵的概率。 由于共用罐体，GPF无法设置独立的故障灯，只能和TWC共用。在加装GPF之前，本田原有“发动机排放控制系统”故障灯，在加装之后沿用下来。值得警惕的是，这个灯亮起，有可能是GPF堵塞。年初就有一台CR-V亮灯，4S店检测为GPF堵塞（图4）。不光是CR-V，其他车型亮灯也很常见（5-8），最夸张的是一百公里就亮灯（图9），车主往往莫名其妙，4S店通常解释为“误报”或是“通病”，建议更换空滤，清洗进气阀，添加高标号汽油，或者跑跑高速。有没有觉得，这和GPF堵塞的处理方案很相像？ 总之，“本田不堵”是个神话，“发动机排放控制系统”故障灯值得充分重视。
七夜一次狼
连大使馆都选择广汽丰田凯美瑞 图片来自某凯美瑞车友群
秋后蚂蚱颓势尽显
一，离障碍物近，360自动会触发，如果手动按，请提前，否则可能正好触发，一按又关了（我经常遇到）。 二，就这水平还是先练吧，再没360也不能开成这样的，哈哈哈
玄〨岁：该内容已被作者删除
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