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    MT12345R

    简介:日本汽车网站资讯分享。

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    2023-12-26
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    2023-11-15
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    2023-11-07

    2023年10月25日,在东京Big Sight举行的日本移动出行展(东京车展)上,日产首次向全球公布了新型“日产hyper force”。该车融入了很多日产GTR的元素,暗示了它大概率是下一代GTR,在日本社交网络上引起了很大的反响! 日产在此次车展上,公布了数款概念车。其中一款车在之前并没有任何预告,那便是新型hyper force。他追求极致的驾驶乐趣,非常环保,在日常用车时也极其舒适。是一款新世代的高性能超级车。 重量合适的全固态电池,高功率发动机的动力总成,可产生1359匹马力,发挥压倒性的加速能力。 该车空气动力学的设计,可以产生强力的向下力,电动驱动4轮控制技术e-4ORCE,也进行了改善进步,通过高强度碳纤维打造的轻量化车体,这些优势都使得该车在赛道或者过弯时表现出前所未有的弯道性能和卓越的操作性。 从外观来看,该车车身较低较宽,车身曲线丝滑,车身设计由大胆的几何学花纹无缝衔接, 整体外观表现十分抢眼。 “前脸设计及车身剪影,尾部组合灯等地方,都融入了日产高性能车的设计DNA。”,这是日产对该车外观的官方说明。确实如此,该车整体的轮廓,四个圆形尾灯,点状的红白logo,都无不让人联想到GTR。 车门是向斜上方打开的蝶翼门,开门后引入眼帘的内饰也是非常充满未来感的崭新设计。主副驾座椅,采用了高性能的碳纤维座椅,在赛道上行驶时,可很好的承托住主副驾的乘坐人员,并且也采用了4点式安全带。 此外,戴上AR和VR的专用头盔,可享受现实和虚拟世界中的驾驶乐趣。停车后,戴上VR头盔,车辆会变成游戏模拟机,能尽情享受计时游戏或对战模式,锻炼驾驶人的驾驶技术。 实际在赛道上行走时,戴上AR头盔后,赛道上会显示自己或朋友,或职业赛车手的图标,可一边比赛,一边提高驾驶技能。 这些外观及功能,使该车在日本社交网络上名声大噪。一片夸赞之声。还有网友呼吁该车能尽快量产销售。 此次的东京车展上,日产官方虽并未提及关于量产销售的信息,但该车作为新世代跑车的概念车,还是获得了很多粉丝的关注。小编也非常期待!

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    2023-10-27
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    2023-09-05
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    2023-09-05
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    2023-08-25

    中国近几年掀起了一股MPV风潮。很多品牌都相继发布了自己的MVP车型。盘点下中国国内的日资品牌,丰田、本田都有自己的MVP,日产似乎没有。但在日本国内,日产的MPV却大受欢迎。 日产MPV车型Serena,主要面向家庭用车群体。2022年11月进行了一次大改,当时上市的是汽油版,此次,2023年4月,又发布了话题度很高的e-POWER版本。今天我们就来看看这款e-POWER版本的最高配e-POWER LUXION。 这款车是世界上第一款搭载ProPILOT 2.0的MPV(ProPILOT 2.0:超智驾技术、汽车驾驶智能辅助系统)。在高速公路上保持一个车道行驶时,双手可暂时从方向盘上拿开,体验一把自动驾驶的感觉,同时,该系统还与导航系统合作,可根据导航路线驶入分叉口或者超车。其车速及车道保持的精度也是及其高的,在大的转弯和分叉口前都会慢慢降速。通过这些方式,该系统可协助驾驶员在整个高速公路行驶过程中拥有轻松的驾驶体验。 他还拥有遥控泊车功能。通过控制方向盘、油门、刹车、档把、手刹等对车进行操控,使其正好停在停车位中央。需要在第一次停车后,将该停车地点登录在系统中,只要下次将车开到该停车位附近,按下屏幕上的“开始停车”按钮,系统就会开始自动泊车。即使没有停车线,或者是很角落里的地方,都能完美的停好车。此外,还可以使用中专用遥控,从车外对车辆进行前后移动。当与旁边的车、或墙壁距离很近,导致不方便开门及后备箱门的情况下,这个功能就非常实用。 此外,这款车车内静谧性很高。除了前挡风玻璃使用了遮音玻璃外,前排的车窗也全部采用了遮音玻璃。车身也使用了吸音和遮音材质。一系列措施打造了安静的室内空间。在车内不必提高音量也可以孩子轻松对话。 再来看看内饰。座椅采用了合成皮革,车门上采用了木纹装饰版,从车前方一直延伸到车门的缝线设计十分流畅。仪表盘及中控屏幕实现了一体化,同时采用了按钮式电子换挡方式,比较有现代感,整体设计很干净、简洁。 第二排座椅是左右独立的双座旗舰座椅,支持前后左右四向移动,能打造足够大的车内空间。 外观设计方面,将前格栅放大,强调一种稳重的感觉。轮毂方面,采用了本款专属的16英寸铝制轮毂。后尾门上附带了标志性的「LUXION」。 总结看来,这是一款具备先进功能的,适合家族远行的MPV,不知引入中国后,是否还能如此受欢迎。

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    2023-08-25

    2023年6月21日,日本发布了新一代埃尔法及威尔法。新一代的内饰配置追求“移动的幸福”,尤其是后排! 初代埃尔法发布于2002年,发布后获得极高人气,其兄弟车威尔法于2008年发布,这两辆车盘活了日本的MPV市场。此次,时隔8年,车型大改,第四代埃尔法及第三代威尔法面世。 新一代车长虽只延长了45mm,车宽及车高与此前基本相同,但行驶表现、舒适性、内外装设计等方面实现了巨大的变化。 新车型只有七座车,分别有汽油版及混动版两种。级别有基础版「Z」(威尔法为「Z Premier」)及高配版「行政级别」两种。 此次值得关注的是新一代车型的「后排配置」。 在准备进入后排时,电动门滑动打开,我们会看到一个踏板,距离底面20公分,给老人及孩子的上下车提供了极大的便利。 行政级别后排的行政座椅,具备了电动腿托、大型扶手、座椅通风及加热,是最高配的座椅。 扶手中收纳有小桌板,小桌板里还嵌有补妆镜。该镜子进行过防污处理,不易沾指纹,具有“弹油功能”。 扶手上的5.5英寸屏幕触控面板可拆卸,可调节空调、音响、灯光、遮阳帘、座椅功能等。 前排座椅后方的下部,还设立了可抽拉的收纳托盘。中央扶手箱后部也有大型收纳箱,据日本丰田官方表示,此处最大可收纳27cm的鞋(中国尺寸为44码。) 在该车车顶,装备了丰田首次的“超长头部中控”。该中控将车顶分为左右两侧,集成了空调出风口调整、灯光、车门等各种开关,比较人性化的是左右两侧可分别设定空调温度。 车窗装有“电动遮阳帘”。与传统遮阳帘不同的是,该车的遮阳帘是从上往下降,既能遮阳,也可欣赏窗外美景。 由此可见,新一代埃尔法及威尔法在后排下足了功夫,确实是在追求其所说的“移动的幸福”。

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    2023-08-09
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