简介：T03
根号666
刚刚发布零跑C11增程试驾，马上就预约试驾体验。上路驾驶感受较非常好！我喜欢的它都有！ 零跑C11增程采用的是前双叉臂、后五连杆独立悬架，悬架支撑，配置也全部拉满！ 🎈🎈内饰很豪华，高级感拉满，中控屏是8155旗舰级车机芯片，大内存，使用非常流畅！C11增程版操作系统和手机差不多很容易上手。内置很多好玩的APP，实用性很强的科大讯飞语音、高德定制版地图，车载KTV 系统、零跑智投、手机蓝牙无感钥匙等等。销售特地给我演示了C11增程版的一系列功能，特别介绍了语音控制系统，命令识别灵敏，后续还会持续更新优化！ 🎉🎉试驾过程中，纯电模式和油混模式，我都尝试了，切换很丝滑。燃油模式和开油车感觉是一样的，起步也很快。我还体验了座椅的按摩功能，非常舒服！可以缓解因长时间开车导致的腰部酸痛。 🚗🚗试驾结束零跑C11增程版带给我最大的感受是增程器的噪音几乎可以忽略，甚至都没有听到增程器启动的声音，价格居然比纯电的还便宜，14.98W的起售价，185km纯电续航起，顶配20W以内。它既满足了在市区纯电驾车的需求，也能满足长途使用的需求。❤️❤️总结C11增程版对我来说肯定是必选项。
零跑C11增程版VS理想L7 万众瞩目的零跑增程版C11发布了，价格可以说是非常友好，要比早一天发布的理想L7价格少了将近一半，都是增程式中型SUV，为神马价格差距这么多呢？我来给大家做个对比对比。 车身尺寸（长*宽*高）: 零跑C11增程:4780*1905*1675mm 理想L7：5050*1995*1750mm 🎉🎉价格对比￥￥ 零跑C11增程版 指导价：￥15.98-￥20万元。 理想L7指导价：￥31.98-￥37.98万元。 🎉🎉零跑C11增程：三联屏设计，副驾驶的娱乐屏可以单独操作，真的很爱，车机8155芯片 🎉🎉理想L7：同样三联屏设计，同样8155芯片，顶配版有后排娱乐屏; 🎉🎉轴距: 零跑C11增程:2930mm 理想L7：3005mm 整车质量 零跑C11:2065kg 理想L7：2220kg 🎉🎉动力系统 零跑C11增程：搭载1.2T3缸增程器，搭载49kWh电池组，提供纯电CLTC续航285km。 理想L7：搭载1.5T4缸增程器，搭载42.8kWh电池组，提供纯电CLTC续航210km。 两款车的硬件都是很给力的，悬架前交叉臂、后五连杆，理想L7的娱乐功丰富一些，但是长时间在车内看视频还是玩游戏都会有眩晕感！ 如果是我肯定是选择C11增程，它的纯电续航达到了 285公里。全新优化怠速振动、噪音，增加机舱隔音材质，机舱隔音效果更好。 零跑C11增程电池容量更大，纯电续航更长，价格却只是理想L7的一半左右，非常给力，注重性价比的车友不要错过哦！#零跑C11#
直击发布会 🚘🚘零跑汽车新品发布会引关注！新发布了C11 增程版￥14.98w起、新款 C11 纯电动版￥15.58w、新款 C01 ￥14.98w起以及入门款 T03 ￥5.99w起，零跑汽车这次发布了四款新车可谓诚意满满。🤩🤩看了发布会后，我心里那个激动呀，心潮澎湃，完全符合我的预期，想入手一辆❤️❤️C11增程版是这次发布会我重点关注的车型。 🎉🎉23款全新C11进行了全面的升级： 续航变化：500km 580km，650km三个版本！ 🎉🎉设计变化：新增麂皮绒顶棚，车机UI全新设计，新增天幕灰外观、新增两种轮辋造型、座椅造型焕新。细节升级：新增座椅按摩功能，后排液晶控制屏，第二排机械锁，AQS空气质量控制，USB接口背光灯、后排TYPE-C接口等等。 🎉🎉C11增程版比较容易理解，就是纯电版的动力总成换掉。注意三点：两个版本：43.74kWh电池支持CLTC续航285公里，30.1kWh电池支持CLTC续航180公里。购买增程版，个人倾向于180公里版本。 🎉🎉工作模式：纯电优先与极限纯电模式，以实现日常的纯电行驶体验。 🎉🎉较低油耗：油耗较低，馈电情况下的WLTC油耗仅为6.8L。 ❤️❤️❤️我个人非常喜欢增程版，我针对的是日常用电、长途用油的使用需求，非常适合我，家里安装充电桩非常方便。 #零跑汽车# #零跑C11#
追赶秋天的尾巴😁🎉🎉🎉 周末和小朋友们一起去距离市区6公里的下枧河边玩耍😄😄露营🏕️🏕️🏕️广西的天气不要太好，都快入冬了还是不觉得冷🥶，下河游泳🏊🏻完全不是事❗️ 小零的续航表现也是杠杠的，市区出发不到十分钟路程！😜😜😜 ❤️地址：河池市宜州区下枧河 ❤️距离：6kg ❤️续航：6km ❤️空调：通风1档 外循环🔁 🎉🎉趁着秋高气爽品台，带上朋友，我要称霸这片鱼塘🐟🐟🐟🤭🤭🤭 🧐🧐露营的装备清单： ⛺⛺帐篷 😬因为是带着娃来的，帐篷不可少！ 娃在草坪上跑累了，直接躺帐逢里睡， 给成年人留下自由的空问，还不怕跑丢 太有必要了好吗？ 😜喝个小茶三，翘个二郎腿，做这块地暂时的“地主” 🤩🤩成年人的快乐不过如此了吧😬😬😬 ~ ❤️❤️露营桌椅 （露营推车＋桌面也可以替代置物桌功能) 这个也很有必要，放零食/水/吃的东西比野餐垫要舒服得多，不用弓腰驼背的椅子和桌子！ ❤️❤️露营推车建议大家入一个 🤨有一段路程拖着上来就很方便，而且解放双手的啊！ 😜像我这种懒人，帐篷和座椅💺等都直接放进推车里的好嘛！ 😄但是建议是带越野轮的实用些！
炎炎夏日，也不能阻挡那颗向往大自然的心。大周末开着我的t03，今天来一场说走就走的旅行，400多公里的续航，城市周边游完全没有压力，这次开到离市区大约20公里，开车大约30分钟左右就到了，全程开空调，花了25km的续航。...查看全文
#分享你的表显油耗发的什么呢
说说零跑t03的优缺点 1续航长。400公里的续航，我在市区开的话，两星期充次电，一次40块左右(还没安装充电桩，公共充电桩，- 1元钱一度电，等安好充电桩就是0.5元一度，充一次20元，还是很便宜的) 二:空间较大。我1米82，体重180斤的大胖子，坐上去头部空间居然比坐上3系还有多一点。后排成人坐上去膝盖与前排座位还有一拳的距离， 后备箱大概可以装五六提牛奶的样子，我觉得够用了。 三，车速还不错!高速我般保持90码左右， 最快开过110，是极限了，我认为能上高速，且上了80码车身也没有很飘，算不错了。不过过大桥时建议稍微慢点，注意横风。 四:运动模式 松电门约一秒钟后刹车灯亮 说说缺点-:会溜车!开始以为只是小溜，但没想到稍微有丢丢坡度都会溜!车技不是很好且预算多的可以选择顶配版，有电子辅助系统、语音交互等等功能，只是现在的价格可能会更贵，对于我这种老司机，手能解决的问题坚决不花钱 二:噪音大，都说电车很安静，开起来悄咪咪的没有声音，不过应该说的是ix3之类的车型名也看到小红薯有人说换了轮胎加了门封条好很多。 三:制冷不明显。不晓得是不是这个价位电车的通病。 四:现车少，等车难。新能源电车现在都要等，所以想买的要有个心理准备。 五，没有扶手箱，右手肘子不开车的时候有点无处安放但是我在拼xx上搜了下，可以买一个来自己装，一百多块钱。 六，车身小，可以随便穿行在大街小巷，开去哪里也方便，停车也方便。 以上就是我个人认为T03轻享版给人体验感较差的几点，然后对比同价位车型。#零跑T03 #零跑汽车
最近剁手新购入一波小零内饰，装上先给大家上图，小零黑化路线越走越远) 头枕、背靠、坐垫是一套，双十一真要剁手了，买回来记得暴晒一下，还是有点味道的 ★新增祢豆子坐姿公仔，配合鬼灭之刃主题 ★前排装上这一套后，今天试坐了一下，头枕和背靠特别柔软，按压下去过一会又会恢复原状，座椅有了坐垫相当于增高了，已经把座椅调回最低位置，坐的高视野自然好一点。 更新一下，买回来开了两天，腰靠包裹性很好，躺着开车不是梦了，坐垫挺舒适，皮质坐感，有增高，但是我本人也比较高，不太适应，先开着，后面可以丢后排用，头枕配合腰靠，完美实现躺着开车 ★碳纤维装饰贴新增几个地方如下: 1、两个小出风口 2、仪表台长出风口 3、后排水杯框 4、阅读灯(亮黑色)，个人觉得黑色会好看点，所以买了黑色，也有碳纤维款 ★后排加装了防踢垫，因为上班比较远，认证顺风车主，赚一点电费😂😂😂，到目前为止也就接了两单顺风车，都是女乘客，她们大部分都是选择坐后排😄😄，所以给小零加了个防踢垫，也是挺搭脚垫的风格 小零前排座椅背后没有网兜，用3M蘑菇搭扣贴上去的，反正也不扯下来，脏了擦一擦就好国凑合用。😃😃
综合感受. 一、坐标河池乡镇,上班工作地距离住处单程32公里,坐公交需要换乘- -次(乡 镇公交车班次少) , 得卡点,有时候碰到上一班车拖时间,换乘就得再等15-20分钟,伤不起。开油车, 1.4的手动挡polo ,奈何每天这么开还没燃油补贴,然后就开始考虑买新能源车了， 上下班通勤就足够。因为家中已经有一辆油车了,只要满足上下班通勤接送小孩就没考虑贵的,预算7w以内, 最多不能超过10w。也有考虑过欧拉黑猫,后窗是蝴蝶窗打不开（不能升降）,网络上也有一些不好反馈脆皮,比较女性化就不考虑了,内饰还是比较喜欢的。还看过奔奔(外形不是很喜欢)、小蚂蚁(外形不喜欢)、科莱威(空间略显局促)。逛了一圈综合下来,不论是外形还是配置,都是零跑T03轻享版比较合适（三元里电池🔋）,性价比高，白色款和国宝熊猫🐼撞脸萌萌哒，二、河池有车展就去看了 9月初订了轻享版 ,落地价6.25 ,保险太平洋2500＋（包含在内）,全部搞定,全款。等了三个多月, 12月8日提车,送的贴膜看网上说比较黑加钱贴了另一种膜。送的双层脚垫挺好,1.29开满3000公里去柳州的4s店做了免费首保,因为是年前最后一天上班,提前预约了，到了不需要排队直接做了,等了大概50分钟左右,换了齿轮油。这车开了约2000公里后刹车有异响,看了网络上的反馈,好像是普遍存在的。说下我的经历,车子停一夜,第二天启动之后低速驶出小区,期间踩刹车会有“呲呲呲”的金属摩擦声,如果是半踩刹车那就会一直响,直到车刹死或者把刹车放了。如果离启动时间不长,速度又上去了, 踩刹车只要速度不低于35基本没声音,如果小于35又会出现。但是开得时间一长,即使低速刹车,异响也会消失。我在首保的时候说了这个问题,但是因为4s店距离远(约90公里) , 师傅说没发现什么问题囤,并且跟我说可能是有异物，让我洗车的时候多冲冲轮子是。不过确实第二天发现声音有改善,但是没有完全消失。 三、开了三个多月,目前app显示里程5022 ,电耗 200元左右。由于装不了充电桩，都是在单位用接地宝充电外面用慢充。偶尔几次快充(单价1.2无峰谷电)。提车至今充电花费300＋元。往返通勤约65公里,其中10公里左右在国道开(限速;80)， 75-85码开,前后加起来5公里基本在25-60码之间。开过几次高速公路🛣️(限速120) , 110码地板电开起来比较费,后来85-95之间跑就还行,不过因为车身造型设计,开得快了会感觉很晃。 这个小车仅市内代步的话很香，比较小好掉头好停车,而且60码以下行驶也很省电。目前河池现在天气十几度，续航已经比冬天好了不少,冬天满电约跑200-230公里(不开空调仅听歌)。这次满电之后跑了190公里还剩35%电量126续航,不出意外可以跑到280 , 300可能有点悬。四、开惯了油车再开T03 ,档位前进后退和空档,熟悉一会儿操作就能上手。日常通勤不在话下, 五天充1次基本能满足(冬 天不开空调还是会焦虑)。80kw电机动力还是很强劲的,习惯开标准模式(与油车驾驶感接近) , 运动跟经济动能回收会高一些些。 中控屏自带的app音乐应用只有喜马拉雅和酷狗,酷狗还得有vip否则放一会就切歌,所以大多数是用的蓝牙连。轻享版没有语音助手，使用高德地图打字比较慢，没有搜狗输入法,希望厂家可以后续升级。 轻享版木有自动泊车,没有自动巡航，本人身高只有175 , 座椅可前后调节。家属驾驶时头部空间也还行，座椅靠后，后座坐人的话会比较憋屈。
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