黑曜武士

润物细无声4451：23年3月13购买的二手科莱威，开到家楼下，显示总里程数7283，充满电显示续航294。 购买到手价3.7万，原车主上牌日期21年8月，二座版，三元里电池，官方续航302。原女车主的随车充电头都是密封包装的，估计没有用过，也应该没有做电池均衡！要不然总续航就不会比官方的302少了8公里只有294了。 3月24日再次充满电，续航294，里程数7788， 决定测试下续航。 深圳市区道路正常行驶，大部分时间车上就我一个人，车上挂了个行车记录仪，接的点烟器口，胆压全部2.4，偶尔给手机充充电，以前没有开过电车，原车主又没有给说明书，偶尔也会开着电折腾这个车的其它功能，比如重新安装导航，音乐App，复制几百首歌曲到车上试听。续航显示67公里时就开始报警出现电池图标，提示需要充电。这时总里程数8011，又开了7公里到小区充电桩充电。特意拍了剩下的续航和总里程。显示续航61，总里程8018。上次是续航294，总里程7788。实际上跑了230，续航还有61，加起来291，同294相差3公里。 结论是在深圳市区201款的科莱威显示续航和实际公里基本上相差无几。 这车最大的优点，续航300左右，基本上1比1输出，不打折！速度开到80感觉车也是稳稳的，车身重0.95吨。外观可爱，换档位同油车一样推拉，有手感（好多其它微型车是旋转的），电耗我平时开也就9左右， 缺点就是后面空间有点小，车上的塑封实在太多，导致车上味道太大了！后备箱，座位下，脚底下全部是塑料，座位也是仿皮，为了人健康，车企这样做真的不好！那怕你把座位上的仿皮换成织布，我个人认为都好的多。人坐在车上就是给塑料包围的感觉！座位下和脚下的要是换成布之类的就好了。 以前开油车，一个月差不多2000元左右的加油不费，现在开这个电车，半个月充电费用才50元左右，这差距实在惊喜！，估计油车以后要长灰尘了 二手车买回来后还特意把车开去4S店查询了下，确认这车没有任何维修记录！告诉我一年或者一万公里才需要去保养下，费用大概200元。 刚好是中餐时间，4S店还捉供免费午餐，我特意让他们少打点，以免浪费！ 希望上汽对科莱威做些小改进，产品越来越好，也卖的越来越好！