简介:《财经》杂志交通工业组施智梁创建,专注交通出行领域
出行一客
除了人们熟悉的四轮乘用车,中国电动两轮车、三轮车和大型卡车也都在加速出海文 | 邓雨洁 王静仪编辑 | 王静仪中国汽车出海,已经是老生常谈的话题。大多数时候,人们把汽车等同于四轮乘用车,但其实,一些人们想象不到的车型,也在大规模出口海外。...查看全文
赴港上市前路挺挤,如祺出行、嘀嗒出行也蓄势待发,它们都希望资本清晰认准自己。就这样,网约车们把激烈的竞争带到了IPO赛场。...查看全文
昔日,在新能源时代,中国汽车产业与特斯拉是“共赢”的典型案例,如今,双方如何续写自动驾驶时代的合作新空间?...查看全文
40年前,中国是一块未知的处女地,心怀“用技术换市场”的想法,外资车企纷纷涌入中国,那时候的疑惑是节点:早进入,竞争少,参与深;...查看全文
时隔四年,北京国际车展再次回归,中国汽车市场却已然换了天地。2020年,中国新能源汽车零售的渗透率是5.4%;...查看全文
房车是车,更是生活方式。火热的房车热潮下,停车、水电等现实问题还有待解决文 | 王雅婷编辑|王静仪在各大车企为抢占“年轻人的第一台车”大打出手时,房车悄悄成为新的选择。不买房不租房,选择在房车中安家,这届年轻人将10平方米的小窝过成喜欢的模...查看全文
尽管香港售价远高于内地,凭借电池和售后,比亚迪两年间成为香港电车销量第二文 | 翟芳雪(发自香港)编辑|王静仪近期,香港的地标之一K11购物艺术中心,中心区展出了比亚迪全新色调的2024款ATTO3(元Plus)、海豹等车型。...查看全文
当智能化的风吹到了两轮电动车上,价格也水涨船高,对于企业来说,研发能力和产品力才是保持竞争力赢得市场的法宝文 | 邓雨洁 李皙寅编辑 | 王静仪智能化的风已经从四轮吹到两轮。...查看全文
活下来才是第一要务,一些曾经的明星企业甚至活不到价格战文 | 滕斌圣 曹欣蓓编辑 | 王静仪2014年,随着特斯拉首批Model S向中国车主交付,造车新势力如雨后春笋般涌现。据统计,在2018年造车新势力的巅峰时期,企业数量最高时超400...查看全文
除了空姐,女性还能如何进入民航业?文 | 邓霞编辑 | 王静仪航空,是一个男女比例有些矛盾的行业。出行一客(ID:carcaijing)梳理了多家中国航司的2022年社会责任报告发现,从员工数量来看,航空业的男女比例整体还算均衡。南方航空集...查看全文
这是城市的战争,也是特斯拉和比亚迪这两个新能源头部车企竞相角力的结果文 | 邓霞编辑 | 王静仪以新能源汽车产量计,2023年,深圳成为中国“新能源汽车第一城”。这是一个意外又合理的答案。在外界看来,手握比亚迪头部车企,拥有完整供应链的深圳...查看全文
更快的生产制造速度,更轻的车身重量,更省的制造成本,一体化压铸技术正助力全球汽车制造流程变革文 | 李皙寅编辑 | 施智梁2月27日,中信集团正式发布旗下中信戴卡自主研发的一体化压铸整体解决方案。...查看全文
出行方式日益多元,春运的统计口径逐步扩大文 | 邓雨洁 王静仪编辑 | 王静仪世界上最大的人口迁徙,总在中国农历新年之际如期而至。根据交通运输部的预测,2024年春运大约有90亿人次出行,相当于中国总人口的6.4倍。其中80%是自驾出行,7...查看全文
长途、堵车、服务区桩少还贵,都是无法回避的问题,但在亲历的车主看来,没必要那么焦虑文 | 邓霞编辑 | 王静仪春运期间,湖南正值低温雨雪冰冻天气。出行一客(ID:carcaijing)到达位于郴州市的苏仙南服务区时,已经生起大雾,可见度极低...查看全文
这并非是一种缺憾,因为县城有自己的出行叙事文 | 翟芳雪 王静仪编辑 | 王静仪降落在海拉尔东山机场时,人们刚下飞机,凛冽的雪味和寒意就涌入鼻腔。在始发深圳的航班行李转盘旁,许多人匆匆换上厚厚的羽绒服,一秒钟融入到了本地人中。...查看全文
作为新中国汽车工业发祥地,2023年东三省新能源汽车销量只有全国总量4%,续航与充电桩是两大难题文 | 翟芳雪 邓雨洁编辑 | 王静仪顺着“尔滨”的旅游热,不少人第一次踏足东北平原。冬季,这里的道路被白雪覆盖,在白茫茫的城市中,车辆都装上防...查看全文
祝福更多美国消费者,有机会开上中国电动车文 | 李皙寅(发自美国加利福尼亚)编辑 | 王静仪听着老鹰乐队加利福尼亚旅馆的旋律,我再度踏上美国加州的土地。这儿是全美人口最多的地方(3900万),把整个州打包起来计算GDP,能排全球第五名。...查看全文
2010年早早进入香港市场,特斯拉以高性价比一家独大,但越来越多新品牌正挑战特斯拉地位文 | 翟芳雪(发自香港)编辑 | 王静仪香港红磡的海滨南岸小区是当地有名的“小豪宅”,近日,出行一客(ID:carcaijing)走进这里的停车场看到,...查看全文
对于超跑而言,零百加速是衡量性能一个重要关口。超跑迈入“2秒俱乐部”就可以躺平了吗?卷参数、卷低价只是饮鸩止渴,卷产品、卷品牌才是长久之计文 | 萨华谈及中国发展史,曾经有李约瑟、孔飞力、马克斯·韦伯的经典三问。...查看全文
无人驾驶物流车在多地区的广泛应用,不仅满足了消费者对智能物流的需求,也是一条物流企业实现降本增效的可走之路。...查看全文
蔚来宣布降本增效,确保长期竞争优势 蔚来开启降本增效计划,聚焦关键岗位,包括销售顾问的招聘,确保3个品牌9款核心产品如期上市。此外,李斌还表示,2022年公司表现离预期目标仍有差距,需要加大产品创新和销售。蔚来希望通过降本增效,提高长期竞争力。
降本增效是一件短期看似严峻、实则中长期利好的事情,在某些关键岗位,蔚来的招聘规模还在扩大文 | 简宁11月3日下午,蔚来创始人、董事长、CEO李斌发布内部全员信,宣布开启降本增效。...查看全文
中国车企改变东南亚车市,也被东南亚改变文 | 郭宇(发自吉隆坡) 王静仪(发自上海)编辑 | 王静仪“路上的汽车实际上就两种,一种叫日系,一种叫其他。或者再浓缩一点,一种叫丰田本田,一种叫其他。”在雅加达时,五菱印尼销售公司市场运营总监刘琰...查看全文
吉利汽车获选2023年中国上市公司双碳领导力“卓越”评级 吉利汽车在第三届《财经》碳中和高峰论坛上荣获“汽车与动力电池双碳领导力排行榜”榜首,并荣膺“碳中和标杆企业”。吉利汽车的ESG战略效果显著,已经连续八年向社会披露可持续发展理念和ESG报告,并制定了“2025年要实现单车全生命周期碳排放较2020年减少25%以上,2045年实现碳中和”的目标。吉利汽车已将绿色低碳理念融入产品设计、供应链管理、生产制造和回收利用全过程,形成了多端协同的可持续发展模式,并在绿色工厂建设、新能源产品研发、废弃物管理等方面取得了显著成果。
获选“卓越”评级,吉利汽车位列“汽车与动力电池双碳领导力排行榜”榜首ESG战略成效显著,吉利汽车双碳领导力连续两年行业第一,荣膺“碳中和标杆企业”近日,在第三届《财经》碳中和高峰论坛发布的“2023年中国上市公司双碳领导力表现行业榜”中,吉...查看全文
车路协同需要智慧基建的重投入,有为政府在资金、政策上全方面做主导,将这座太湖边的美丽城市变成了车联网产业的试验场,引来产业项目无数文 | 王静仪编辑 | 施智梁中国“车联网第一城”是谁?想摘取这个桂冠的城市不少,无锡看起来是很接近的那个。...查看全文
据公安部最新统计数据,截至9月底,成都以639.5万辆的汽车保有量,超过北京成为了全国第一——同期吉林省的汽车保有量为637.95万辆,也就是说,成都比吉林省全省的汽车保有量还要多1.55万辆。...查看全文
10月20日,由IAQSA国际汽车质量标准化协会主办,盖世汽车、诗略咨询承办,上海市嘉定工业区管理委员会、上海集度汽车有限公司等单位支持的2023中国汽车工业质量大会在上海嘉定正式开幕。...查看全文