简介：这个人很懒，什么都没写~
seven3393
这么漂亮的车销量居然不好，真是太可惜了
又发现了一个莫名其妙的划痕
📉能耗分享 深圳，一周纯高峰期上下班堵车工况，单程5-6公里的短程，油耗直接起飞
🤦🏻新车一血 快速路上一段路况看着挺好，速度不自觉就起来了，没曾想突然一个大坑，直接80+怼了上去，完犊子俩轮毂都变形了。主要是4S还没有现货可以换，要订货，唉。
22款激情选装可变悬挂，新车一个月总感觉刹车点头没办法完全消除，尝试了各种刹车脚法和幅度大部分时候只能把点头控制到比较轻微的程度，有没有老板有同样的情况，怎么解决的
咋啥都看不见
买车的最大幸福感，说走就走的旅行
🧮选车对比 购车需求：20到30万中级轿车，外观要好看，开起来要愉快（不只是操控，甚至不主要是操控，内饰、座舱氛围、音响之类非常关键），配置要高，空间不追求宽裕，够用就行。 带着这个需求，选车过程里面几乎把所有中级车的评测视频看了个遍，筛选到最后其实只剩CT5 XEL S60和508L了（BBA合适配置超预算，日系和君威迈锐宝都因为内饰放弃），XEL因为朋友买了它大哥XFL直接放弃，试都没去试，CT5后排坐进去抬不起头pass（本人腰长腿短），S60顶配超预算，智远运动拉个配置单跟508L顶配基本一致，明显508L性价比高，在把508L能找到的所有视频和文字评测全部看了个遍之后决定就是它了，千金难买爷喜欢，况且产品力真不比别人弱。试驾过程只试驾了508L的21款驾控，其他车没有去试驾（gofun 一嗨等软件开过日产轩逸天籁奇骏，大众探歌探岳），基于用车需求最终下定2022款银翼灰508L激情+P4包，其实想加满全部选装包，但nappa座椅红色太骚且被女票否决，要是有黑色的必选，而夜视和悬挂音响包选上之后必须捆绑座椅包（神龙的配置安排真的是。。有那么几秒钟气的想不要了）。 📒新车体验 望眼欲穿终于把车开了回来，从4S出来赶上了晚高峰，从未开过深圳晚高峰的娃无比紧张，小心翼翼到了加油站，第一箱油95加满452感觉到了肉痛。第二天迫不及待开出去，在小伙伴的安排下导航碧三路（懂的都懂），但是新车还是佛系地开，转了一天开了260公里，回城晚饭又遇晚高峰，一天高速市区山路工况都有了，甚至还有一小段土路，总算比较详尽体验了这款车，下面进行新车体验汇报。 🗒 真实感受 外观：各花入各眼，但是银翼灰YYDS 音响：508L这套劲浪的最大优势在于人声，尤其是听女声真的绝了，但是低音没有Bose那么的突出（后排低音稍微好一些不知道是不是错觉），对本木耳的要求来说属于十分满意的范畴； 底盘：仅就加装了可变悬挂的激情版而言，这套底盘和悬挂真的太太太棒了！悬挂对颠簸的过滤不是走的彻底舒适的路线，会保留一定的路感，但是又绝不至于影响舒适，平衡得非常好，之前开过坐过的其他车从未有过的感觉，我真的太喜欢这个悬挂了，走路上简直想专找井盖压，幸福得很。 辅助驾驶：自适应巡航加车道保持可用性很好，虽然可能跟新势力们会有差距，但是实际体验下来，跟车的加速减速比较平滑，油门和刹车都没有段落感（这点比我曾经开过的那辆日产天籁要好），能应对高速上大部分的弯道，少部分幅度较大弯道需要接管，跟车距离即使调到近也还是会留加塞的空间，但好在对加塞车的反应比较快也不突兀，整套系统值得一个好评。另外碰撞警告和主动刹车效果也很不错（别问我为啥连这个都体验到了，我也不想体验） 🔎 槽点反馈 变速箱：这个车的变速箱不知道是22款经过了更激进调教（宽面车神评测22款地板油响应速度变快），还是AT变速箱通病，目前存在的问题是变速箱在一档的时候啥车和油门比较难控制，刹车到停下的时候总会有一下明显顿挫，很难平顺地停下，起步给油稍大一点容易往前蹿，这点在自适应巡航跟前车减速到零后再次启动的时候也很明显，不是大问题但遇到拥堵环境会影响乘客舒适度。 车机设定：默认音源是收音机，每次通电后总是先响起收音机的嘈杂声，还得再自己切到蓝牙（不知道是不是我没搞懂怎么设置） 座椅通风：为什么主驾有副驾却没有，怎么跟女票交代，神龙你出来解释一下 储物盒盖板：有概率手机在储物格中滑动，然后打开盖板时手机刚好被盖板卡住（手机华为P40 Pro），建议不要在里面放手机，如果被卡住通过盖板半开的方式可以将手机取出
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