简介：这个人很懒，什么都没写~
键盘侠鉴定师
更换300钼头段，冷启动排气声音
先做个基本情况介绍吧，我的21款瑞联小黑，21年四月上牌，至今已行驶三万五千多公里，除了A柱喇叭电流声外，暂未遇到过其他问题，不黑不吹，没有完美的车，每个人用车的需求都不一样，只要没有大的机械通病，且爱车的优点符合个人需求的，都是好车，显然我的小黑就是个好伙计，我想大部分大宝车主应该都是一样的吧，我更换头段的目的不是为了增加多少马力，也不是为了01能再快多少，就是想把万恶的GPF（颗粒捕捉器）给嘎了！可能会有部分人批评说不支持环保啦，违法改装啦等等，这些我都认！ 但是我就是要换！ 改之前纠结了特别长时间，主要担心几个问题，一个是改了后亮灯（发动机故障灯），一个是低扭损失严重，影响日常驾驶体验，一个是噪音大、尾气臭，所以一直在观望犹豫，没事就在网上搜搜，看看有没有车友分享改装案列（一直没看到有），直到去年年底，在B站上看到有两个老哥发了一个更换300钼头段后的加速及冷启动视频（咱们大宝车友都很nice,问了很多问题都给我解惑了），然后在海鲜市场上关注到一个做各种车型头段的商家，看他销量，评价也都很OK，刚好B站上发视屏的老哥也是在他那里买的，所以就决定试试（为避免广告嫌疑，商家的ID和产品logo我就不直接放出来，有想法的可以私我，你可以自己去了解）， 我买的是去GPF 300钼头段，用的是金属三元载体，商家保证三年不亮灯，价格一千八，（了解过一些大厂出的头段，什么森德、RES、ONE头段，价格都在三千往上，直接就给我劝退了），目前上车已经一个多月，行驶一千多公里，高速路段、城市拥堵路段、国道、四千海拔的高原地区都跑过了，平时驾车习惯都是大油门行驶，没有摄像头且路况允许的情况下，都是有多快跑多快，现在没有亮灯，总的更换感受符合预期甚至超过预期，现在就一些使用情况分享给大家，希望能给一些想改头段的车友一些参考，因为没条件去做一些具体的马力曲线、扭力曲线等，所以大部分结论都是个人实际使用感受，仅供各位老哥参考！ 一、有没有亮灯，需不需要刷程序 截止发帖时，使用一个多月，行驶一千余公里没亮灯，不需要刷程序，也不需要额外加装故障屏蔽器之类的东西 二、尾气臭不臭，掉不掉低扭 尾气这个是着重感受过的，冷启动的时候，味道会比原厂头段要浓一点点，仅此而已，完全没有很多人想象的那么难以忍受的臭，热车后就和原厂差不多，不管是怠速趴在尾喉闻还是带点油门，基本没有啥味道；至于低扭的话，因为没条件去测更换后的马力曲线、扭力曲线、01加速，所以只能从个人感受来说说，先说结论，低扭应该是有影响的，但是！完全不像很多人想的那么严重！毕竟咱们换的是300钼，不是直通，远远算不上能严重影响驾驶体验的程度，我的体验结论就是温柔起步，第一脚搭在油门上的时候，没有之前那么窜（注意，不是起步肉的意思哈，可以理解为0到40这个速度区间，油门可以控制的更加线性） 三、声音大不大，安装麻不麻烦 众所周知，排气声浪主要是由中尾段决定的，只换头段并不会让排气声音有非常明显的变化，目前只是冷启动的时候，声音比之前要大一些，有那么一点性能排气的感觉了！（后面放视屏给大家感受）热车后不管是怠速还是加速，坐在车内和原厂感受基本无差别（更换头段后的排气声音听起来要厚重一些）；安装也简单，就是把原厂头段拆下，替换安装改装头段就行，手脚麻利的师傅，40分钟差不多就搞定了。 四、更换后的驾驶感受 用一个字来形容更换后的感受，那应该就是顺！ 不管是静态起步，还是动态加速、高速中后段加速，都比原厂头段要舒服太多了！ 发动机响应更快了，动力请求的迟滞感也更小了，特别是拉高转的时候，没有之前原厂三元+GPF的那种窒息感，我甚至感觉变速箱换挡都轻快了些！
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