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    用户3737732975429

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-10-26

    相识在夏季,相见在秋季--问界新m7用车 新问界m7-五座plus版用车体验 一,选车。今年决定换车,从想换车开始就进入纠结阶段,首先排除了纯电,因为回老家有500公里,而且经常出去玩,有里程焦虑,电车普遍500-700公里续航,还满足不了需求。 二,当时首选油车,去看过xt5,q5l,揽境,途昂,昂科威plus,但总有一些缺陷让自己没有下手,要么是空间不行,要么是油耗太高,要么是动力不足,想换车的主要原因之一就是动力不足,之前去湖南风车山,车上一家人,上坡会车时明显动力不足,开起来心虚。 三,也考虑过买个二手过渡一下,但二手车总有点瑕疵,过不了心理关,放弃。 四,最后选择油电混动,比亚迪网上太多反馈制造质量一般,而且比较花娋,至于动力的串联并联,我觉得作为用车人,没必要去理会车评人说的增程技术落后,时代在进步,过几年,现在所有车技术都是落后,都要更新换代的,找一个当下适合的就够了,剩下的就是努力奋斗,让自己有机会可以跟上时代的步伐。 8月增程车进入备选,在理想和问界之间选择,看过m5,觉得空间太小,驾驶视觉也不好,看了m7,感觉挺好,于是对比新m7和L7,L7那两块大屏不喜欢,车机也一般,价格还高,感觉30万以上买增程和混动都是不值,性价比不高,这时新m7开始造势了,看了配置,看了安全性配置的改进,华为的电机,五座的步局,基本上内心就确定新m7,五座plus后驱版,9月12日发布会下定,9月28日提车,24.3万裸车价,加保险8000,落地25.1万,说一下用车感受: 1,动力,我选的是后驱五座,国庆去了云浮罗定的风车山,车上四个人,接近260公斤载重,上山那是随便超越,动力随叫随有,相当给力。 2,底盘,驾驶感觉很稳,过小坑,基本上过滤了振动,转弯半径,开起来感觉不到是五米车长。时速超过120,风噪会比较明显,如果开着音乐,那是只有享受。 3,油耗电耗,有四种模式供选择,强制纯电,电力可以消耗到10%,启动增程器;纯电优先,电力消耗到20%;智能模式,电力消耗到30%;最后一个燃油模式,电耗取决于你的驾驶习惯,高速用纯电,如果速度保持在100-110,电耗大概100公里用电19度,如果速度到120以上,电耗大概要22-23度,油耗每百公里7-8升油。截止10月15日,百公里平均电耗11.1度,平均油耗3.1升。 4,静音与音响,全车都是双层隔音,静谧性点赞,加上华为音响,听觉感受一流,现在每次上车,女儿第一个打开的就是音乐。 5,空间,空间是最赞的,我身高170,主驾调到合适位置,离头顶还有20公分左右距离,后排空间也大,前排调好,后排腿部空间有4-5拳距离。 几点驾驶总结分享: 1,要想电耗油耗低,那就温柔点驾驶,高速不要超110,百公里电耗能控制在19度以内; 2,要理解现在的汽车不是传统的油车了,他是一个电子产品,车机不是简单的机械传动,是一个电子系统,如果开的时候感觉电门不顺畅,下电让车机重启,一切又会回到丝滑的状态。 3,车机的设置随人而变,如果主驾变了,车机里的内容要重新设定,例如我将小艺小艺的唤醒词改了称呼,换个人开,称呼还会是小艺小艺。 4,自动泊车好用,可以根据不同停车位,手动拖拉主屏上的蓝色框,确定停车位。 其它的,慢慢总结在跟大家分享,总之,既然买了,就好好享受,活在当下。

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    2023-09-01
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    2023-07-30
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