简介：探索世界万象，普及科学知识！
科普启示录
新能源真有“缺陷”？在如今属于新能源的时代，军车为何还不用新能源汽车？ 在新能源汽车逐渐占领市场的今天，我们看到民用车辆越来越多地采用电动技术，就连我身边的许多朋友，都开始推崇新能源电车。 可在军事领域，军车依旧广泛使用传统燃油动力。这并不是因为新能源技术不够好，而是军用车辆对新能源汽车还并不适应。 其实原因也很简单，军车的使用目的是为了作战，作战时使用的军车必须保证极致的可靠性和续航能力。 在战场上，车辆必须能够在任何环境下持续运行，而不受电池续航限制。假如一辆坦克或其他装甲车在战斗中突然因电量不足而停滞，很可能直接导致战略失败。 在这个时候，我军总不能暂停战斗去公用充电站充电吧？ 而燃油军车因其出色的适应性和简便的加油方式，能够快速应对战场上的各种突发情况。相比之下，电动军车需要依赖充电设施，这在战场上往往难以保证。 另外电池系统本身需要信息化运转，一旦被敌方掌控，我们必将在战场上失利。就算新能源军车没有在作战中使用，在后期的维修上也十分麻烦，因为电动车复杂的电池系统和专用部件，在前线难以快速获得支持。 所以军车不使用新能源并非新能源技术不够成熟，而是因为在当前技术和战术条件下，传统燃油车辆在许多方面更能满足军事的严格要求。这是基于战略安全考虑的理性选择，确保在各种战场条件下都能保持最高效的作战能力。
让两车相互对撞，一辆开得快，一辆开得慢，究竟哪辆汽车受损的问题会更严重？ 当一辆车速度较快，另一辆车速度较慢时，很多人可能会误以为速度较快的车受到的损害更大。可从物理学原理和事故分析中表明，实际的状况却恰恰相反。 从物理角度分析，两车正面相撞时，作用力和反作用力是相等的。这也就意味着，无论车速快慢，两车受到的力是相同的。 可为什么会有人认为，两辆相撞造成的后果不一样？ 当两辆车相撞后，速度较慢的车在撞击时动量变化很大，这通常导致车内乘员经历更剧烈的减速过程，从而受到更大的冲击。 具体来说，当两车相撞时，动量守恒原则确保两车的动量之和在撞击前后保持不变。速度较快的车因其初始动量大，其速度在撞击后的减少量相对较小。相反速度较慢的车的速度变化更大，甚至可能被弹回，这种剧烈的速度变化导致更大的减速冲击。 正因如此，汽车才需要安全带、气囊、防抱死制动系统（ABS）等安全设施，这些都是为了在发生碰撞时减轻乘员的伤害。
其实，去年7月俄罗斯已经宣布研制出了小型核电池，今年1月我国造出了比一枚硬币还小的微型原子能电池，这是不是意味着，当人类还在争论电能和氢能哪个好的时候，核能时代已经悄悄降临了?...查看全文
5月28日，长城最终选择了关闭设立在德国慕尼黑的欧洲总部。目前已经解散了100人的员工团队，包括长城欧洲汽车业务总管Steffen Cost也一并解雇。...查看全文
#头条创作挑战赛#说到泰国汽车市场，日系车一直稳坐头把交椅，其中丰田、本田、三菱等品牌更是尤为突出。然而，中国汽车作为后起之秀，在数十年之内就打入了泰国市场，撼动了日系车长达60年的领先地位！到底是如何做到的呢？难道又是像往常那样，大打价...查看全文
#头条创作挑战赛#韩系车在中国风光无限，拥有高达10%的市场份额。当年满街都是起亚、现代的标识，然而，现在韩系车的市场份额已经急剧下降到1.7%。...查看全文
马斯克爆料：西方悄然转向氢能！电车时代又将迎来拐点？ 就在不久前，马斯克在推特上爆料，表示现在有多个西方国家正在紧锣密鼓的研制氢能，同时不少国家还将大量金钱压在了制氢的设施上，此消息一出便在全球范围内的制造行业引起了不小的轰动。 可话又说回来，这种氢能的魅力究竟在哪里？ 氢能和我们熟悉的电池不一样，其储罐的装载量大、重量轻，长途旅行不成问题，特别适合那些重型运载汽车。而且氢燃料的电池车，几乎不排放任何污染物，真正做到了“零排放、高环保”。 电动汽车近几年发展确实快，但电池续航和充电设施依然是件头等大事。如果换做是你，开着电车跑长途，时不时还得留意充电桩……这种感觉简直不要太麻烦！ 而氢能车的加氢方式就像加油一样方便，几分钟就能搞定，对于长途出行的汽车非常靠谱。 不光是发达国家在做氢能，一些能源大国也在借着自家丰富的石油天然气资源发展氢能。这无疑是让氢能技术更快进步，成本也会随之下降，进入寻常百姓家指日可待。 至于马斯克为何会主动向外界爆料？我觉得他可能认为未来会是氢能和电动车并驾齐驱的局面。作为电动车的领头羊，特斯拉当然希望继续在绿色出行上领跑，但马斯克也明白，技术发展是无常的，不创新就容易被时代所淘汰！
前几日，马斯克突然发布推文，爆料西方多个国家正式启动了氢能发展计划，将大力投资氢能设施。目前西方国家眼看纯电赛道落后我国一步，便企图转投新赛道，在全球掀起新能源浪潮，这场能源革新究竟谁能笑到最后?...查看全文
前段时间看到了个视频，老车主22年15万买的，起早贪黑跑网约车挣了7万，现在新车直接降价7万，得，两年白干。...查看全文
其实早在2013年，日本川崎就与奇瑞签署协议，要批量进口7000台奇瑞SQR372发动机，截止2021年川崎已经累计进口了30多万台奇瑞发动机。...查看全文
这让许多城市里的朋友感到不解，农村朋友好像平时也没有什么可以用得到汽车的地方啊，如果只是为了装面子买一辆车，那不是浪费吗?...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
