简介:这个人很懒,什么都没写~
A电讯
高速公路最左侧车道应该提高限速比如150-200公里。车速低于150公里的车辆右侧车道行驶。
车速不快就不要占用最左边的快车道,走右边的车道。为了你自己和别人的安全。
从行驶车道可以看到,出租车一直在右侧车道正常行驶,宝马车司机恶意别车导致事故自食苦果。
排量50cc发动机小摩托也有用轴传动的,可能很多年轻人没有见过。
白色丰田车恶意别车负全责。视频车正常行驶无责。恶意别车的司机制造交通事故应该严惩。
在中国限速120公里的道路上,有什么可比的。在德国不限速的高速公路上才能看出来车的性能好不好。
今天在限速120公里高速公路上遇到好几台车在左侧车道上开100以下,占着车道不让道。
黑车是低速占左车道行驶,发现右边白车要超车就开始加速堵住白车变道的线路导致事故。白车不注意观察没有看到黑车已经加速堵住了左边车道,如果看到黑车已经加速了应该减速放弃超车。
中国高速公路规则对摩托车限速80靠右侧行驶,导致摩托车在高速公路上很危险。摩托车比汽车快更安全,越慢越危险。
在高速公路上这样跟车行驶是很危险的。不要和慢车一起扎堆儿,和货车慢车一起非常危险。
应该提高最左侧车道的限速,比如最左侧车道限速150-200公里,车速低于150公里的车自燃会去右侧车道行驶。几条车道限速都一样,车辆并排行驶拥堵的问题很难解决。
只要能造出来,就有人能开。很多年前汽车速度就超过1600公里了。
路上经常碰到一串慢车头尾相接的情况,让后面的快车很难超车,有些人跟了很久没有了耐心就很容易出现视频中这种情况。
马自达的手动变速箱不耐用。十几万公里后6挡同步器就不行了,行驶中6挡跳空挡。想修但是找不到配件。
无门把手的设计,发生交通事故后,如果车辆起火,车门能不能从外面打开?会不会影响救助车内人员?
我骑摩托车的时候,汽车都看不到我的尾灯。车慢挡道是很危险的。
你是不会手动挡车型。你可以降两个挡位,然后地板油,转速到5、6千转后再升挡。也可以1挡5千转再升2挡,2挡5千转再升3挡……,这样一直升到6挡,你再看一眼车速是多少。
现在很多城市对外地车牌限行拍照罚款。要从此路过,留下买路钱。
只要交通规则允许,很多人在中国的高速公路上也可以开到300公里以上。希望中国的高速公路对小客车提高限速或者不限速。不知道我们这代人在有生之年能不能见到中国的不限速高速公路?
轿车时速200-300公里高速发生事故的死亡率都没有被大货车追尾的死亡率高。
不是车速快,是操作不当导致的。买车一定要买有车身稳定系统的。
这个房车有多重?只有两个轮胎,平均每个轮胎上负重多少公斤?这个轮胎可以乘载多少公斤?你应该看一下,只是加高气压不是办法。
斑马线前先减速鸣喇叭,可以提醒视线盲区的人注意有车辆通过。可以避免很多事故。提前鸣笛。
可能是变道触发了主动安全系统导致车辆失控。也可能是车机介入干预驾驶导致失控。
高速公路最左侧车道应该提高限速。可以减少并排行驶的时间,避免很多事故。
信司的86是什么发动机?拓海的86是11000转的赛用发动机一点优势都没有,干爆了发功机才险胜的。
10万上下的买菜车都可以开到一百八九。视频中这些车的速度都不是极速,还有很长的上升空间。
最左侧车道不提高限速,几条车道限速一样,车辆并排行驶无法拉开车距导致拥堵。如果最左侧车道限速150-200公里,慢车就会靠右侧车道行驶,快车可以从左侧车道快速通过,高速公路就不会拥堵。
视频中的事故告诉我们在高速行驶的车流中慢下来或者停下来是最危险的。大型客货车一定要限速行驶。
所谓的高速公路为什么拥堵严重导致追尾事故。最左侧车道应该禁止大型货车通行,小客车和大货车分道行驶,避免类似事件再次发生。
最左侧车道提高限速,比如200公里-150公里。时速低于150公里的车辆自然就会靠右侧车道行驶。几条车道限速一样,都是限速120公里,并排行驶的情况很难避免。
不是封闭路段,摩托车还是要慢一些。因为总有一些汽车调头,转弯,变道或者逆行。
开慢车的人喜欢互相别车阻挡。视频中的这两辆车司机是同一种人。
中国的所谓高速公路,最高限速120公里,还是限速100公里、110的,但是还要收你的高速费。
都是规则的问题。最左侧车道提速,比如200-150公里,这样车速低于150公里的车就会主动靠右侧慢车道行驶。几条车道限速一样,几辆车都以限速正常行驶,合理合法。
最左侧车道提高限速,比如200-150公里可以解决这些问题。现在中国的所谓高速公路几条车道的限速都一样,几条车道上的车都以120公里的时速正常行驶,合理合法。
九千转换挡,车就应该这样开。可是中国的限速规则不允许,跑车在中国的道路上都不能正常行驶。
在路上行驶要注意观察周围其他车辆的行驶状况和行驶意图。该让的时候让一下,该快时快一点,该慢时一定要慢。经过路口时一定要注意观察,别人看不到你的时候一定要鸣喇叭。慢不一定安全,如果后面的车很快,你在前面太慢就容易被追尾。比如隧道降低限速,就很容易导致追尾事故。
中国的高速公路应该像高铁一样提速了。开200公里左右完全可以安全行驶。
隧道内不应该限速。车辆以限速120公里的时速行驶到隧道突然限速100公里或者80公里非常容易导致拥堵或者追尾事故。
开车慢的司机喜欢互相别车。真开车快的司机,要不不超车,一但超过去以后很快就会看不到尾灯。
看视频,可能是长时间高挡低转速导致的。这位骑手可能不会骑车,车速低的时候应该降挡,让发动机转速保持在五千转以上。
很多国产车数据看上去挺历害,但是路上跑就是不快,油耗还偏高。还要继续努力。
在高速公路上尽量不要和其他车辆并排行驶,遇到慢车尽快超过去,后面有快车跟上来就让他先过去。
这是卖低端车的车贩子。卖高端车的车贩子不会这么说。比如法拉利、兰博基尼、宾利、凯龙。
中国汽车改装合法化的进度就像高速公路提速一样难,说是超过限速百分之二十以内不扣分不罚款,但是交通警察说超速百分之二十以内行驶还是违法行为。
走这种路,应该骑辆KTM越野摩托车。这个大巡航车太重了,操控差。
应该改装变速系统,原来的4个挡位不够用,会严重的限制车辆的速度。
中国大街小巷都能看到德国车,德国却不难见到中国车,中国车企要努力。
减速带是个问题,中国道路最高限速120公里,超跑、大排量摩托车如果按照限速根本就无法正常行驶。
这个电梯时速65公里左右。和市区的车速差不多。比飞机起飞的速度差远了。
特斯拉汽车很历害的,不管你是车手,老司机,女司机通吃。都刹不住。
这种情况就不要上路行驶了。先找一个安全的场地,先练练吧。对路上其他人太危险了。
烈火战车里的是二冲程双缸NSR250,视频中的车是四冲程四缸CBR250。完全不同的两台车。
希望小车里没有乘客。对自己都这么狠的人不多。大车司机操作不当,也有责任。应该减速,不要动方向,后果不会这么严重。
新手,不知道这辆车的刹车距离。应变能力也差看到实线就不变道。
现在知道为什么世界一流车企都要参加国际赛车比赛,组建自己的车队。车只有在路上跑才能发现车的问题,不断去改进提升车辆性能品质。然后把积累的数据经验下放到量产车型上,才能让车不断的进化。
刹车系统硬件升级了,但是需要的时候还是刹不住。可能是电控系统有设计有缺陷。
经常失控的汽车,多数双踏板电控系统复杂的车型。三踏板的车型几乎没有失控的情况。头脑清醒的人思考一下其中的原因。
宝马的定速巡航,用手就可以控制车速,都不用脚,加速减速用一个手指就可以控制。但是万一这个操作系统出现故障了,后果很严重,而且你的操作后台数据不显示。视频中这台车是没有故障的车,这种测试没有任何意义。
这种行车电脑可以控制车速和刹车的车型不敢买。万一行车电脑出问题了,什么情况都可能发生。
法拉利如果发生碰撞就会全车断电,发动机息火车辆失去动力,不会继续向前行驶。视频中的特斯拉发生第一次碰撞后,车辆没有减速继续向前行驶,这种情况就是车辆本身的被动安全系统有严重的设计缺陷。
日本的本田CBR400车架是铝合金的,前刹是双碟。二十多年都是四缸发动机,一万多转。
汽车进入路口前应该一停二看,确保安全的前提下三通过。视频中这辆面包车司机没有停车,也没有观察左右车辆,直接驶入导致事故,汽车司机应该是全责。
视频车正常行驶,没有影响到任何人。视频中路况很好,路上都没有车。中国的所谓高速公路应该德国不限速或者像高铁一样提速。两百多公里在德国的高速公路上都是正常车速。中国人如果买了超跑,都不知道如何才能正常行驶。
唐这个速度都跑不过十万人民币的车。不适合德国,这个价格的车应该两百六以上。
想看昂克赛拉1.5自动变速箱车型和1.5手动变速箱车型的0-100加速测试。
是规则的问题。左侧车道应该提速200-150公里。慢车就会主动去右侧120公里的车道行驶了。
十六,这种摩托车减速主要靠前刹,后轮不需要太大的制动力,单活塞的刹车卡钳足够了。
最左侧车道提速到200-150公里。慢车就会主动靠右侧120公里的车道上行驶了。几条车道限速相同,几条车道上的车辆并排行驶,拥堵不可避免。
这些视频暴露出驾考规则中很不合逻辑的问题。应该改变,这样死板的考法,对驾驶机动车安全行驶没有什么意义。
中国的高速公路应该像高铁一样提速了。高速公路限速规则应该改一改了。视频车安全行驶没有影响妨碍到其他车辆。
左侧黑色SUV车挡住了白车视线。这也是很多国家交通规则禁止右侧超车的原因。
转弯车辆司机不观察没有让直行车辆先行。转弯车辆负全责。如果直行的是辆大货车,转弯车辆司机一定会让行的。左转弯车辆司机完全可以看到直行的摩托车,但是不让行抢道强行左转,导致严重的交通事故应该严惩左转司机。
中国车还真想不到有哪款车型可以达到300公里以上。中国的道路限速120公里,这个交通规则什么时候能改变?中国的高速公路提速到300公里以上。可能我们这代人是等不到这一天了。
现在中国的道路最高限速120公里,对超跑性能车或者大排量摩托车非常不友好。社会在进步,4月1日的新规只是小小的进步,随着汽车摩托车越来越快越来越安全的发展,交通规则也会与时俱进,高速公路提速是必然的。
还有一个很重要的细节视频中没有说,最左侧车道上的前车如果被后面的快车接近了,前车就应该加速或者向右变道让后面的快车通过。
中国的道路限速120公里。车辆日常行驶发动机6000转,60秒,车速应该超过200公里了。而且发现动机空转达到断油,发动机是非常容易爆的。如果是超跑是不是也要这样检测?
最左侧车道标志牌改成200-130,右侧车道120-90慢车就会主动去右侧车道行驶了。最左侧车道前面慢车如果被后面快车接近就必须向右侧车道变道让行后面快车,这样就会更安全,通行效率会更高。
只提速最左侧车道就可以了,最左侧车道可以限速130公里至200公里。右侧车道限速120公里以下车辆通行。快车在最左侧车道行驶,慢车靠右侧车道行驶。