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瓶邪

星瑞车主·车龄2年

吉利×力帆合资公司瞄准换电市场

吉利×力帆合资公司瞄准换电市场开启用户共创吉利作为一家民营车企，经过数十年的稳步发展，现如今已成为国内较为成功的自主品牌。在新能源大潮趋势下，各大品牌纷纷开始转型，而吉利的新能源布局早已先发。在纯电乘用车市场，已有极氪、几何、极星等品牌；在商用车市场，有远程商用车、LEVC等品牌。如今，吉利瞄准换电出行市场，与力帆成立合资公司，意味着吉利在换电领域落下重子。 “换电”作为一种重要的补能方式，早前就已得到相关政策的支持。不过在实际的市场运营中，由于换电基建、运营成本以及用户接受度等问题，导致长期以来“换电”市场都发展缓慢。而今，换电技术作为一种快速补能方式，在获得政策支持后，已经成为新能源市场的风口，一些车企已开始着手布局换电市场。囿于换电车型市场保有量小、换电站投资成本高，运营商普遍处于亏损状态。加之换电服务站点分布过于集中、服务车型覆盖面小等原因，大量C端纯电动车用户难以享受到换电出行的便利。有数据显示，目前主要换电运营商换电站总量中，有一半归属于蔚来汽车；其他大部分归属于奥动新能源。可以说大部分C端用户即便有心购买换电车型，也可能面临无法享受换电服务的窘境。基于此，吉利与力帆成立的合资公司为B端和C端用户，提供了包括换电产品和换电服务在内的一整套解决方案。在产品方面，基于GBRC换电平台打造的换电车型，可适应2700~3100mm的宽泛轴距区间，覆盖轿车、SUV、MPV甚至物流车、轻卡等众多品类，完全满足网约车、私家车、出租车、物流车等不同市场的需求；在换电服务方面，吉利换电站可提供全方位充换电补能服务，高模块化、高兼容性、高智能化、高安全性和高服务能力等优势，可为大部分品牌、品类的换电车型提供服务，60秒的极速换电，也将为用户带来全新的补能体验。在合资公司的规划中，到2025年将有5000座换电站覆盖超过100个核心城市，满足100万辆车的换电需求。同时，“换电”服务也将不止于“换电”，而是囊括车用电池运营、退役电池储能利用、报废电池再生处理的“车电分离”管理模式和生态布局。日前，合资公司已启动“唤醒自由力2022”换电车系全球征名活动，以用户共创理念提升用户参与感。从这个角度看，吉利与力帆成立的合资公司已准备好和用户见面。不难预见，其已成型的产品规划和换电运营布局，或将成为众多车企在“换电”模式下不可忽视的敌手。

吉利×力帆合资公司瞄准换电市场图1

吉利×力帆合资公司瞄准换电市场图1

2021-12-31

瓶邪

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换电“破局”，吉利“入局”

换电“破局”，吉利“入局”，吉利与力帆成立合资公司从补能的眼光来看，纯电汽车和手机两大产业的发展趋势是有些相似的。 80后90初的朋友，也许都经历过手机换电时代。当时，由于技术壁垒和使用频次高所导致的耗电快等一系列问题，手机充电慢、限制多的“窘境”被无限放大，所以很多人都选择了往衣服兜或背包里放一块备用电池的方式来为手机“充电”。纯电汽车技术发展至今，续航的“主观条件”和补能的“客观条件”一直阻碍着产业发展，用户的痛点也与日俱增——不管是短续航还是长续航车型，充电慢、排队难的问题总是存在。如何像手机换电池一样轻松惬意的解决电池问题？纯电汽车自然也要开启属于自己的“换电时代”。当下，传统车企和新势力都在纷纷布局“换电”版图，用户也十分关注“换电”市场。对于个人用户而言，“车电分离”的销售模式能够直接降低购车门槛，即换即走的快速换电更能有效缓解续航焦虑；在电池安全性方面，“车电分离”下的电池有专人维护，电池始终处于安全状态，能够确保用户出行无忧。对于B端用户而言，换电模式也具有成本低、坪效高、电网友好等优势，尤其是“换电”所带来的时间成本减少，能够直接提高用户的运营效率和经济收益。再看电池的能效和回收，电池在换电模式下的损耗程度会低于充电模式，因而能够延长电池的使用寿命，同时对于后期的电池回收和梯次利用都有很大的市场价值。其实，“换电”概念早在10年前就已经萌发出了枝丫。在2011年国家电网工作会议上，“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的新能源汽车基本运营模式就已经确定。2012年《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》中，明确要求“2015年建成2000个充换电站、40万个充电桩”。2021年，工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。站在“换电”的风口上，新能源汽车整车厂商包括吉利、蔚来、奥动、北汽、长安等品牌，从2021年开始加大对换电赛道的推广力度。但以蔚来为代表的新势力，换电模式的兼容性、开放性较为局限，更倾向于“蔚来用户专享”，“门槛”较高。显然，“换电”应该是面向大众推广的技术，而不是少数人的“专利”。从这方面来看，吉利与力帆成立的合资公司就更有社会责任感，GBRC平台（吉利换电平台架构体系，Global Battery Rapid Change），是基于底盘整体换电的平台架构，涵盖换电技术平台、车型架构平台以及大数据运营平台。GBRC平台是开放共享的，具有高模块化、高兼容性、高安全性、高智能化的技术特点。根据规划，合资公司将在2025年，建设超过5000座换电站。更值得一提的是，吉利×力帆合资公司还将在近期启动 “唤醒自由力2022”换电车系全球征名活动。旨在让Z时代群体深度参与产品定义，为新品牌注入新活力。而这样的举措也将让我们更加相信，有技术、有担当的吉利x力帆合资公司将凭借稳步发展，为用户带来一个全新的“换电时代”!

换电“破局”，吉利“入局”图1

换电“破局”，吉利“入局”图1

2021-12-31

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吉利携手力帆构建换电出行新生态

随着我国新能源汽车保有量的上升，新能源汽车充换电设施需求量也在同步增加，尤其是换电模式，在政策激励下正在逐渐被大面积应用和推广。在《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中，政府就确认了换电和充电并列的地位。去年10月份工信部启动了新能源汽车换电模式应用试点工作，将北京、南京、武汉等11个城市纳入综合应用类试点范围，并且两会《政府工作报告》更是将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。随着新能源产业推进，换电的高效“补能”方式能够在一定程度上缓解新能源补电瓶颈。尤其是对于充电模式存在充电时间长、充电桩数量不足、电池衰减快等问题，换电模式则具有即换即走的优点，能够提供快速换电服务，可彻底解决里程焦虑。而且，“车电分离”的销售模式能够直接降低消费者的购车门槛。同时对于B端用户而言，换电模式也具有成本低、坪效高、电网友好等优势。再看电池的能效和回收，电池在换电模式下的损耗程度会低于充电模式，因而能够延长电池的使用寿命，同时对于后期的电池回收和梯次利用都有很大的市场价值。巨大的市场潜力吸引了越来越多整车企业以及运营商加入“换电新赛道”。从保有量结构来看，换电站市场主要被奥动新能源、蔚来汽车和伯坦科技占据。在整车企业方面，以蔚来为代表的新势力，换电模式的兼容性、开放性较为局限，更倾向于“蔚来用户专享”。相比之下，吉利与力帆成立的合资公司则相对更加“包容”，GBRC平台（吉利换电平台架构体系，Global Battery Rapid Change），是基于底盘整体换电的平台架构，涵盖换电技术平台、车型架构平台以及大数据运营平台。GBRC平台是开放共享的，具有高模块化、高兼容性、高安全性、高智能化的技术特点。根据规划，合资公司将在2025年，建设超过5000座换电站。近日，吉利×力帆合资公司将启动 “唤醒自由力2022”换电车系全球征名活动，此举是为了让Z世代群体定义产品，为品牌注入新鲜活力。

吉利携手力帆构建换电出行新生态图1

吉利携手力帆构建换电出行新生态图1

2021-12-31

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解决“里程焦虑”，提振用户信心

解决“里程焦虑”，提振用户信心，吉利携手力帆加速换电布局 “充电四十分钟，排队四个小时”“充电桩数量不少，就是找不到”“充电桩全是坏的”……长期以来，新能源车主的抱怨一直不绝于耳，甚至成了普遍存在的民生问题。尽管目前新能源汽车能够达到500km以上的续航，但基础设施的短缺让很多消费者对新能源车望而却步。众所周知，续航里程短、充电时间长是新能源汽车的两大难题，特别是在各地全面入冬后，新能源汽车的续航问题会进一步加剧，充电效率也会大打折扣，直接影响C端用户的出行体验。对B端用户而言，更是直接影响到运营效率和经济收益。可以说，当前充电模式的发展，远远不能满足用户对高效补能的需求。介于充电模式存在的短板，换电则成了补能提效的新兴模式。2021年政府工作报告提出要增加换电站等设施。2021年5月，国家能源局会同工业和信息化部研究制定的《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》，面向社会公开征求意见，提出加快换电模式推广应用，支持建设布局专用换电站，探索车电分离模式。。工业和信息化部办公厅也印发了《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。在政策激励下，整车企业纷纷投身电动汽车换电业务，即换即走，可解决车主换电难问题，实现车辆无间断运营。其中，以蔚来为代表的新势力，换电模式的兼容性、开放性较为局限，更倾向于“蔚来用户专享”。相比充电模式，换电模式对于C端用户而言，“车电分离”的销售模式能够直接降低购车门槛，即换即走的快速换电更能有效缓解续航焦虑；在电池安全性方面，“车电分离”下的电池有专人维护，电池始终处于安全状态，能够确保用户出行无忧。而对于B端用户而言，换电模式也具有成本低、坪效高、电网友好等优势。再看电池的能效和回收，电池在换电模式下的损耗程度会低于充电模式，因而能够延长电池的使用寿命，同时对于后期的电池回收和梯次利用都有很大的市场价值。基于此，越来越多的新能源汽车企业包括吉利、奥动、北汽、长安等品牌，从2021年开始加大对换电赛道的推广力度。吉利与力帆成立的合资公司则相对更加“包容”，GBRC平台（吉利换电平台架构体系，Global Battery Rapid Change），是基于底盘整体换电的平台架构，涵盖换电技术平台、车型架构平台以及大数据运营平台。GBRC平台是开放共享的，具有高模块化、高兼容性、高安全性、高智能化的技术特点。根据规划，合资公司将在2025年，建设超过5000座换电站。近日，吉利×力帆合资公司将启动 “唤醒自由力2022”换电车系全球征名活动，此举是为了让Z世代群体定义产品，为品牌注入新鲜活力。新换电出行品牌将是吉利在智能服务领域的一次大胆尝试，相信在“智能吉利2025”战略指导下，吉利打造的换电出行必将为广大新能源汽车消费者代开全新体验。

解决“里程焦虑”，提振用户信心图1

解决“里程焦虑”，提振用户信心图1

2021-12-31

瓶邪

星瑞车主·车龄2年

吉利重整力帆，推创新换电模式

近年来，我国政府大力扶持的新能源产业，使新能源汽车保有量和基础配套设施的建设都是处于全球市场的领先水平。目前国内大部分新能源车主要依靠充电补能，换电作为新能源汽车重要的补能方式之一，它能够像加油一样“更加便捷”，在未来换电很有可能成为与充电并行的发展模式。 2012年《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》中，明确要求“2015年建成2000个充换电站、40万个充电桩”。今年10月28日，工信部会同国家能源局开展新能源汽车换电应用试点工作，并由工信部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，将北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南8个综合类城市，宜宾、唐山、包头3个重卡特色类城市纳入“换电”应用试点，综合应用类城市覆盖乘用车、商用车等多领域。相比充电模式，换电模式在补能时间、补能效率、新能源汽车流通方面有着独特优势。对于C端用户而言，“车电分离”的销售模式能够直接降低购车门槛，即换即走的快速换电更能有效缓解续航焦虑；在电池安全性方面，“车电分离”下的电池有专人维护，电池始终处于安全状态，能够确保用户出行无忧。对于B端用户而言，换电模式也具有成本低、坪效高、电网友好等优势。再看电池的能效和回收，电池在换电模式下的损耗程度会低于充电模式，因而能够延长电池的使用寿命，同时对于后期的电池回收和梯次利用都有很大的市场价值。随着换电技术进步、换电站建设成本降低、换电标准不断完善，以吉利、北汽新能源、蔚来汽车、奥动新能源等为代表的企业开始加大换电模式的研究和推广。其中，以蔚来为代表的新势力，换电模式的兼容性、开放性较为局限，更倾向于“蔚来用户专享”。在传统车企方面，吉利与力帆成立的合资公司则相对更加“包容”，GBRC平台（吉利换电平台架构体系，Global Battery Rapid Change），是基于底盘整体换电的平台架构，涵盖换电技术平台、车型架构平台以及大数据运营平台。GBRC平台是开放共享的，具有高模块化、高兼容性、高安全性、高智能化的技术特点。根据规划，合资公司将在2025年，建设超过5000座换电站。近日，吉利×力帆合资公司将启动 “唤醒自由力2022”换电车系全球征名活动，此举是为了让Z世代群体定义产品，为品牌注入新鲜活力。即将步入新的元年，在新的营销模式及产品模式下，吉利x力帆合资公司换电发展正在步入正轨，而随着新换电品牌逐渐浮出水面，吉利在换电领域的布局也日渐清晰。

吉利重整力帆，推创新换电模式图1

吉利重整力帆，推创新换电模式图1

2021-12-31

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星瑞车主·车龄2年

瞄准“换电蓝海” 吉利、力帆打造换电出行

近日，吉利×力帆合资公司宣布将在2022年推出全新换电出行品牌，并正式启动 “唤醒自由力2022”换电车系全球征名活动，此举是为了让Z世代群体定义产品，为品牌注入新鲜活力。即将步入新的元年，在新的营销模式及产品模式下，吉利x力帆合资公司正在稳步发展布局，新的换电商业模式也逐渐浮出水面。目前，国内新能源汽车渗透率不断提速，与新能源汽车销量爆发式增长相比，充电基础设施的发展速度显然不够匹配，充电难问题仍旧是新能源车主的“心病”。虽然主流电动车的续航已经能够突破500km，但冬季续航的缩水很大程度影响了用户的出行体验。因此，对于很多C端用户以及相当一部分B端用户而言，亟需找到一种高效便捷的补能方式。

瞄准“换电蓝海” 吉利、力帆打造换电出行图1

瞄准“换电蓝海” 吉利、力帆打造换电出行图1

2021-12-31

瓶邪

星瑞车主·车龄2年

提问枫叶80V有没有胎压监测功能？

2021-12-16

瓶邪

星瑞车主·车龄2年

提问枫叶品牌全国有多少家4S店？

2021-12-16

瓶邪

星瑞车主·车龄2年

提问枫叶80V有没有行李架？

2021-12-16

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星瑞车主·车龄2年

提问南通地区有枫叶80V4S店吗？

2021-12-16

瓶邪

星瑞车主·车龄2年

提问这车目前有优惠吗？优惠多少，各位大神，回复一下

2021-12-09

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星瑞车主·车龄2年

提问低配的枫叶80V座椅是什么材质的？

2021-12-03

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提问枫叶80V动能回收是否明显，有没有猛减速的感觉？？

2021-12-02

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星瑞车主·车龄2年

新能源提车一二三

燃油车提车想必大家都知道一二，但新能源提车需注意那些呢？一、充电设施一定要检查充电系统是否能够正常工作，并且随车的充电插头，是否齐全，如果不齐全就有可能不是新车。 2、看铭牌找到车辆的生产铭牌，1、副驾驶侧柱下方，打开车门即可看到；2、位于合格证右上角，此处标明的生产日期可以精确到年月日；3、驾驶座前方挡风玻璃上会有一张出厂纸质铭牌上的生产日期可作参考日期。国产车小于6个月，进口车小于1年就不属于库存车。 3、看玻璃检查玻璃，数字是代表生产年份，黑点代表月份，点在前面用7减去点数，点在后面用13减去点数。如果玻璃年份，晚于车辆生产年份，说明这台车可能是运损车或者是事故车。 LAMINATED代表双层夹胶玻璃，TEMPERED代表钢化玻璃。数字代表年的最后一位，“1”就是2021年例：0=202年（左边）7-1=6月代表2020年06月生产。 4、看轮胎看轮胎生产日期，像这台车的轮胎，就是20年第25周的。如果轮胎的生产日期，晚于车辆生产日期，有可能这台车就不是新车。 5、看车漆看轮胎生产日期，像这台车的轮胎，就是20年第25周的。如果轮胎的生产日期，晚于车辆生产日期，有可能这台车就不是新车。 6、看材料钥匙一般两把钥匙，一把备用。合格证、发票，保养质保手册、保单，保险一定要实时生效，防止意外发生。

2021-12-01

瓶邪

星瑞车主·车龄2年

提问枫叶80v冬季真实续航怎么样，比夏天少多少？

2021-12-01

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提问各位车主，这车中控大屏加装要多少钱？

2021-11-30

瓶邪

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枫叶80V保养和燃油车有哪些区别

纯电和燃油车最大的区别应该就是动力总成的区别，没有了发动机，电动车保养也相对更加简单一些，那么电动车保养有哪些项目？首先要检查电动车中最重要的部件电池，电池作为新能源汽车的重要组成部分，需要定期到4S店进行检查和修复，因为我们只能通过肉眼看到电池是否破裂，而4S店有专业的仪器可以很准确的检查出电池电芯的状态。接下来就是检查油液液位, 虽然纯电动车没有发动机，不需要检查机油的液面，但是其电池以及电机，也是需要靠加注冷却液来进行降温散热的。在保养时除了要检查冷却液的液位，同时也还要进行冰点测试，尤其是在快要进入冬季前的保养。制动液和玻璃水的检查和更换，在保养时也是要注意的，这点电动汽车是和燃油车一样的。除了上面叙述的保养之外，其实还有汽车的外观、空调、轮胎这些基本的保养检查和燃油车一样，在新能源汽车也是同样需要注意。下面是枫叶80V的小心脏…

枫叶80V保养和燃油车有哪些区别图1

枫叶80V保养和燃油车有哪些区别图1

枫叶80V保养和燃油车有哪些区别图2

枫叶80V保养和燃油车有哪些区别图2

2021-11-30

瓶邪

星瑞车主·车龄2年

枫叶80V让电池损耗不在担忧

枫叶80V，乍一听，这是什么牌子，名不见经传。其实，这是吉利汽车旗下全资公司，专注于换电品牌的汽车公司，目前在售的有两款车，一款小型SUV枫叶30X，一款就是枫叶80V，枫叶80V可快充，30%-80%只需30分钟，另外，该车还可以支持换电，换电仅需60S。同时，枫叶80V是在吉利嘉际MPV的基础上研发专用的换电平台，继承了MPV的舒适性和大空间，有5座6座的版本可供选择。在我们常规印象中，为电池充电成为最理所当然的补能方式。不过面对电池技术容量、密度、安全性诸多技术难题并没有显出突破的当下，另辟蹊径的换电模式提升用电效率的解决方法似乎得到了部分厂家的认可。换电模式，就是将纯电动车进行车电分离，相比于充电模式可以更快速的补充续航。目前多采用通过电池租赁方式进行，对于消费者而言可以减少部分的购车成本，以租赁替代购买，减少一次性支出，同时不必担心电池损耗、质保等问题，车电分离还可以提高新能源二手车残值。对于日常使用，可以根据实际使用需求进行换电，整体支出会大幅度降低；对于新能源汽车厂商而言，开创了新的赢利模式。

枫叶80V让电池损耗不在担忧图1

枫叶80V让电池损耗不在担忧图1

枫叶80V让电池损耗不在担忧图2

枫叶80V让电池损耗不在担忧图2

2021-11-29

瓶邪

星瑞车主·车龄2年

提问这车目前有没有优惠，大概优惠多少？

2021-11-29

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一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受

“恭喜您成为尊贵的吉利星瑞车主，愿六宫蓝黑盾守护您的事业和前程，祝您在人生道路上大吉大利……”，在此先祝各位尊贵的吉利车主，大吉大利。2021年8月5日我再一次成为吉利车主，之所以“再一次”，人生第一辆车是2018款吉利缤瑞，接近3年的缤瑞...查看全文

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图1

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图1

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图2

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图2

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图3

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图3

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图4

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图4

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图5

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图5

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图6

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图6

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图7

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图7

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图8

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图8

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图9

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图9

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图10

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图10

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图11

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图11

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图12

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图12

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图13

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图13

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图14

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图14

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图15

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图15

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图16

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图16

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图17

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图17

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图18

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图18

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图19

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图19

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图20

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图20

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图21

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图21

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图22

一见倾心，为你所动-星瑞三千公里用车感受图22

2021-11-21

瓶邪

星瑞车主·车龄2年

侧45度，你最“靓”

买车前，纠结黑色还是银色，最终原则了银色，但事与愿违，奈何银色订单暂时没有，等的时间长，所以选择了黑色，现在看黑色，个人觉得依然很“帅气”，尤其是侧45度角，你最靓！！！

侧45度，你最“靓”图1

侧45度，你最“靓”图1

侧45度，你最“靓”图2

侧45度，你最“靓”图2

2021-09-11

瓶邪

星瑞车主·车龄2年

各位星粉，有没有出现类似情况的

各位大神请问星瑞尊贵版有出现过以下类似情况,如果有是怎么解决的,“提示【 GNETLINK 】您的爱车12V蓄电池电压过低,为了保证下次正常启动,请及时启动车辆进行补电。”

各位星粉，有没有出现类似情况的图1

各位星粉，有没有出现类似情况的图1

2021-08-29

瓶邪

星瑞车主·车龄2年

提问各位大神请问星瑞尊贵版有出现过以下类似情况，如何解决的，“提示【GNETLINK】您的爱车12V蓄电池电压过低，为了保证下次正常启动，请及时启动车辆进行补电。”

瓶邪图1

瓶邪图1

2021-08-24

没有更多了～