简介：这个人很懒，什么都没写~
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本身就有增程和纯电两个版本，纯电好用了以后换纯电就是了，弄的好像车企和傻子一样，都不知道改变的。
巨浪1972：增程式汽车没有未来。
其实这个视频根本看不出压没压实线，因为从右边线的位置和进线的角度看很可能只是贴线，你应该把左边后视镜视野向下，能清楚看到线的情况才能确定。
这不喷，电梯这块谁管啊，官方出来批评一下啊，被人有样学样可是非常危险的啊。
从提议来看没问题，很多人只从自己骑车人的角度考虑，而且结合出台的规章制度，速度低于25的电动自行车是不用考证的，高于25的是轻型电动车和重型电动车，这两个其实就对标轻摩和摩托车了，而摩托车本来就要考证，上保险，和机动车一样被制约的。从路人角度来说，速度快的，大的电动车本来就很危险，撞到人造成的伤害很大，而且电动车太多，管理没有汽车完善，造成伤害后逃逸也很难找，很多电动车骑行地点和行人也有一定重叠，撞到人后赔付也是很大问题。所以，电动车和电动汽车一样，只是电动摩托车的替代品，不是另一种东西，摩托车什么要求，这种电动车就应该什么要求，电动自行车是自行车的替代品，就应该对标自行车，只是不需要你蹬而已，而且是正常的骑行速度，毕竟你骑自行车很快也是不安全的。
凯迪拉克主要一直优惠力度就大，相比之下，优惠力度就没别的大了，原来CT6好像就能优惠到十几万了。
特斯拉刚出的时候，X和S多少钱？我觉得高合就是想走特斯拉的路，后面再出个低端款，从高端走下来的，会好卖很多。
买特斯拉的主要还是认可它的品牌价值，别的那些只是一种自我说服的理由而已，真正从特斯拉自动驾驶这些去考虑买车的不到十分之一，甚至百分之一。比亚迪是从低端车开始做的，所以在国人脑海中始终是一个低端品牌，从品牌价值上别说加分，可能还要倒扣不少分，比亚迪也硬气，始终用比亚迪的品牌在发展。如果比亚迪收购一个国外知名品牌，然后用自己的技术进行融合改造，对特斯拉的冲击会大很多。在很多人的眼里，特斯拉的牌子其实就值二十万了，车子的东西其实都无所谓，开出去可以和人说，我是环保主义者，所以不买BBA，不是没钱，自然可以提高人设，你开个BYD，这个人设你立不起来。
路虎低端车型真的不建议买，很容易出问题，还不好修，我们单位那台神行者2已经被喷死了，今年大概是第五年还是第六年，第三年的时候好像哪边坏了，具体的不是我开所以不清楚，然后就修了坏坏了修，好像说是进口的一拆再还原就没法完全整合，然后就一直存在这个问题，再加上一些别的问题，弄的烦死。
车头就是这辆车的特点，可能不能说多好看，但独特的韵味也绝对不丑，很吸引眼球，这就足够了，板正的外形让它在传统和前卫中有了很好的结合，国产能设计出这个造型很不错了，只要质量和质感这块做好，会吸引不少人的。
这车背靠华为，其实已经自带豪华品牌属性了，和特斯拉一样会有人选的，只要能接受他的外观，自然就会有购买人群，其实内饰，车机和自动驾驶这块真的不错，就看具体驾驶体验怎么样了，特斯拉那种啥都没，就一个车机自动驾驶的，销量那么高，这个抢一部分市场还是可以的，不过说实话，很多国人始终还是觉得外国的东西香，自带高级属性，这个劣根性确实难改。
同样的车，不过没你这些问题，你说的首保要你花钱的项目，我现在25000了也没有让我做过，就这次让我做了个发动机保养，换了个空调滤，不过避震漏油确实有，上次保养的时候说有点，立刻给处理了，总的来说，确实有点小毛病，但确实开的也舒服，各有利弊吧。
会买这个汽车的大部分也都是能接受这个外观的，这个车的外观说不上好看，其实有点传统，可以算稳重，同样，会买华为品牌车的也往往不会是小年轻，基本都是30左右，甚至更大的，对外形的要求其实也不是锋芒毕露，颜值爆表，所以，这个外观其实还是符合这车的购买人群的，同样，这车的价值也不算便宜，这个年龄段也正好适合，所以定位还是比较准确的。不过说实话，外观确实还是保守了点。
这才几个故障啊，哪个车查不到这么多故障？这不搞笑吗，你去看看奔驰的，宝马的，奥迪的？比这多几十倍。虽然林肯不说多好，但确实网上说质量差的也没几个，所有车都有小概率事件，把小概率问题说成所有的车都有问题那就心思不纯了。
最本质的原因是氢燃料汽车的未来过久，也可能未知，对中国来说，本来基本汽车制造产业就是落后的，与其大力气发展即将落后的汽油发动机汽车，不如直接找准一个新兴汽车产业发展，争取弯道超车，但氢燃料汽车中国底子也没有，何况氢燃料汽车本身问题也很多，如最关键的安全性问题，加氢站布置，续航，研发能力等，其实也有环保方面的问题，还有最不确定的氢燃料汽车到底是不是未来的方向的问题。而电动车本身是偏成熟的发展路线，主要问题只是在电的存储问题和充放问题上，这些问题的解决也能带动别的很多行业的发展，而这个技术上我们本身就有一定的优势。对于未来去看，核聚变发电是未来的趋势，电能其实是基本的供应能源，如果电能资源问题解决了，电能的存储和充放问题也解决了，那电动车就是直接站在终点了，那为什么要走氢燃料的弯路呢。
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