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9月SUV销量排行，本田CR-V重回合资品牌第一！说真的，在同价位CR-V可能不是最好，但绝对是最懂中国消费者的！更年轻的外观，更丰富的配置，以及多年的口碑积累，虽然兄弟皓影的碰撞测试让大家对CR-V的安全问题有一定的担忧，但销量从另一个方面反映了大家对CR-V的信心！目前，全系均有1万左右的优惠，说真的，如果不出意外，10月份合资销冠，估计还是CR-V！

2020-10-23

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长安cs75plus这个原子灰是真漂亮啊

2020-09-06

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开拓者这个定价有点飘啊，整体降上5W，和探界者完美衔接，整条产品链不就活了？这作死的定价真以为拳打脚踢汉兰达啊？啥也不是！

2020-04-19

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真香系列： 12月19日，千呼万唤始出来，长安福特锐际正式上市，价格区间18.98万-21.88万。想过换帅后的福特会有大动作，但没想到竟然这么大。248匹，393牛米，8at，全系四驱，福特将其机械性能上的优势展现的淋漓尽致，这个新的发动机各项参数都几乎是同级第一，没对手。而针对福特做工糙、内饰丑的弱点，这次内饰也专门为国内消费者进行了加强，比美版好很多，顶配更是10喇叭b&o;，简直爽爆！当然，纸上得来终觉浅，车怎么样还是开了才知道，具体表现如何我们拭目以待！

2019-12-20

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法系车到底怎么了？今天和兄弟吃饭，顺便爽了把他的DS7。说真的，这车开起来还挺不错，内饰在水准之上，操控水平和底盘调教更是同价位一流，可是这个销量就是上不去，而且朋友也抱怨保养维修比较麻烦。其实目前法系车普遍存在这种问题，前面聊雷诺的时候也说过，车吧还行，但就是没销量。归根结底，我个人的观点，法国这个曾经的世界霸主，在某些事情上说好听点叫浪漫，说难听点就是傲慢！ DS估计现在月销量可能四位数都不到吧，就这样优惠都几乎没有，新车还存在简配加价的问题。本来市场就遇冷，加上国产车崛起带来的配置升级与价格冲击，许多合资车企都是在增配、降价中求生存，如果法系依然保持傲慢的姿态，则被淘汰就是必然。只能说，企业无论生产的产品有多好，摆正自己的位置，认清当下的态势，制定符合市场的营销策略，才能生存啊！

2019-12-19

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有朋友问我，目前来看，在紧凑型SUV里，传统的日系三强（rav4、crv和奇骏）哪一款最值得入手呢？ RAV4刚完成了换代，CR-V也早完成了中期改款，只有奇骏还是老一套，据传新款奇骏明年还在上市，引进国内就不知道什么时候了。当然，晚也有晚的好处，现在奇骏的优惠力度最大，CR-V次之，RAV4基本没有，而且提车还要等，所以如果单从价格考虑，奇骏最值得入手。外观上，这个就仁者见仁，各凭喜好了，兄弟我是比较喜欢RAV4这粗犷的外表的。内饰上，日系车都是一个尿性，大家就不要有太高期待，虽然我不能说哪款车内饰最好看，但是我觉得RAV4的内饰是真的丑。动力上面，就到了CR-V的主场，虽然1.5T发动机机油增多的问题没有解决，但不影响到他在这个价位区间数一数二的性能表现，所以有动力需求的朋友，CR-V还是首推。我要只说到这，肯定有兄弟会说我是丰田黑，CR-V和奇骏都有可取之处，只有RAV4什么特点都没，嫌弃它内饰丑。其实丰田还真不是没特点，不过它最大的特点—耐操很容易被忽略。如果只为了省心，没其他追求的话，丰田永远是不二之选。三款车特点都非常鲜明，丰田的耐操，本田的空间和发动机加持，以及日产的大沙发，在这三辆车上都体现的淋漓尽致，所以非要说哪款哪款不好，显得有些太绝对了。只能说，大家根据各自的实际情况来吧。总结一句：想买便宜的、坐着舒服的，选奇骏；想要动力好、空间大的，选CR-V;不急着用车、钱不是问题、内饰没要求，开着图省心的，选RAV4。再来一句；如果我选，不考虑钱的情况下，我选RAV4！

2019-12-18

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皓影和CR-V怎么选呢？就目前来看，我个人会选CR-V,毕竟两个车除了外观外基本没差，相比较皓影的加价，CR-V现在普遍1.5左右的优惠，有那个钱回家过个年不好嘛？

2019-12-16

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今天试驾了皓影，与兄弟们简单分享一下：先说价格，约的是2.0L混动两驱尊贵版，裸车近24万，无优惠，再加上1万多的装潢（各地不等），落地基本奔着27、28去了，就价格来看，广本你确实有点漂；外观上，前脸延续了雅阁和冠道的设计，不算新颖但十分讨喜。颜色上，我试驾的格陵兰白色较普通的星月白来说质感十足，高级敢更强烈一些，我个人十分喜欢，兄弟们如果准备买皓影的话可以考虑下。内饰与空间基本与现款CR-V一模一样，说是皓影比CR-V大一些，但感觉基本没差，就不多说了，主要聊一聊驾驶感受吧：皓影搭载了与CR-V完全一样的动力总成，所以CR-V的朋友对他不会很陌生。我试驾的这辆混动版皓影，搭载的是本田第三代混动系统，起步时得益于电机输出，发动机噪音较小，车内非常静谧；油门非常灵敏，动力随叫随到。当然，随着速度的不断提升，强烈的加速敢逐渐趋于平稳，这也提醒着你，这只是一台2.0L的混动车。总体来说，除了外观外，皓影无时无刻不在提醒着你他与CR-V的血缘关系，相同的动力，基本相同的内饰与空间，没有差别的驾驶与乘坐舒适感，所以，如果兄弟们想要入手CR-V但是单纯不喜欢CR-V的外观的话，那么皓影为你提供了另一个选择。但是，不得不吐槽的是，与CR-V现在一两万的优惠力度相比，皓影目前普遍存在1万左右的加价行为，也就是说，买皓影混动两驱尊贵的钱，再加点钱都能提CR-V混动四驱了。所以，个人建议，想入手的兄弟可以再观望一阵子，等降价了直接入手混动版。当然，土豪老板随意，开心就好啦！

2019-12-15

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广本4儿子服务态度真不错，昨天去约这周六皓影试驾，今天客服还专门打电话和我确定试驾的具体时间和车型，除去加价这一点，真没的说！

2019-12-14

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今天去本田4儿子约皓影试驾，静态体验了一下，空间真是没的说，内饰和CR-V简直就是一个模子刻出来的，配置上和丰田一个德行，但凡想要一点点驾驶以外的乐趣，拿钱！所以预算充足的兄弟强烈建议直接上混动，不过现在普遍没现车，提车周期在一个月以上。

2019-12-12

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11月探岳的这个销量有点过分啊！能在四大国产品牌围剿下强势杀入前三，大众真的是把中国消费者心态拿捏的死死的！

2019-12-11

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听说奥迪免费给英菲尼迪发了个广告？友商给力

2019-11-13

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PSA和FCA合并了？很棒，看来奇瑞捷豹路虎要让位广汽标志雪铁龙菲亚特克莱斯勒吉普大指挥官了

2019-10-31

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近期，关于中保研碰撞测试帕萨特A柱严重变形的新闻在车圈火了。小弟身边的朋友不管是不是德系车主，见面了也大都在聊这个话题。本来呢，我是不想聊这个话题的，至少不想在平台上公开聊，因为太敏感，容易里外不是人。但还是有朋友问我，那么今天就避重就轻，简单聊一聊中保研吧。中保研是什么？其实大家百度一下就知道，就是国内几个财险巨头作为股东成立的一个非盈利组织，主要是为了测试与研究汽车安全等性能。众所周知，车险在财产险中一直都是大头，而中保研几个股东的车险业务又基本占据了国内9成以上的市场份额，所以这几家保险公司推动中保研的成立，可以说是对其车险业务的高质量开展提供了有力的数据支撑。从目前来看，中保研测试的车辆均为自费购买，参加测试的车辆大都是“被动”参加，再考虑其股东背景与测试目的，所以其测试结果可信度还是很高的，这也正是为什么帕萨特结果出来后大众选择“忍气吞声”的主要原因。当然，单看中保研的测试结果，确实很容易让人有一种日系车充值了的感觉，丰田两款车型甚至将以安全著称的沃尔沃赶下了神坛。但看看目前排名第一的奕泽每月5000左右的销量，这“充值”结果未免有点差吧。归根结底，中保研的测试结果也只是为股东提供业务支撑，为朋友们提供一个参考，都没必要上纲上线，我相信大多数朋友也都有自己的喜好，不会因为它就改变自己的购车计划。千言万语一句话：“道路千万条，安全第一条！”

2019-10-24

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有朋友留言问我，新RAV4这款车怎么样？那么今天，我们就聊聊新RAV4。自从新款RAV4在海外面世后，大家都被它大改款的外表与全方位性能的提升所吸引。得益于同平台（TNGA）的亚洲龙，新凯美瑞在国内火爆的销量，想必大多数朋友应该与我一样，对他的国产充满期待。外观上面，国产沿用了海外版的设计，个人是十分喜欢这种犀利粗犷带来的感官刺激，在越来越多车型设计偏中性的时候，单就新RAV4的外观，以男人的角度，我愿意给他90分。然而，当真坐进车里的时候，你不得不感慨一句：这果然还是一辆丰田啊！作为大改款的车型，内饰依然很“朴素”，个人感觉甚至不如老款。反人类的“大屁股”中控越看越别扭，肉眼可见的塑料感充斥整车，配合上疑似18万左右的起售价，你确定你不是在耍猴么？其实，如果不考虑价格与内饰的话，新RAV4不失为一辆好车，犀利的外观，出色的燃油性能，全方位的安全配置提升，再加上丰田一贯的稳定性，确实是家用好手。可考虑到同档的CRV、奇骏的大幅优惠，丰田这18万的起售价，不知是否有些飘啊？

9527穷撩车图1

9527穷撩车图1

9527穷撩车图2

9527穷撩车图2

9527穷撩车图3

9527穷撩车图3

2019-10-23

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国产雷诺卡缤在成都车展正式亮相。作为雷诺SUV产品线的小兄弟，卡缤从外观和内在都洋溢着来自法兰西的浪漫，可爱的外观，标准以上的内饰，加上与奔驰共同研发的1.3T四缸发动机，油耗与加速也有所保证。当然，说到雷诺，绕不开的就是他在国内尴尬的营销战略。作为一款欧洲市场的畅销车型，卡缤能否破局，让我们拭目以待吧。

2019-09-07

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昨天聊完科雷傲后，有朋友留言问我科雷嘉这款车怎么样。那么今天，我们就聊聊科雷嘉。初识科雷嘉，大多数人可能都源于某花旦的代言。诚然，美女曼妙的身姿与彼时科雷嘉饱满的线条相映成辉，让不少朋友都跃跃欲试。然后，问题就来了。与科雷傲类似，科雷嘉最大的问题也是他有个强大的亲兄弟-逍客。相同的平台，即使科雷嘉的外观更饱满，可闹不住雷诺与日产两家企业在中国市场的差距实在太大。打个比方，你想去试驾逍客，一般城市基本都能找到4儿子，就算没有4儿子，租车也是很容易就能办到的。可科雷嘉不同啊，你想找个真车，一般城市还真可能一辆都没，就算你是死忠，不远万里跑到大城市的雷诺4儿子，好么，坐进车里那一瞬间，你可能就会自己问自己：我费这么大劲就是为了个这玩意儿？综合来说，同是雷诺旗下的SUV，科雷傲除了品牌外，内饰配置、底盘操控和空间布局好歹比同平台的奇骏强上一些。可科雷嘉与逍客相比，我实在找不到一个买他的理由。

2019-09-01

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有朋友留言问我，雷诺科雷傲这款车怎么样？那么今天，我们就聊一聊雷诺科雷傲。初见科雷傲，从外观上可能就两极分化严重。爱他的人爱的要死，讨厌他的也不需理由。就我而言，只能说，这是一款充满法式浪漫的车，如果厌恶了目前市场上中规中矩千篇一律的外型，科雷傲确实可以满足你特立独行的审美。因为雷诺日产联盟，很多人都说科雷傲就是换标的奇骏。其实这是有一定的道理的，毕竟两款车出自同一平台，且使用相同的动力配置。但得益于法系车出色的底盘调教，在实际驾驶上，科雷傲比奇骏更加体贴，更加细致，更加顺滑。而内饰上，科雷傲采用了大面积软材料，副驾前还有部分烤漆工艺，不能说豪华，但看上去还是很有档次的。如果单从以上方面来看，可能很难相信，这款奇骏的亲兄弟，目前每月销量连1000辆都不到，而奇骏已经连年成为同级别世界销量之王了。其实，仔细研究一下，就会发现这并不是偶然。目前科雷傲的4儿子较少，这就导致无论是从前期选购还是后期维修都有一些不便之处。而相比奇骏而言，科雷傲的配件价格及保养成本也普遍较高。这几点对20万价位的SUV来说，每一点都足以判死刑，科雷傲竟占了三个，销量不景气也就理所当然了。

2019-08-31

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关于美系SUV就暂时和大家聊到这里。其实还有许多美系车型都没来得及与大家分享，比如福特的翼搏啊，别克的昂科雷啊，一是大家可能都不太感兴趣，二是因为自己确实也没开过，也就别做个键盘车神来误导大家了。总结一下吧，如果大家真的想选一辆美系的SUV，预算充裕的，土豪爸爸随意买，开心就好；30左右想要动力充沛的，新锐界可以放心入手；20-25的，昂科威可以考虑下；20以下，探界者比1.5T的昂科威更好一些。

2019-08-30

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有朋友留言问我，福特锐界这款车怎么样？那么今天，我们就聊一聊锐界这款美系SUV的老大哥。 8月，新款福特锐界ST和ST-Line版本正式上市，更年轻激进的设计让锐界这个沉寂已久的车型重新走进我们的视线。翻看近期的排行，锐界早已没有当年与汉兰达争雄的气势，每月仅2千左右的销量，不说汉兰达，连一众国产后起之秀都压了锐界一头。其实，以锐界的实力与定位来看，本应取得比现下更好的成绩与地位。与昂科威这种假的中型SUV、奇骏这种假的7座不同，锐界可是都是货真价实的大家伙，对于7座刚需来说，在30万锐界和汉兰达应该是合资品牌唯二的选择。而在动力方面，锐界比汉兰达强的可不是一点半点，对于一款自重快2吨的车，新锐界百米最快能跑进8秒，而且它还只需要喝92的油，相比汉兰达的95高到不知哪里去了。可问题就是，汉兰达现在已经成为该级别的行业标杆，什么车出来都是和汉兰达比，而你锐界的销量连汉兰达一半都不到。归根结底还是福特端的太高。通用都知道卖不过了就降价，以大打小，站住市场再说，而福特还是尿性高一点，虽然不像汉兰达一样加价，但也没多少优惠，加上美系车的小毛病小故障多，空间利用差，销量一降再降也就是理所当然了。所以，如果是7座刚需，又对动力有一定的需求，不妨观望一下，新锐界如果降上5万左右，真的可以考虑考虑。

2019-08-29

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有朋友问我，为什么最近总是在聊一些美系SUV？那么，我们今天就聊聊这个话题。从目前国内的SUV市场来看，面对车市寒冬，日系和德系稳扎稳打，国产品牌气势汹汹，其余品牌都是在夹缝中求生存。面对逆境，法系、韩系并未采取有效措施应对，导致销量与份额一降再降。而美系则聪明很多，以探界者和昂科威为例，通用准确把握住了国人心理，以大打小和大幅优惠双管齐下，在市场上守住了一席之地。这也正是在7月，昂科威销量过万，探界者也有5000左右的成绩最主要的原因。特别是昂科威，目前普遍提供4-6万的优惠，这就把这款车的价格拉入了紧凑型SUV区间。以中型SUV的配置实施降维打击，大气的外观，豪华的内饰，充沛的动力（2.0T版），如果再火不起来，不得不说是一种遗憾。总而言之，从目前的市场上来看，美系SUV肯定不是最好的，但绝对是最值得入手的。纸上说来终觉浅，感兴趣的朋友真的建议去试一试，很不错哦。

2019-08-27

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有朋友留言问我，别克昂科拉怎么样？下面，我们就聊聊昂科拉和昂科拉GX这两款车。昂科拉刚刚完成换代，昂科拉GX也在同时发布，别克完成了在中小型SUV上全覆盖。其实，这两款车都可以看做是年轻的、小号的昂科威，从外观和内饰上都充斥着昂科威的元素。飞翼式前脸加上别克多年深耕的美式豪华，很多人坐进车里，扎实的用料和复杂的工艺让你不用看车标就能认出：这是一款别克车。无疑这是别克刻意营造的成功之处，也吸引了不少忠粉。但是，与雪佛兰一样，也许是因为通用的战略部署吧，昂科拉和昂科拉GX都搭载了一颗三缸发动机，着实给消费者对他们的热情泼上了一盆冷水。所以，个人认为这两款车的上市，依然只是丰富了消费者的选择，但通用如果想指望他们冲击逍客xrv们的销量的话，无疑是天方夜谭。

2019-08-26

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有朋友问我，雪佛兰创酷怎么样。那么，我们今天就聊一聊创酷。创酷在今年6月完成了换代，相比较换代这种说法，我更倾向于，这是一款“新车”。外观设计上，个人感觉，应该给设计师加个鸡腿。相比老创酷的“憨厚老实”，新创酷的外形更贴近年轻消费者的心理，搭配Redline套件与黑色大标，无疑，这款车真的很“酷”。说起雪佛兰的内饰，很多朋友可能会用一个词来形容：呵呵。但，新创酷或许可以改变人们对雪佛兰的固有印象。当然，不是说创酷的内饰特别出众，但至少与同级别的xrv 啊缤智啊逍客啊差距不大，悬浮式中控加炮筒式仪表科技感十足，用料也是中规中矩，这也算是新款创酷的一个卖点吧。当然，不得不说的一点是，新创酷全系都采用三缸发动机。虽然燃油经济性有了提升，但抖动等三缸机固有问题，其实并没有什么改进。不得不说，至少在国内，这一点扣分很多。总体来看，新创酷的出现，为这个区间的购车提供了另一种选择，不错的性价比，出色的外观设计和充足的动力，都是可以入手新创酷的理由，不是么？

9527穷撩车图4

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9527穷撩车图5

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2019-08-25

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有朋友问我，雪佛兰探界者、别克昂科威和福特翼虎这三款车怎么选。今天，我们就聊聊这三款美系5座suv。严格来讲，由于探界者和昂科威的定位都是中型SUV，所以不管从外观尺寸还是动力匹配上，都领先紧凑型的翼虎一个级别，所以三者比起来的话，翼虎是很吃亏的。以动力来说，探界者和昂科威都提供1.5T和2.0T两种动力组合，全部完成了国五到国六的过渡，为消费者提供了更多的选择，而翼虎，目前国六车型仅有2.0T一种动力搭配。有趣的是，昂科威和探界者两款中型车目前都有4、5万的优惠力度，而得益于长安福特“出色”的营销策略，翼虎目前仅有1万左右的优惠，相比起来更是毫无优势。所以，预算充裕的话可以入手探界者和昂科威2.0T版本；如果想感受美式豪华，注重商务用途，昂科威绝对可以满足；如果想用国产价格体验合资品质，探界者1.5T是个不错的选择。这两款车型即使是丐版，配置也很丰富，可以放心入手至于翼虎的话，新款海外已经发布，真爱粉可以。

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2019-08-24

没有更多了～