贵港小哥哥

一切车评都是浮云：在明知道大部分人会选择增程的情况下，增程只出一个配置，其他4个配置都是纯电。然而这还不是问题，问题是这个增程版和纯电比，用的400V平台，用的最差的电池，最小功率的电机，并且只有两驱可选。我真的，对奇瑞的市场把控能力五体投地。 图片里REEV那一列代表增程，BEV那四列代表纯电。图片来自于某音里某星途4S营销号。

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奇点智行：刚理想销售跟我说，理想L7、L8全系，现金优惠4.3万。以理想L7为例，过去价格31.98万，现在价格27.68万。 这个价格没比岚图FREE贵多少，只是我好奇，现在的价格理想的毛利率是多少？

齊大圣：购买的第一台电车，之前开的是高功Q5L，虽然落地价差不多，相比来说Q5L被完爆。 etron无论从内饰质感还是驾驶感受都要更胜一筹，确实是按照Q7/Q8的标准来设计生产的一款车。 标称续航虽然不多，只有475km，在现在这个市场中真是不够看了，不过好在没做假，标多少真能跑多少，家里有车位安个充电桩市内使用毫无压力很舒服，高速的话还是换回Q5L比较踏实。 德国造电车的逻辑和国内完全不一样，国内的电车是越不像油车越好，而德国刚好相反，所以这车在国内卖不动也正常。etron开着更像是一台3.0T的Q7，而且更安静更平顺，驾驶质感真的很不错，比ID系列（Q4etron）好太多。 吐槽点： 1.60万的车，座椅没有加热通风，理解不了！ 2.车机还是个古董，超难用，跟国产电车的大屏幕没法比，基本没有娱乐功能，好在能无线CarPlay。 3.自动驾驶功能基本等于没有，L2级别仅限顶配，我的甄选连自适应巡航都没有。 总的来说，按照油车的标准来看，这车可以打95分；按照国产电车的标准，60分吧（按指导价算），不过我入手的这个价格来看的话，还是可以打90分以上的，哈哈

奇迹6675：心酸史，建议大家再等等！

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