是穷让我如此正直:我平时喜欢出去附近玩,一年半开了58000公里,出现的问题 1,左前门把手不弹出 2,驱动电机异响(已经发回等待更换) 3,空调不制冷,需要更换某空调管(全国无货,等吧),据说这也是导致无法正常充电的问题 4,右前后门不在一条线上 5,车内时有时无的嘎吱嘎吱意向,玻璃升降异响,座椅通风异响都懒得找了 6,车机越来越慢了,现在启动到有倒车画面没有半分钟,15到20秒是有的 另外厂家给我答复说电机异响不是大批量出现的问题,可能我2台p7运气不好都遇到了,我当时买也是朋友推荐,当然我也推荐朋友买的有,其实都有异响,只是很多人听到了以为是模拟音,建议大家进停车场关闭模拟音,再听听,我第一次换电机,就是以为模拟音坏了,因为声音太大已经盖过模拟音,去售后师傅上车开了不到5米,没错就是这么短的距离就下来了让前台定一台电机回来,所以第二台我关注的时候就比较有经验了,4万公里后,倒车时候先发现有异响,然后进停车场能发现有异响,到现在快6万公里,异响是过路两旁的路人都可以行注目礼 这个月去了趟敦煌,充电的时候旁边的比亚迪秦车主问我刚刚那个声音就是电机异响吗?连比亚迪车主都知道的通病,厂家居然说没有发现大批量质量问题,我告诉路人,不仅电机异响,空调也坏了不制冷,敦煌三十四度的温度,阳光照进来是痛不是热,空调罢工了,充电也随之不能正常充电,充到显示300+就停了,当地也没有售后,问我本地售后,就是回店检查,于是我一人一车顶着高温在车内烘烤回家,2000多公里,有一半是30°以上,车内就不清楚了 首先感谢第二台p7及时出现问题,因为家里还有一台油车,而我在此之前都是小鹏的铁粉,正准备增购G6,眉山万达的销售主管也邀约几次,我推荐的朋友买了G6,都提车了我还没时间去,出了这个问题,隔两天就问我一次的销售,听说了我的问题,就再也没给我联系了,我相信她也知道我是不可能再碰小鹏 现在也新购其他品牌(这里就不说了),开一年,如果问题不大,直走忍痛卖掉现在所有小鹏,毕竟我不想过了质保期,3年换2次电机 我没有发任何图片,觉得我说的不真实的,可以提出异议,发图作证
小牛车主a:21年老款小鹏p7,真实续航!
#聊聊日系车不管是在城市道路还是高速上,只要压车,你去前门看,无非两种情况,一个货车再就是以轩逸,天籁,卡罗拉为首的日本车。 周末家里聚会,三个开日系车的一张嘴就是你百公里几毛,我比你便宜两分钱,第三个说你得起步高转速40以上不给油才最省。 咱就是说,日本车厂家是有节油比赛吗,前三名免费保养?还是送电饭锅? 为什么所有的轩逸天籁卡罗拉都开这么慢啊,日系车不上路交通效率能提高5个百分点。 建议在公交车道,奥运车道以外,也弄个日系车道,别影响其他车辆正常通行。 #聊聊日系车# 【来自懂车帝车友圈】
#小鹏能耗打卡坐标北京,车型480标续智尊,满电加热413km出发,早上车内显示零下五度,出门时候零下九度,各位别抬杠,我住东北六环外的顺义,气温比城市里低。 表显跑了40km但实际只有15km,初段电虚不用在意。早上整体跑完实际续航大概在五折。 很满意。
#小鹏能耗打卡今日出行气温14℃,且都是城市道路,路况正常走走停停,实际跑174km,表显掉电203km,续航86折,应该是自买车以来最好的续航水平了。 看来续航跟气温,道路,路况,关系非常大,难怪比亚迪,小鹏在广东省做的风生水起。今天刷抖音看猫哥视频,拉了一下东北三省电车销量,基本上没人买,电车要想彻底终结油车还是要在东北内蒙这种地区获得认可。
#小鹏能耗打卡如图,昨天早上上班前是地库家桩开电池包加热的,wltp 413km满电出发。到今天回家还剩余33km,表显消耗380km,实际跑200km,53%实际续航。 但这并不是今天真实的雨雪交加零下13℃的续航表显,真实情况是,今天从家里地库出发前表显剩余230km,中午出门办事单程开了36km,全程主驾座椅加热一档,前挡热风29℃二档十公里,下车时还剩168km,这段路是58%的实际续航,停在了露天。 然后牛逼的来了,办完事上车时,室外温度-13℃,外面风雨交加体,上车表显138km,也就是这几个小时掉了30km,原路返回36km,到家时还剩72km,这段如果按初始138km算实际55%,但如果按实际用车的角度,168km去算只有37.5%实际续航,这段路全程主驾座椅一档加热,全程热风前挡,一半路程29℃一半26℃。 最最牛逼的事,我到家突然想吃烤串,就去了一个来回13km的地方吃串了,最后还剩表显33km,实际续航33%。这才入冬,而且才零下十几度,距离北京最冷的时候差的多。 以上所有续航真实,而且今天北京雨雪交加零下十几度,路面都是冰,我行驶速度大多数保持在40-60km之间,没有急加速急减速,标准的厂家要求的佛系驾驶,但续航依旧很差。厂家如果需要我愿意上传车辆日志,供研究。 之前懂车帝的一位同在北京的p7车主给我留言说,他去年冬天实际跑下来续航也就在3折多点,而且三元里电,说我这个标续磷酸铁锂电池会更差。他今年换了特斯拉,目前看续航比小鹏好很多,今年冬天也会实际跑算一下。 我上周去小鹏店保养时,工作人员说厂家对续航虚这件事非常重视,已经计划通过ota升级电池管理逻辑,以打到提高续航的目的。 希望小鹏可以尽快完成这次可以提高续航的ota升级 ,起码对于我个人,如果今年冬天跑下来真的只有2折续航,我明年肯定换modely了,起码在北京,能正常使用。
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