简介：煤化工自控专业从业人员，专注煤化工自控仪表选型，系统优化，智能工厂。用行业知识解读生活中的智能化设备，汽车自动驾驶。
煤化工案例
#妙笔生花创作挑战# 二手车价格到底有谱吗？ 搞不清楚这个行业，不过能养活很多人就是好行业。现在似乎正在大浪淘沙，剩下的看看能否规范。最大的风险在于新车降价
#硬派越野车真的适合在城市中开吗?# 这就要分情况看: 1.如果是中小城市，不很堵车，停车方便的话，开越野车代步也是没什么问题，中小城市周边可能路况不是特别好，或者需要去走非铺装路面越野车更合适一些。 2.如果大城市这边交通状况很好，而且不太好停车的话，似乎必要性不大，通常越野车比较大，不好停车且能耗高。 3.无论什么情况，只要喜欢，开就是了。毕竟视野好，相对更安全。
这不很正常吗？我的感受以下几点，欢迎评论区讨论。 1.纯油车正常使用加油费用显著高于充电费用，别说后期换电池如何，至少很多电车都有终身质保 2.电车驾驶体验更好 3.大部分用车场景在城市，电车在这个场景更有优势，堵车时开电车显著没有开有车那么烦躁 #为什么纯油车突然就不受欢迎了呢?#
坦克300的很多潜在用户估计会选择价格更便宜，空间实用性更好的h5
偶然到哈佛店里，h5已经可以试驾了，作为一名2年的坦克300车主，说说感受: 1.街道开起来跟坦克300几乎没有区别，越野路段没有试驾，估计通过能力稍逊与坦克300。 2.内饰做工和用料确实有网上说的塑料感，但是就参考价格，还要啥自行车。 3.更加适合工具或长途稍低难度穿越，比坦克300更大的后备箱，更适合当床车使用。 从长城退出的产品顺序来看，坦克300革了h9的命，h5又要革坦克300的命，所以举报比亚迪对于长城来说根本不算什么
今天试驾腾势D9，简单说说感受，试驾车是两驱顶配版本，售价37.58万。 优点: 1.安静，静谧性非常好，即便全油门发动机启动状态下仍然好于燃油车。 2.空间大，第三排座椅空间够大，坐垫够厚，相对宽敞舒适，比赛那第三排座椅好。 3.行使品质:ECO模式红绿灯起步加速已经很快，稍感觉头晕，四驱加速更快，对于MPV来说足够了。底盘质感非常好，转弯时悬挂支撑足够，走国道遇到不平整的路面驾驶位能感受到底盘的高级感。 不满意的地方: 1.方向盘上很多触摸按键，个人认为不如实体按键好用。 2.辅助驾驶不知道什么原因，不是很好用，没有车道保持，试驾专员也不是很熟悉，这点不如我的坦克300。 3.空调一直30℃，但是很长时间在吹冷风，试驾专员似乎也不熟悉，开了一段时间才有了热风，不知道是热泵不工作还是需要有发动机废热才能出暖风。 4.价格:定价偏高，尽管产品力够强，但是这个价格足够劝退一大批家庭用户。 总得来说这车产品力很强，需要时间的考验，目前销量不错，可能较高的定价可以吸引公司客户和高净值家庭客户，从市场横向对比的话产品力超过GL8赛那，只是后排空间灵活性不如赛那。 对于我自己，买这车有两个因素需要考虑:1.价格小贵，买一辆燃油版的M8或IMAX8用剩下的钱加油似乎更合适。2.家住老小区，只有公共车位，无法安装充电桩。 图来自网络，侵删
#硬派越野 坦克500#汽车 #高端品质 #就是这么酷
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