活泼菠萝8r6

悟空归来2020：【满意方面】 第一、106度视角的穹顶大前挡玻璃，前所未有的视觉体验，一览无余的沿途风景，给人不一样的用车心情，三层镀银的防护铠甲，免受红紫外线的吹残；第二、半幅方向盘与长幅“带鱼”屏的组合，除了满满的科技感，就是整洁简约的时尚风；第三、明星底盘配置，给足大厂品质，德国大陆空气悬架，布伦博四活塞刹车系统，倍适登CDC电磁阻尼系统，全铝合金底盘架构，货真价实的豪华配置；第四、整车终身质保，让用车毫无担忧。 【最不满意】 第一、早期400伏平台，不能与目前的全域900伏平台同日而语，充电功率最高165kw，在日常使用中最高120kw左右；第二、新能源车的普遍现象，配件昂贵，维修费用偏高；第三、经销商销售模式，还存在强行店内购买保险和代理上户的情况，体验感大幅下降。 【续航】 智己Ls7续航测试（重庆江北—重庆梁平） 测试车辆：ls7两驱90度电池 官方续航cltc：602公里 轮毂：20寸轮毂（未拆壳） 时间一：6月8日21:33至23:58 当日天气：25度 阴 车上人员：共1人 驾驶方式：舒适 能量回收：标准 空调：制冷 1档风 25度 内循环 测试路程：198公里 测试时速：平均速度70公里/小时 高速110 测试路段：35公里城区 163公里高速 出发表显cltc：592 剩余表显cltc：305 表显电耗：20.6 折扣率：69% 时间二：6月9日9:10至11:30 当日天气：29度 晴 车上人员：共3人 载物品50公斤 驾驶方式：节能 能量回收：标准 空调：制冷 2档风 25度 内循环 测试路程：195公里 测试时速：平均速度83公里/小时 高速110 测试路段：35公里城区 160公里高速 出发表显cltc：305 剩余表显cltc：44 表显电耗：17.8 折扣率：75% 智己Ls7续航测试（重庆江北—石柱黄水） 测试车辆：ls7两驱90度电池 官方续航cltc：602公里 轮毂：20寸轮毂 （无风罩） 时间四：8月18日 当日天气：35度 晴 车上人员：共2人 载物品2公斤 驾驶方式：节能 能量回收：标准 空调：制冷 2档风 25度 内循环 测试路程：266公里 测试时速：高速不超过110公里/小时 测试路段： 81公里城区 185公里高速 出发表显cltc：602公里 剩余表显cltc：231公里 表显电耗：20.2kw（黄水镇海拔1400米） 折扣率：71% 智己Ls7续航测试（石柱黄水—重庆江北） 测试车辆：ls7两驱90度电池 官方续航cltc：602公里 轮毂：20寸轮毂 （无风罩） 时间五：8月20日 当日天气：33度 晴 车上人员：共5人 载物品80公斤 驾驶方式：节能 能量回收：标准 空调：制冷 3档风 25度 内循环 测试路程：254公里 测试时速：高速不超过110公里/小时 测试路段： 59公里城区 185公里高速 出发表显cltc：576公里 剩余表显cltc：347公里 表显电耗：12.4kw（黄水镇海拔1400米） 折扣率：110% 黄水行程总结 测试总里程数：254+266=520公里 消耗续航里程：229+371=600公里 总续航达成率：86% 智己Ls7续航测试（重庆江北—四川蒲江） 测试车辆：ls7两驱90度电池 官方续航cltc：602公里 轮毂：20寸轮毂 （无风罩） 时间六：10月2日 当日天气：25度 小雨 车上人员：共1人 载物品2公斤 驾驶方式：节能 能量回收：标准 空调：制冷 2档风 26度 内循环 测试路程：342公里 测试时速：高速不超过110公里/小时 测试路段： 51公里城区 291公里高速 出发表显cltc：589公里 剩余表显cltc：138公里 表显电耗：19.7kw 折扣率：75.8% 智己Ls7续航测试（四川双流—重庆江北） 测试车辆：ls7两驱90度电池 官方续航cltc：602公里 轮毂：20寸轮毂 （无风罩） 时间七：10月4日 当日天气：22度 阴 车上人员：共3人 载物品15公斤 驾驶方式：节能 能量回收：标准 空调：制冷 2档风 26度 内循环 测试路程：311公里 测试时速：高速不超过110公里/小时 测试路段： 55公里城区 256公里高速 出发表显cltc：581公里 剩余表显cltc：178公里 表显电耗：18.6kw 折扣率：77.1%

迷人的老鼠精：小鹏的年中改款，简单来说，小鹏给这款本应大卖却遭遇滑铁卢的车型做了加法减法，目的是为了解决痛点，直线拉升性价比。 减法: 1，双腔空悬改为选配。 2，电吸门改选配。 3，丹拿音响5d座舱去掉。 4，主驾座椅腿托和后排腿托去掉 5，后排座椅按摩去掉。 6，迎宾落地灯去掉。 加法: 1，增加绿色黑色车漆， 2，增加白色内饰。 3，无线充电提升为50w，增加为两个，附带风冷。 4，增加座椅靠背通风。 5，后排座椅舒适度加强。 估计还有一些看不见的地方加强，总体来说刀法精准，回归了小鹏的高性价比路线，不再盲目追求奢华。 取消了这么多高价配置，我个人预估价格肯定会大幅降低，低配肯定降至30万以内，也许会贴近G6的顶配版。G9高配肯定能控制到35万左右。 预测G9销量将会直线拉升，小鹏走在了正确的道路上。

用户7592701182018：摩卡更舒适空间更大 08驾驶位好其他位置乘坐感不如摩卡 两驱的08会不会比摩卡提速快呢 1.5万的科技包属实不便宜又不知道科技包中到底好不好用 08的四驱加科技包下来27.5了 还是两驱实惠但又不是宁德时代加速就不快

花上杠：买了蓝色的现在感觉黑色的最好看、

Auto情报处：约合人民币28万元，马自达CX-60运动版官图发布，搭载3.3T混动

金华用户61632：📒等车日记 10月14定车360续航小野猫不晓得年前能不能到

懂车帝视线：新车 | 无框车门+车内双联屏，上汽大众全新凌渡有望明年1月底发布

用户835789926694：城市100高速将近300，动力够用，一家三口，我开的比较佛系。今天高速车也多，前期开不起来。后期车少了但是限速一百我也没去实验100狠加油超车什么样，毕竟新车有点舍不得。总体感觉开着还不错。下高速也没爱加油，但是我感觉这车高速不费油。我跑的高速有点上下坡，不开定速基本稳，开定速上坡有时候感觉是降档加转数，会钝一下，或是发动机声音大一点。听音乐正常和二排聊天不耽误。噪音这些就不说了没什么标准。新车开回来就是啥都不在乎，啥都好的心理。车机联网如果需要iccid码自己上那个blue设置里找调制什么的里面有。实在不懂就打客服吧。周一到周五9-5。才开一天很多功能也没具体研究。车机调二排座椅的话好像只能调扶手上那两个模式。开了200多公里空调吧，油耗你们看吧，4S店出来基本没油了，好像6.8一升加了360跳枪的，当时满油显示好像是续航800多点，现在跑了400多一点，我没去加油，但是感觉有200差不多应该还能满吧，现在感觉这箱油应该能跑700+。坐标沈阳。

A蓓蓓缘：之前老款GS8设计现在来看都不落伍，反观奇瑞没有中大型suv经验，车身比例怎么看都不协调，尤其侧面。

遥向北方1：【购车经历】 因为很喜欢自驾游，所以想要一款大空间动力强的SUV，关注星途VX揽月已有快一年的时间了，现在终于提车啦！ 【驾驶感受】 我买的是星途揽月2.0T四驱星耀，因为之前试驾过2.0T的揽月，因为要出去自驾游，会带很多装备，担心1.6T的动力不足，所以直接买的2.0T4驱星耀，2.0T的发动机动力果然充沛，尤其是高速超车，轻给油门瞬间超越前车，在高速上信心满满。失去驾驶更是游刃有余。 【油耗】 本以为2.0T的油耗会很高，但实际开了3000多公里，平均百公里也就7.2升，可能和我高速开的比较多，市区开的相对少些，而且在市区我一般也是错峰出行有关。油耗表现总体非常满意。 【乘坐体验】 车辆开起来非常平稳，家人乘坐之后感觉非常舒适平稳。 【空间表现】 最满意的也是揽月的空间表现了，第2排和第3排放倒之后，整个车辆后部地面就是一个平整的双人床，长度可达2米以上，本来还想着再改一下床车，现在看来根本不需要直接放上睡袋就可以临时休息了，非常适合自驾游出行。

极客24h：估计13.58到17.88。14.58限量体验，14.88中配走量。

车市进言：合资电动会比自主强？实拍上汽大众ID4 X

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