穿越尼姑罗拉

我是空白唉：昨天花了415加满油 显示续航990公里 跑了365公里 续航都还剩下659公里 哈弗智家上面加满油显示60升 跑了365公里后还剩44升 相当于16升油跑了365公里 折合现在的油价算下来还不到四毛 高速两百多公里 国道一百公里 这个油耗我估计没人会相信 别喷我三百多公里开六个小时 我可是在服务区休息了将近俩小时呢 这是实打实跑出来的 我已经跑了五万多公里了 油耗B也只有八个 平时上下班跑油耗A基本上不会超过六点五 这个成绩对于一个这么大的SUV来说已经是很优秀了我只是分享一下我自己的真实用车记录 不喜勿喷 喷子请绕路

BH9FXY：昨天在高速上，走神了，120的速度撞到护栏，车辆受损严重。在四个轮子都爆胎且左前轮掉落的情况下，还好把车子稳在了应急车道 但是人没事，我就是被气囊捶到胸口，胸口疼，检查完没有其他事。我老婆抱着一岁的宝宝在后座，没系安全带。我老婆有一些擦伤和扭伤，重要的是孩子没什么事。 交警来了也说我们命大，一晚上过去了，现在还是心有余悸，不管不管怎样，人没事就比什么都重要，车子就交给保险处理了 当然气囊弹出的时候我被打蒙了，后来查看，25%偏置碰撞，弃轮保命，车厢内部没有任何损伤，玻璃都没事，这个确实是厉害了。 我倒是不怕，骨折、受内伤我都不怕，就是担心孩子，毕竟才一岁，受了这么大的撞击，竟然没什么事，真的是不幸中的万幸。 有部分车友质疑车辆撞击的位置，于是我添加一下撞击位置的图片供大家参考，照片是高速路产工作人员拍的发给我的，水印相机信息我码掉了。最主要是撞击到护栏起始位置的横向钢板，位置关系基本和25%偏置碰撞几乎是一样的，不过不可否认侥幸的是护栏和这块横置的钢板在撞击时是有一定弹性的，撞击后将车子弹到了右侧应急车道。同时在撞击前，车辆左侧先蹭到水泥隔离墩，预估正面撞击的时候，车速应该下降到90左右。 另外就是关于安全座椅的问题，车上是有的，不过在撞击的时候，正在给孩子喂奶，所以孩子在我老婆怀里 另外就是自动驾驶的横向控制问题，出事故前，车辆正在变道，当打了转向灯后，横向控制就会退出，巧不巧就这个时候左侧从护栏变成水泥隔离墩，如果一直是护栏，那最多左侧严重剐蹭，不会这么严重。所以各位车友可以留意横向控制的退出，以防事故 不管怎么说，出这么大的事，我一家人没啥事，这比任何测评都有力，别的车型我不敢说，但对于哈弗H6我确实是感谢的 最后就是还在找借口黑国产车，至少还在黑H6的，有本事开着你日本爸爸的车上高速来一下，然后拿着行车记录仪、照片、事故责任认定书还有你本人的诊断报告来和我说，你要是真做到了，还能来和我说，那我是真服气

用户1442788287820：哈弗H6插电混咋样，谁在开，分享一下呗

风一样的浪人163：时间真快，我的H6 P今年都第二次保养了

汽车有文化：长城“销量王”全新哈弗H6正式亮相！两种前脸，搭1.5T/2.0T动力

金角财经：长城终于对哈弗下狠手了

手动挡专业户：车辆购置时间:2022年12月底 车型配置:110km畅行版 车辆用途：家用车上下班通勤 日均行驶里程：50km 从用车至今所遇到的质量问题持续更新如下： 1-车机开机启动反应慢，车都开了一段时间了才播报“高压上电可挂挡行驶”。 2-CarPlay连接不稳定，时不时中断或者无法自动连接。 3-语音控制功能不稳定，有时无法使用语音控制(方向盘语音按钮按了都无反应)。 4-车辆过坑洼路面时制动会出现车辆前窜的现象。 5-车辆馈电行驶，发动机轰鸣噪音偏大。 6-连接充电桩无法充电，充电桩显示屏提示“绝缘故障负极”-(备注：见图片，也许是充电桩的问题) 7-连接CarPlay 通话结束后仪表界面仍卡滞在通话界面，直到车辆重启后才恢复。(见附图：两张照片间隔三分钟拍摄)

擎怀摩铁：我觉得长城phev现在的保养是很不合理的。没有把油，电的里程分开。 非常符合现在国家要打击的过度保养。群里面的官方大神，能不能回答一下？现在就连听说魏牌的都已经油，电分开了。

蛋卷儿爸：该内容已被作者删除

车镖局：要叫“枭龙MAX”！哈弗全新SUV实车曝光，两种前脸，搭1.5T混动

小胡说车：第三代哈弗H6混动版怎么样？跟比亚迪宋plus相比，谁更值得买？

龙文化的传人：今天我主要来讲讲这辆车的高速驾驶感受， 💘实用车品 📸爱车美图 总体还是科技感满满，非常棒的一辆新能源汽车，一周前买了人生中第一辆新能源汽车，种种原因没有买成宋plus dml（等车时间太长了，大家都知道的），正好哈弗4s店有现车，就买了一辆哈佛h6 dht ph ev(好像这辆车是他们4s店销售出去的第一辆新能源汽车)，刚开始的时候，我对这辆车还是有一点不屑的，感觉外观太普通了，但我对这几天的体验驾驶感受还是非常不错的，今天我就来讲讲她的高速自动辅助驾驶感受吧！ 首先，我们要在辅助驾驶里面选择 车道居中保持 ，下面我就发一张图片，供大家参考，当设置这个功能之后，在开高速的时候，我就能很明显的感觉到汽车有一股力量控制着方向盘，特别是在转弯处，方向盘自动会随着车道的变换，转动方向盘，自己的双手，只要跟着他转动就可以了，这个功能特别好，特别是我把车开进隧道，当前方光线比较灰暗或者是车辆刚出隧道，光线又发生强烈的变化，这时候，人的视觉会感觉特别不好，不能清楚的辨别前面的车辆和车道，这个功能就很好的帮助了我们解决这个麻烦，感觉自己省下一半的精力，只要握住方向盘，车就会在高速上面很好的符合交通法规的，保持车道居中的，安全的，向前行驶，给这个功能点个赞吧 当然，在开高速的时候，我们一定还要使用定速巡航功能，当开启定速巡航功能之后，和车道居中辅助功能一起使用，我们的脚也可以得到了暂时的休息，不需要老是踩在油门上面，非常轻松，取消定速巡航功能，我们只要踩一下刹车就可以，说这辆车优秀，还有一个黑科技，在高速上，当前车减慢车速时，车辆在一定的距离内能自动感觉到并自动减速，就是在定速巡航的情况下面也会自动减速，保持跟车距离，科技感满满，虽然这几个功能在说明书上都有，但是具体感受起来还是非常不错的，这个油电混合系统在高速上超车的时候，只要你电量充足，油门深踩基本上没有超不过去的车，动力相当强劲，下面我给你说一下他的缺点吧！，就在开高速的时候，车辆一定要在电量用到25%左右，混动模式才会开启，发动机才会介入，我倒很希望在车辆达到70迈以上，发动机就能进入，这样的话可以保持汽车足够的电量，因为开高速的时候，110公里的续航里程，实际我们只能开到90公里左右 ，90公里之后的话，汽车基本上就会全程使用汽油， 总结，总体感觉，非常满意给95分，另外5分不满意的就是汽车车标的设计比较简单粗暴，外观设计有待改进。

智电出行：长城全新SUV实拍曝光！明年一季度上市，内饰比H6更高级

分秒汽车：分秒试驾：能油能电纯电110km的哈弗H6来了，15.98万起开着如何？